法國人眼中的跨界 標致3008 premium

　　對于浪漫的法國人來說，除了美酒、時尚與葡萄園外別無他想，更不要提去荒郊野外做些費力不討好的越野駕駛了。也許是法國缺少險惡的大山，而法國的公路又四通八達，于是法國人設計出了他們眼中的跨界車——3008。
　　“跨界”這詞在汽車市場上出現也有十年了，在市場上形成了以年輕消費者為主體的消費群體。今天我們體驗的主角——標致3008便是融合了“三界”特征——SUV、MPV以及轎車的特性。往往一件事物的內涵越多，它就會越有個性，記得幾年前雙龍那款帶越野功能的四驅MPV路帝上市時就曾引起了不小的轟動，而眼前的這款帶MPV氣質的SUV表現又如何呢，下面就給你一個答案。
　　
　　細節體現3008的親和性
　　
　　當打開車門要按照傳統SUV定式上車時差點一腳登空，它的底盤完全像轎車一樣，上車實在太輕松了，而那高高的座椅在告訴你它并不是一款轎車。座椅被四周的操控臺包圍著，給你一種掌控未來的感覺。最強的是中控臺上方的一排開關，帶給你操作的欲望。3008對乘客艙細節給予了高度的關注，司機既有放置硬幣的地方，還有放手機、放票據的地方，甚至有自己獨立的手套箱。
　　法國人就是浪漫，而且嗜好陽光，這3008自然也無法逃脫。通透的全景天窗使我自然地融入到了自然之中，即使再擁堵煩人的路段也被這好心情化解了。法國人對隱私也很重視，它的后排車窗不僅有深色隱私玻璃，還配置有手動遮陽簾。夜晚，3008的乘客艙還能夠亮起溫暖舒適的LED背景光，夠浪漫吧。精確的5個座椅安全帶來系提醒功能體現了廠家對安全的重視，只是座椅上放個書包它也報警。寬大的SUV沒有安裝影像輔助系統是有點遺憾，好在有倒車雷達。上下對開式的尾門設計是它的一大亮點，這種結構不僅便于裝載和取放物品，好處還是蠻多的。
　　
　　1.6T發動機很給力
　　
　　3008的油門踏板腳感輕盈，動力響應迅捷，帶來了良好的提速感，使我不得不對3008的動力系統1.6T發動機匹配6擋自動變速器另眼相看。這臺1.6升的THP直噴渦輪增壓發動機正是寶馬與PSA標致雪鐵龍集團聯合研發的產品，其直噴加雙渦管技術的應用使得渦輪的延遲特性被大大改善，從1400rpm開始便能夠輸出240Nm的最大扭矩，使這款3008很適于在擁堵的城市中駕駛。惟一感到不適的是當我大油門完成提速后收油時車輛并沒有順勢升擋，而是仍然保持著發動機的轟鳴，直到發動機轉速自然降下來。總體來說這款發動機還是很給力的。
　　
　　3008駕駛起來很輕松
　　
　　駕駛中最感方便的是抬頭顯示系統，再不用低頭看儀表了，很適合應付城市里繁多的各種限速路段。另外，電子駐車制動、坡道輔助功能都很實用，能在標致車上看到這些也是不小的驚喜。標致車輛的操控性并不需要我們來懷疑，3008的表現是敏捷而有章可循。PSA從前的后輪隨動轉向就以其獨特性提高了操控性，如今的3008在后懸架又搞出了獨具特色的動態側傾控制系統。要知道，車的重心較高更容易發生側傾，而3008獨有的動態側傾控制系統加強了橫向穩定性，從而進一步提升了車的運動性能和舒適度。
　　3008外形看起來很俊朗，不愧是一款開拓性的跨界車，按廠家的說法是“車身高大而不失駕駛樂趣，動力強勁卻綠色環保。”其轎車般的駕乘感受、平順不驚的操控、功能超強的空間表現和標新立異的跨界外形值得你去考慮，只是進口車的價格稍貴。不過，標致不會輕視中國市場的SUV情結，據說3008明年將要國產，如果你喜歡而兜里銀子又不多，可以等待國產300