運動是汽車的小宇宙

　　自從做《汽車與運動》雜志開始，常會思索汽車和運動的關聯。每一期雜志要策劃些選題，做運動型車的內容，報道重要賽事，接觸這方面的話題自然多一些。我們也曾舉辦或參加過一些關于汽車運動的高峰論壇，不同視角就有不同觀點，多得不勝枚舉。想想都有道理，但卻總覺得缺點什么。
　　汽車廠家對于“運動”的態度很微妙。前些年，跟運動沾邊的車型，都是小眾，叫好不叫座。廠家想擴大銷量，就躲著“運動”這個詞，想盡辦法往高級、商務、豪華上靠。但是近幾年，汽車圈內流行起運動風，如果新車推出不談運動似乎顯得很OUT，所以就從頭到尾、從外到里、從前世到今生，非得找出些運動特色來不可。作為旁觀者，我看著都覺得累。
　　“運動”不是金字招牌，更不是貼上就管用的靈丹妙藥。國內國外都有前車之鑒，最典型的例子在F1賽場，豐田和本田曾信心百倍地闖進去，后來不得不黯然離開，錢燒了不少卻沒見到什么好處。汽車界不乏真正的運動世家，也真有一些車型從賽道“駛”到了公路上，并受到市場推崇?？伤麄兛康氖菍嵙?。
　　8月底去了一趟捷克，在參加斯柯達汽車運動之旅活動中，我終于找到了缺的那個“點”了，理解了汽車與運動的關系。汽車運動的精髓不是外在的，不是獎牌獎杯，不是冠軍頭銜，也不是喝彩歡呼，而是一種內在的精神力量。汽車運動帶給汽車品牌的關注度固然對擴大品牌知名度和影響力大有好處，但其帶來的真正益處，是一種精神力量，是從內而外煥發出的一種生命力。借用一下80后的語言，我把它總結成：運動是汽車的小宇宙。
　　“小宇宙”這個詞來自動畫片《圣斗士星矢》，沒看過這個動畫片，但常聽80后說“小宇宙爆發”。在動畫片里面，圣斗士在被對手打得很慘，甚至奄奄一息的時候，常會突然間的自我覺悟，能量爆發，使自己的力量等數值瞬間提升，然后擊倒對手。這就是它的小宇宙爆發了。其實所有生物在面臨危險的時候，都會爆發些潛能，例如兔子急了會咬人，狗急了能跳墻，這些都是動物的本能，而人類的這種本領，則稱之為意識提升潛能，包括體能和智能。汽車雖然不是生物，但它是人類腿的延伸，是人在造汽車、用汽車。汽車的發展和進步就是人類在發展和進步，所以也帶有生物特色，也有它的小宇宙。
　　在我的印象里，斯柯達是個低調的家用車品牌，車型不算多，品牌不算大。雖然近兩年在CRC中國汽車拉力錦標賽中成績不錯，但知道的人不多，廠家也沒有刻意宣傳。沒想到斯柯達的汽車運動歷史有110年之久。在全方位體驗斯柯達的運動文化之后，我不僅重新認識了這個品牌，還看到它經歷跌宕起伏的百余年歲月之后依然生機勃勃，深深體會到汽車運動帶給這個品牌的內在力量。
　　在挑戰自我中不斷超越自我，是斯柯達汽車鐘愛和執著追求賽車運動的精神根基，這是斯柯達汽車的小宇宙，在關鍵時刻“爆發”，令這個品牌度過重重難關，創造百年傳奇。斯柯達沒把“運動”掛在嘴邊，但卻受益于運動。在賽車場檢驗過得技術用在量產車上，制造出內涵更深厚、性能更卓越的車型，獲得市場好評。消費者的眼睛是雪亮的，靠一時忽悠豎不起百年大旗。
　　運動是汽車的小宇宙，是一種精神力量，關鍵時刻它能不能爆發，取決于是否真正擁