多樣性賽道會更有樂趣

　　“甘肅越野拉力賽的賽道不枯燥，比純沙漠戈壁更好玩。參賽者置身在絲綢古道的魅力之中，體驗著西北蒼涼粗獷的塵土。”國內老牌車手、佳通輪胎車隊經理兼車手黃威誌非常喜歡這種綜合性的賽道。
　　賽程達1100公里的2011甘肅絲綢之路越野拉力賽中，除了二十多支本地方車隊熱情參與外，國內一流車隊的成都農商銀行車隊、佳通輪胎車隊、力伴電池車隊也是“全身心”投入。黃威誌的話就代表了這些參賽車手的心聲。
　　這次比賽路線，途經嘉峪關、酒泉、張掖、武威等地，集合了河西走廊中沙漠、戈壁、軟沙、河道、草原、濕地、峽谷以及雅丹地貌群，另外，賽道最高可達海拔3200米以上，為車手提供了多樣性地貌的賽事。甘肅省汽摩協會副主席，本次賽事主管王生明自豪地說：“新疆、內蒙古、青海和寧夏有的地形地貌，甘肅都有，甘肅是越野拉力賽的天堂。”
　　從國內汽車越野拉力賽來看，甘肅的比賽是一個剛剛起步的新賽事，無論賽事組織、規模以及賽事運作上都有待提高。雖然如此，國內不少優秀車隊還是看好這樣一個地方性賽事，按成都農商銀行車隊周遠德的話講，“甘肅的地貌非常獨特，今天的賽段是戈壁，明天是沙漠，再下來可能是高原或是草原、雪山，這些地貌在河西走廊都有。而且車手在整個比賽過程中，能夠享受到不同的比賽心境。支持這樣的有獨特魅力的地方性賽事，就是想豐富國內的賽事資源，吸引更多的人積極參與賽車運動當中。”
　　大家知道，在當前的國內汽車越野拉力賽中，新疆環塔、穿越羅布泊，內蒙古的巴丹吉林、庫布其U2，都是以沙漠為特點的賽事，吸引了喜歡沙漠越野的車手的積極參與。而黑龍江漠河的冰雪賽，云南東川的泥石流河道賽則以當地的獨特地貌為賽事特點，為國內越野拉力賽增添了不可多得的賽事亮點。
　　如果將集青藏高原、黃土高原和內蒙古高原地貌特點并具有河西走廊文化底蘊的甘肅絲綢之路發展成為一流汽車越野賽事，國內汽車越野拉力賽將更加多樣性，更加豐富多彩。同時，參賽車手和賽事贊助商將會有更多的賽事選擇。
　　從1992年就開始為甘肅汽車摩托車運動積極奔走，現任甘肅省汽摩協副主席沈士榮的話語很有味道。“從1992年巴莫京拉力賽開始，甘肅獨特的地貌優勢，不同的路況，不同的自然風光，不同的文化底蘊，就被國內外汽車賽事組織者所關注，賽道多樣性是汽車運動發展之必然。借助汽車拉力賽的形式，把甘肅的自然風光、地貌特征，包括絲綢之路文化，結合在一起，宣傳出去，促進當地旅游經濟發展，這是汽車運動應該所起到的重要作用，同時，這也是搞好汽車運動生存環境的必修課。”
　　賽車文化是一個多元文化因素聚合的文化，縱觀世界各國汽車運動發展，賽道富有多樣性才是生存發展之本。無論是沈士榮、周遠德、王生明、黃威誌和韓魏，以及眾多汽車運動參與者、熱愛者，他們心中永遠不會只有一成不變的“賽道”。因為，多樣性的賽道會讓他們的比賽和生活更有樂