探究市政道路施工中路基路面壓實技術分析

崔峰宇

（山西省忻州市工程質量服務站，山西 忻州 034000）

近年來，我國社會經濟得到了全面的發展，在這過程中交通運輸行業的所起到的作用是非常巨大的。在這種形勢下，市政道路工程得以發展進步，為了保證市政道路工程整體施工質量和使用壽命，需要我們對市政道路工程的路基施工質量加以重視，從各個環節入手針對路基結構施工質量進行全面的管控。

1 市政道路施工概述

市政道路施工是保證城市交通發展的重要舉措。在市政道路施工中，通過采用有效的路基路面壓實技術，同時嚴格實施路面路基的填充料、路面路基的含水量、路面路基的混合攪拌、路面路基的碾壓設備的管控，可以為路基路面壓實施工奠定良好的基礎。加強市政道路施工中路基路面壓實處理，也是我國改善交通環境、提高交通出行質量的重要要求，在推進城市交通的長遠發展方面起到了重要作用，不僅能夠提高市政道路質量水平，而且加快了市政道路施工效率。市政道路施工是城市建設中的重要內容之一。在市政道路施工中，需要對不同的路基路面壓實技術進行全面分析，根據路基路面壓實要求來綜合選擇適當的技術類型，促進城市發展中的市政道路施工有序發展。

2 路基路面壓實技術的作用

1）系數封裝壓縮技術是作用于輥與土材料之間的表面粗糙度，從而有效提高了路面包裝與律師面之間的密度和責任力。壓縮技術是最佳選擇。2）振動力當振動輥以壓縮技術產生的高頻率工作時發生振動力，基本封裝袋之間的摩擦力大大減小，同時回路封裝壓縮技術產生的振動能量可以重新定向非道路粒子，從而進一步減少或直接消除原始粒子之間的空氣和水含量。

3 市政道路工程路基路面壓實技術原理

首先，需要針對揉搓力的作用加以全面深入的分析研究。在實際將市政道路工程路基路面壓實技術加以使用的時候，要揉搓力的對整個施工工序加以輔助。在落實結構壓實施工工作的時候，要確保揉搓里具有良好的實用性，并且要保證車輛輪胎與路面結構充分的接觸，從而能夠形成揉搓力。在針對路基結構實施壓實施工工作的時候，往往需要運用專門的震動壓路機設備，在壓實操作中交變扭矩之間產生的揉搓力，從而有效的增強道路結構的壓實度，提升市政道路工程結構的穩定性。其次，針對沖擊力進行全面的分析。壓力機其實質作用就是針對道路結構進行沖擊，從而提升道路結構的整體穩定性，借助這一沖擊力能夠提升道路結構整體穩定性。在壓力機在針對道路凸起位置實施壓實施工操作的時候，其非圓壓輪可以借助瞬間自由下落的沖擊力來對結構進行壓實處理，從而起到提升道路結構整體穩定性的作用。

4 市政道路施工中路基路面壓實技術的表現形式

4.1 夯實技術

城市軌道交通發展中實用技術在建設中的作用至關重要。采用重力錘敲打街道側面，可以大大提高電車的強度，同時提高城市街道道路結構的穩定性，使后續施工得以有力成功地進行。

4.2 印刷工藝

壓力實踐是機械車輪自身壓力對道路紅線施加壓力的目的。機械車輪工作時，在有效擁擠的道路上形成粒狀的地面形狀，從而提高了地面結構的密度。這將調整道路的強度以滿足設計要求，并降低道路變形問題的可能性。液壓技術可以減少土層之間的摩擦，并減小地板之間的間隙，從而使路緣的基層足夠高。在此過程中，請確保機械裝置嚴格按照施工規范控制保壓壓力的數量和速度，以避免影響最終結果。

4.3 振動壓強方法

振動壓力實踐是在壓機壓力輥中設置振動阻尼器，通過更頻繁的振動會凍結城市的臨街面，以達到壓力增大的目的。振動壓力實用技術降低了地面之間的摩擦力，大大提高了基層的穩定性。此外，采用振動壓強做法可以縮短流動時間，從而提高施工效率，確保施工在施工計劃要求的時間范圍內完成。

5 市政工程路基路面壓實施工技術要點

5.1 加強對施工材料的質量把控

嚴把材料質量關是保證路基路面壓實效果的前提，要根據施工情況選擇相適應的材料，從符合資質要求的供應商中采購高質量材料，進場時加強質量控制，以抽檢的方式掌握各批次材料情況，避免低劣材料被應用于施工中。市政道路建設中若遇到地質條件欠佳的土壤層，必須將該部分徹底挖掘干凈，否則將混入施工材料中，影響材料性能，且不利于后續碾壓作業。經過土壤開挖處理后，可換填具有較高強度的材料，改善底層質量不良的問題。部分市政道路項目填筑作業選擇的是復合材料，更要加強質量控制，各類原材料的質量、配比、拌和方式等都要滿足要求，確保此類材料在經過壓實處理后具有較好的性能表現，可通過配比試驗的方式調整工藝參數，且要高度注重水泥等關鍵材料的質量控制，其用量要在合理范圍內，否則會出現強度不足等問題；若選用瀝青混合料，除了確保瀝青等原材料的質量外，還需注重對施工溫度的控制，體現在材料拌和、攤鋪、壓實等環節，各階段溫度要維持在合理區間內。

5.2 控制含水量

就路基路面壓實施工工作的效果把控情況來看，務必要對整個結構層的水分含量進行合理的控制，在施工過程中首先需要對土壤層進行取樣檢測，之后依據檢測結果來對土層內的含水量進行判斷，借助試驗操作的方式方法來切實的針對土層水分進行管控。一般的情況下，土層內水分含量較高的道路路基結構的整體穩定性較差，在壓實施工過程中需要對道路路面土壤層內水分含量進行切實的管控，務必要將水分含量控制在既定的標準范圍之內，這樣才能從根本上對路基路面的整體結構密實度加以保證。如果土層中的水分含量占比超出了規定的標準的時候，那么必然會對道路結構整體質量造成不良影響，無法從根本上對道路路基結構的穩定性加以切實的保證，所以我們需要利用有效的方法來對土層中的水分進行全面的管控。

5.3 路基排水處理

市政道路建設中，路基積水過多也將對壓實質量造成影響，合理控制路基含水量具有必要性，不僅要加強對路基填料質量的控制，還需配套完善的排水系統，消除積水對路基結構性能的影響，提高其穩定性，確保其在經過壓實處理后的質量符合要求。實際施工中，需以市政道路結構特點、周邊環境等因素為依據，加強路基結構排水通道的設置，合理施作急流槽、截水溝等。除了做好積水清理工作后，路基壓實過程中還要注重自然降雨對施工質量造成的不良影響，要以合理的方式做好防控。

5.4 保證路基結構層的均勻性控制

廊道的適用性不是單一變數，而是由多個指標共同評估。但是，道路施工中的數量或指標問題會影響工程施工，路面壓縮程度是道路施工的重要因素。總之，結構層內板與整個道路層的穩定性關系非常密切，低臨街面或強臨街面是道路施工的重要方面。土木工程師有責任及時發現問題，合理科學地改變包裝強度。如果道路曲面壓縮較差，參與的工程師可以調整道路寬度或解決土壤和材料問題。總體而言，您需要確保基礎結構層是一致的。

5.5 建筑材料合并的有限控制

城市工程實際實施中，攪拌技術、原料使用方式等在道路紅線加工、道路壓力加工等方面都要嚴格規范。這是實施道路紅線的基礎，保證了建設工程的質量和效率，總體提高了建設工程的安全性。在城市發展實踐中，有關工人必須嚴格將所使用建筑材料的數量納入建筑材料的操作中，以確保建筑材料的攪拌符合地基和處理路面壓力的要求。

6 結語

社會經濟的飛速發展推動了整個交通運輸行業的穩步發展，從而也使得人們對市政道路工程的施工質量提出了更高的要求。在實際開展市政道路工程施工工作的時候，一旦任何一個環節出現質量問題，那么都會威脅到工程整體的施工質量和安全性。路基路面壓實施工技術效果與工程施工整體質量存在密切的管理，所以在市政道路工程施工中需要對路基路面壓實施工技術要點加以控制，保證整體工程施工質量。