冠

　　休完一個小假期之后，火星人和火星車再次發威，從斯帕到蒙扎，紅牛徹底證明了他們的賽車已經沒有任何短板，完完全全就是一部通吃型的火星車，邁凱輪和法拉利根本沒有什么機會來爭取冠軍。我們期待的“三國殺”直接變成了紅牛車隊的獨舞，現在只好預測一下維特爾還有幾站就能登頂呢?
　　比利時站的1+2就不用贅述了，紅牛直接告訴所有人“我們無法超越”。意大利站的勝利則直接斷絕了其他對手的希望，因為這是紅牛車隊最沒有優勢的一條賽道，他們還從沒有在這里拿過冠軍。雖然維特爾曾在這里拿到了加入F1的首個分站冠軍，可那還是在小紅牛的時候。
　　維特爾賽后說到：“非常感動。這條賽道對我來說意味著很多，非常特別。我的第一次勝利就是在這里，所以通過終點線時產生很多記憶碎片。這真的難以置信，在一條對去年我們沒有競爭力的賽道上，今年賽車太令人驚訝了。”
　　蒙扎的勝利意味著，從理論上講，維特爾可以在新加坡站鎖定年度冠軍，條件是維特爾得分比阿隆索多13分，比巴頓和韋伯多8分。德國小伙子已經非常成熟了，他的外交口吻相當出色：“新加坡站我們會和以往一樣，一步一個腳印。我很期待，我們會等待看到時候有什么。”
　　他的對手則基本上表示了放棄，阿隆索說：“在本賽季還有六站比賽的情況下，想要奪冠基本不可能了，我們只想享受比賽。法拉利車隊會試著在接下來的比賽中奪得分站賽冠軍，我也會以賽季總亞軍為目標，讓我們現實些，世界冠軍不在我們所涉及范圍之內。”多梅尼卡利補充說：“我不能隱瞞的是我們的頭已經轉向2012年。”馬薩表示：“老實說，除非他現在不比賽了，這幾個月在家里休息，今年的冠軍才會另有其人。只要他比賽的話WkgyrH3T87IjQos6yOYAVC5Xmr/6Uiu9wUGO71X6ufU=，想要把冠軍放走是很難的一件事。”
　　漢密爾頓也對于維特爾和RB7在排位賽的優勢感到無奈：“維特爾太快了，我們整個周末看起來都很有競爭力，但是排位賽最后一圈，他是令人難以企及的。”不過邁凱輪比法拉利要嘴硬一些，他們沒有放棄今年的比賽，認為在新加坡站還會有競爭的機會。我只是比較奇怪一點，他們早干什么去了，現在漢密爾頓和巴頓都已經不太有機會了。
　　如今的維特爾越發具有冠軍風范，目前已經擁有112分巨大領先優勢的德國人絲毫沒有保守，他在蒙扎走外線強勢超越阿隆索的做法，有力回擊了—直以來外界對于他“近身超越”能力的質疑。阿隆索曾經認為維特爾會保守：“我之所以會在發車的時候發動攻擊超過維特爾是因為他是領先者，所以他不會冒險強硬。”他承認自己并沒有給紅牛留出足夠的賽道空間，但是衛冕世界冠軍在動手的那一刻也絲毫不猶豫顧慮，這種強悍和自信讓邁凱輪和法拉利基本沒有了追趕的希望。
　　這是維特爾自夏休結束后的兩連勝，本賽季他已經拿到了8個分站冠軍。意大利是今年歐洲的最后一站比賽，得歐洲者得天下，在全部9個歐洲分站賽中，維特爾一人獨得6個冠軍，還有什么能阻止他衛冕