天下

國內(nèi)要聞

溫家寶視察MG英國公司

6月26日，國務(wù)院總理溫家寶在英國伯明翰視察MG汽車英國有限公司。這是溫家寶出席MG6新車下線儀式。

溫家寶在即席講話中說，ＭＧ６汽車項目創(chuàng)造了“英國設(shè)計、中國生產(chǎn)、英國組裝”的嶄新模式，有效利用了中國的資金、勞動力和市場，以及英國的技術(shù)和管理經(jīng)驗，實現(xiàn)了優(yōu)勢互補，堪稱中英友好合作的又一成功標(biāo)志。

擠掉汽車銷量數(shù)據(jù)水分

中汽協(xié)“除名”華泰

從2008年至今華泰汽車實際的上牌數(shù)為4.5萬輛，而華泰的上報數(shù)是18.3萬輛，相差4倍。華泰汽車虛報銷量數(shù)據(jù)終于自嘗苦果，中國汽車工業(yè)協(xié)會日前宣布，從5月份開始不再接受華泰汽車的上報數(shù)據(jù)，但為了維護數(shù)據(jù)的完整性，其銷量數(shù)字將以“0”代替。

牽手馬勒

長城打造領(lǐng)先核心動力

6月20日，長城汽車董事長魏建軍與馬勒技術(shù)投資（中國）有限公司總經(jīng)理胡坤簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。魏建軍表示，長城將在“十二五”期間加大自主研發(fā)的投入，有效地提升核心動力的水平，通過同世界領(lǐng)先零部件公司的合作，力求在傳統(tǒng)發(fā)動機項目做到自主品牌領(lǐng)先水平。

北京交通委：

不存在特批/買賣購車指標(biāo)

6月21日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室表示，北京市小客車指標(biāo)的搖號是在市監(jiān)察局、市公證處、申請人代表共同監(jiān)督下公開、公平、公正地進行的，任何人只有通過搖號才能取得指標(biāo)，絕不存在特批指標(biāo)、買賣指標(biāo)等行為。

國產(chǎn)沃爾沃XC60落戶大慶

2013年正式投產(chǎn)

6月22日作為最新一期擬批準(zhǔn)的建設(shè)項目環(huán)境影響報告書列表項目之一，沃爾沃汽車(中國)有限公司大慶工廠正式通過項目建設(shè)環(huán)評審核，該項目總投資45.76億元。沃爾沃旗下豪華型家用轎車113K、中高級SUV XC60和另一款MPV車型，擬于2013年投入生產(chǎn)，2015年三款車型的產(chǎn)量分別為3萬輛、4萬輛和1萬輛。

海外市場首家

奔馳計劃在華建發(fā)動機廠

6月22日，戴姆勒CEO蔡澈預(yù)計奔馳新車在中國銷售市場上的規(guī)模將在2015年內(nèi)超越美國和德國，而奔馳為了達成此目標(biāo)已經(jīng)計劃在中國建立一座發(fā)動機工廠，這也是奔馳品牌歷史上第一次在德國以外的國家建立發(fā)動機工廠。蔡澈還透露奔馳下一步的發(fā)展戰(zhàn)略還包括了將奔馳B級F-Cell燃料電池汽車推向德國市場。

微 博 記

羅磊：北京市政協(xié)通過《關(guān)于加快首都經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變?nèi)舾蓡栴}的建議》稱，盡快研究制定二手車交易實施細則，實行車、牌分離，打破二手車交易困局。這與年初我協(xié)會向北京市政府遞交的建議相同。如果此政策能夠?qū)嵤瑢⒋龠M北京市場繁榮，對全國二手車流通將起到革命性作用。

蔣玉濱：K2的設(shè)計大師彼特希瑞爾說K2是K5的小兄弟，對于設(shè)計者來說，每款車都是一樣精心繪制完美呈現(xiàn)，制造商通過不同配置用價格進行區(qū)別，所以K2是年輕人用可以接受的資金購買一輛大師的作品！

聲 音

倪凱銘：沒有規(guī)模就沒法降低成本

6月21日在談到新能源汽車時，大眾中國總裁倪凱銘表示：“無論是技術(shù)支持還是對排放的限制，都直接或間接作用于市場。沒有一定的市場規(guī)模，就沒有辦法徹底地把成本降下來。”

付強：將大力氣推廣E級轎車

日前在回答網(wǎng)友提問時，北京奔馳汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總裁付強表示：“我們的E級轎車去年上市以后沒有做很深入的推廣。所以接下來我們會花大力氣，與消費者溝通管道，向消費者詮釋E級轎車到底是什么？兩個方面：第一，有什么樣的概念，對消費者有什么樣的利益點，第二，有什么樣的客戶價值。”

全球速覽

戴姆勒將于7月初決定邁巴赫去留

6月20日戴姆勒CEO蔡澈表示于7月1日決定邁巴赫品牌的未來。目前有兩種選擇，一種可能是關(guān)閉這個豪華轎車品牌，另一種可能是和來自英國的阿斯頓·馬丁合作生產(chǎn)新車型。

為增加產(chǎn)量 日本車企大規(guī)模擴招新員工

日本大地震后，日本各大汽車制造商逐漸恢復(fù)了正常的生產(chǎn)活動，為了提高汽車產(chǎn)量，各汽車商計劃大量擴招短期員工。日本豐田汽車將從7月中旬開始在日本國內(nèi)招募3000-4000名員工，以提高其本土汽車產(chǎn)能，抵消3月份日本大地震對其汽車生產(chǎn)造成的影響。

歐寶或重返美國市場首推經(jīng)典小車可賽

6月21日歐寶汽車公司監(jiān)理會副主席克勞斯·佛朗茨提議將歐寶經(jīng)典小型車可賽推向美國市場，以在該細分市場抗衡大眾和菲亞特汽車公司。該車最早將于2013年重新登陸美國市場，屆時該車型或掛牌雪佛蘭，并采用新的名稱。

豐田或?qū)⒃谟《仁袌鐾瞥隼卓怂_斯車型

6月22日豐田汽車印度基洛斯卡公司總經(jīng)理中川裕志表示，豐田將采取一系列新舉措以加快在印度市場的擴張速度，該公司計劃在印度市場發(fā)布旗下豪車品牌雷克薩斯的車型，在豪車銷量高速增長的印度搶占一定的市場份額。印度汽車銷售的快速增長主要依靠價格低廉的入門級別車型，但近年來大量涌現(xiàn)出富裕人士亦使該市場對豪華轎車需求快速提升。

日產(chǎn)任命新歐洲銷售總監(jiān) 計劃趕超豐田

6月22日日產(chǎn)汽車公司日前宣布任命Paul Willcox為日產(chǎn)歐洲地區(qū)市場營銷總監(jiān)，計劃取代豐田在歐洲市場日系車銷量第一的位置。Willcox現(xiàn)任日產(chǎn)英國國家銷售公司總裁，接替曾為日產(chǎn)工作20之久的Simon Thomas，于7月1日上任。

大眾擬在巴西等新興市場投產(chǎn)大眾UP!

6月23日大眾集團計劃在包括中國、巴西和印度在內(nèi)的新興市場投產(chǎn)旗下的低成本車型，投產(chǎn)的新車型將基于大眾UP!系列打造。大眾計劃將UP!系列車型在新興市場的零售價控制在6000歐元左右(約折合5.55萬人民幣)。而一旦大眾UP!系列車型登陸印度市場，大眾將在該市場更具有競爭力，UP!系列車型甚至能與塔塔汽車公司旗下的Nano小型車抗衡。