奧迪的留白

售價：72.8萬-95.8萬元上市時間：2011年11月19日

一汽-大眾奧迪執行副總經理張曉軍曾言，2011年下半年，奧迪會導入四款最能展現奧迪品牌個性的車型。在相繼導入奧迪R8 Spyder、奧迪A8L W12和奧迪A1之后，11月19日，奧迪A7 Sportback在廣州上市，為這句承諾添上了完美的驚嘆號。

靈感盡顯

留白，中國傳統繪畫的一種技法，講究著墨疏淡，空白廣闊，以留取空白構造空靈韻味，給人以美的享受。

與強調性能的奧迪R8 Spyder、強調奢華的奧迪A8L W12、強調個性的奧迪A1所不同，奧迪A7 Sportback自始至終所強調的就是“靈感天成”。

換句話說，奧迪A7 Sportback所要追尋的，遠非強勁的機械性能那么簡單。方寸之間盡顯天地之美，予人以想象之余地，才是奧迪A7 Sportback所希望傳達的。

最終呈現在所有人面前的奧迪A7 Sportback，在造型設計上力求簡約而優雅的風格，車身側面兩條貫穿前后的特征線是它重要的設計元素。一條特征線始于前大燈，穿過前翼子板、車門和后翼子板，輕輕地收于尾燈；另一條貫穿車身裙部，并上挑與尾燈和尾部上沿銜接在一起。這兩條均衡完美的弧線以及側窗下沿線上挑的造型，賦予車身運動、優雅和輕快的視覺感受。

就個人審美而言，我認為唯美的奧迪A7 Sportback最精彩之處莫過于簡單而直接的尾部，這種自然的結尾，留下了更為豐富的想象空間。

沖破束縛

留白，最講究的是既有熱情，又掌控熱情。若熱情過度，勢必燒灼美的空間。

奧迪品牌之所以能在中國取得如此成就，除了豐富的產品線、過硬的產品質量外，風格極為統一的家族基因使得奧迪車型的識別度遠非對手所能匹敵。

熟悉奧迪產品的朋友可能會發現，奧迪A7 Sportback的前臉似曾相識。飛翼型LED大燈，大尺寸進氣格柵與現款A8L和即將推出的最新一代A6十分類似。

作為高端品牌，奧迪A7 Sportback在對豪華的演繹上，更是保持的奧迪一貫的境界。奧迪A7 Sportback車長4969mm、軸距2914mm、寬1911mm，但高僅為1420mm，流暢的設計使得奧迪A7 Sportback的風阻系數Cd值僅為0.29。

與此同時，奧迪公司為采用無框車門設計的奧迪A7 Sportback增加了一層特制的隔音膜，并加強了無框車門的密封，使車廂靜謐性明顯優于同類車型。打好靜謐基礎后，車中人員盡可享受丹麥頂級BO音響帶來的宛如歌劇院般品質的音響效果。

作為一款定位高端人群的轎跑車，奧迪A7 Sportback擁有雄渾的動力來源。最大功率分別為150kW和220kW的2.8 FSI和3.0 TFSI在quattro全時四輪驅動系統和S tronic雙離合自動變速器的協同工作下，足可以滿足用戶對激情的向往。

值得注意的是，定位在轎跑車的奧迪A7 Sportback還擁有可對車身懸架調節的MMI navigation plus多媒體交互系統、平視顯示系統、預防式整體安全系統、StopGo功能的全新自適應巡航系統、夜視輔助系統等原本屬于頂級豪車的配置。或許這就是奧迪A7 Sportback的獨特之處，因為從始至終，它就沒有被束縛在任何的條條框框之中。

釋疑

何為“Sportback”

奧迪創新的“Sportback”設計理念不僅融合了雙門轎跑車型（Coupe）的優雅和三廂四門車型（Sedan）的舒適，更將旅行車（Avant）的實用性表現得淋漓盡致。

奧迪A7 Sportback與奧迪100 Coupe S

在奧迪A7 Sportback的投放現場，奧迪公司外形設計部門負責人向我們講述了奧迪A7 Sportback的誕生歷程：時任奧迪品牌設計總監沃爾特-德-席爾瓦曾經對設計團隊提出過一個要求：他希望設計團隊能夠設計“一款沒有任何妥協的、純粹的轎跑車”。事實上，這個看似開放的命題對每一位奧迪設計師都是巨大的挑戰。冥思苦想中，靈感的火花將設計思路帶回到40年前。在那個以筆直線條為美的年代，充滿流暢線條的奧迪100 Coupe S成為了奧迪A7 Sportback的靈感源泉。