10月駕趣車發(fā)布

　　本月最具駕駛樂趣車型奧迪TTS
　　
　　優(yōu)秀駕趣等級
　　我的觀點
　　莽超：
　　這不是奧迪TTS第一次登頂，相信也不會是最后一次。之所以將奧迪TTS作為鋼炮專輯第一季的亮相車型，也說明了它所具有的代表性。從某種意義上講，它比奧迪R8更具駕駛樂趣。看到它，你會戀上它；坐進它，你會愛上它；而一旦開著它，你的心里就會只有它。更重要的是，奧迪TTS也是一款所有人都能掌控的高性能跑車，從而拉近了它與我們的距離。
　　本月入圍車型(共四款)
　　奇瑞E5 1.5MT、大眾尚酷2.0T DCT、奧迪TTS Coupe 2.0TDCT、一汽豐田普拉多4.0AT。
　　即本月測試車型，以排量從小到大排序。其中，S代表“機械增壓”，T代表“渦輪增壓”，mT代表“手動變速器”，RT代表“自動變速器”，CVT代表“無級變速器”，OCT代表“雙離合變速器”，(H)代表“混合動力”。
　　
　　關鍵詞解釋
　　“運動指數(shù)”(SI，Sport Index)由動力指數(shù)(PI)、制動指數(shù)(BI)和操控指數(shù)(HI)按“2：1：2”加權整合而來。具體公式為：PI＝比功率／49.733－(加速時間)／2.146+9.32：BI=38－(冷制動距離)／2.111－熱制動距離／4.933；HI=繞樁速度／2.89+變線速度／18.25-20。超過6.0分(含)的車型，即可稱作運動車。
　　“駕馭度”滿分10分，分數(shù)越高，越容易駕馭。10分為新手也能駕馭，要求熟練駕駛能力為6分。
　　“價值”滿分10分，分數(shù)越高，性價比越好。10分為物超所值，價格與價值基本相符得6分。
　　“駕趣等級”是對3項平均分的評定，超過8分(含)為優(yōu)秀；6分(合)～8分為良好，低于6分為一般。
　　
　　駕駛樂趣三大評判標準：運動指數(shù)、駕馭度、價值
　　
　　什么樣的車最具駕駛樂趣?
　　首先，性能要出色，否則駕駛樂趣無從談起。《汽車與運動》運動指數(shù)評價體系獨創(chuàng)一套計算公式，像老師判卷子一樣，將復雜的測試數(shù)據(jù)變成簡單的評分，令運動性能一目了然。
　　其次，駕馭要輕松。倘若像F1賽車那樣令駕駛成為重體力運動，便沒有駕駛樂趣可言。真正的駕趣車要讓不同駕駛水平的人，哪怕是初學者，都能隨心所欲的駕馭，并輕松體驗到駕駛的樂趣。
　　這還不夠。如果面前的駕趣車擁有天文數(shù)字般的身價，那你還樂得起來嗎?記住，昂貴不意味著有樂趣；而低價卻可能買來意想不到的駕駛樂趣。一款車的定價合理度、配置(如ESP)、業(yè)內(nèi)影響力(如加速性能超越同級)同樣關鍵。簡而言之，性價比要高。
　　就此，我們權威總結評價駕駛樂趣的三大標準運動指數(shù)、駕馭度、價