非凡路段 舒適感受

關于汽車懸掛，許多朋友或許認為這只是將車架與車輪聯系起來的簡單裝置，殊不知，不同的懸掛類型對車輛的穩定性，舒適性等方面起著重要作用。本期聰聰將繼續為大家帶來汽車懸掛的簡要介紹。

● 多連桿式懸掛系統

結構特點：由(3-5)根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸掛系統。

優點：橫向剛度大、抗側傾性能優異、能自己適應路面狀況，抓地性能好、路感清晰，韌性大，舒適性.穩定性和操控性都有絕佳的表現。

缺點：制造成本非常高、懸架定位參數設定非常復雜，占用空間大。

適用車型：大型高檔轎車，跑車，以及對操控有苛刻要求的車。

代表車型：上海通用君越、大眾帕薩特領馭、速騰、一汽豐田皇冠、華晨寶馬3系、5系主流高端車型等。

● 燭式懸掛系統

結構特點：車輪沿著剛性地固定在車架上的主銷軸線上下移動。

優點：很好地保持汽車的轉向操縱穩定和行駛穩定。

缺點：磨損較嚴重。

適用車型：燭式懸掛系統現已應用不多。

● 麥弗遜式懸掛系統

結構特點：它是擺臂式與燭式懸掛系統的結合，是車輪沿著主銷滑動的懸掛系統，它的主銷可以擺動。

優點：結構簡單緊湊，占用空間小，成本不高，適應車型廣泛，舒適性相當好。

缺點：橫向穩定性差，抗沖擊能力差，壽命低。

適用車型：幾乎使用所有車型的前懸掛。

● 雙連桿懸掛（連桿支柱）

結構特點：是偽多連桿懸掛，其實就是麥弗遜懸掛的一種形式。

代表車型：北京現代伊蘭特、雪佛蘭凱越、東風悅達·起亞賽拉圖等。

● 扭力梁式懸掛

結構特點：車身部的主軸直接結合于車身，然后將主軸結合于懸掛系統，再將此構件安裝于車身，彈簧與避震器通常是分開安裝或是構成一體，直立安裝于車軸附近。

優點：結構簡單，成本低廉，占用空間小。

缺點：操控性一般，舒適性很差，無法提供精準的幾何控制。

適用車型：微型或小型車的后懸掛以及對舒適性要求不高的特殊車輛。

代表車型：北京現代悅動、東風標致307、一汽豐田卡羅拉、上海大眾桑塔納、廣汽本田鋒范等。

● 主動懸掛系統

結構特點：它近十幾年發展起來的、由電腦控制的一種新型懸掛系統。一般擁有多種駕駛模式。

優點：智能方便

缺點：成本高

代表車型：奧迪A8、路虎攬勝、寶馬7系等。