高層建筑工程安全設計分析

孫崴 董昕

（大連都市發(fā)展設計有限公司，遼寧 大連 116011）

1 高層建筑消防安全的特點及現(xiàn)狀

從現(xiàn)代高層建筑的自身特點來說，消防安全方面的不利因素有以下幾點：（1）整體建筑大型化、裙房體量大、數(shù)量多；（2）分布形式多樣，建筑功能多；（3）人員密度高，流動量大，導致誘導性差，疏散時容易擁擠；（4）建筑層數(shù)多，垂直距離長，疏散困難；（5）各種管道、豎井較多，不利于撲救中火勢的控制，火勢可迅速蔓延；（6）易燃物多，裝修的化工品用量大且極易燃燒；（7）著火后所產(chǎn)生的氣體、煙塵嚴重影響人員的安全疏散和消防部門的救援，且對人的身體有很大危害；（8）高層撲救消防有大量水，供水、排煙、登高都很困難，不利于地面消防行動的展開，撲救難度較低層建筑困難很多。

2 高層建筑消防安全設計存在的問題及解決途徑

2.1 高層住宅沒有必要的“避難層”

現(xiàn)在的高層住宅，由于造價成本、建筑結構設計、住宅容積率等因素的影響，很少有設置“避難層“。高層建筑一但發(fā)生火災，而救援的消防云梯車不能達到所需高度，從失火的高層建筑外面成功施救的可能性將非常小，只能依靠著大樓內(nèi)的人員實施自救。這時，在高層建筑中設置“避難層”就是實施自救最有效的方法之一。同時把自動化控制應用于現(xiàn)行，避難層防煙系統(tǒng)，實現(xiàn)防煙系統(tǒng)的智能化。從而也解決了我國現(xiàn)存的由于風口位置不當，使得大量煙氣從風口進入避難層的問題。

2.2 消防通道存在很多的問題

具體是由于開發(fā)商為了追求利益最大化，建設的商用建筑之間密度高、空地少，應設置消防車通道的沒有，總是縮減防火間距，而高層住宅建筑，雖然按規(guī)定設置了消防車通道，但不是環(huán)形車道 或者不是平坦空地，更未設有回車場（通道）。很多高層住宅小區(qū)內(nèi)設置了不利于安全疏散和火災撲滅工作，或者是消防通道中設置永久的擋車柱，使火災中消防車輛不能順利通過，而疏散通道和安全出口長期封堵，嚴重影響了安全疏散與火災撲救工作的順利進行。要解決此問題，一方面是在各座高層建筑區(qū)內(nèi)至少要保證兩座以上消防疏散樓梯和對外的消防安全出口；另一方面是可以在各座高層建筑間開設相互連通的消防安全出口，確保各座大樓之間能夠互相疏散；再者是按規(guī)范要求設置消防車道和消防登高面。消防登高面是指供消防登高車操作中撲救火災和營救人員的建筑垂直面，實踐證明，合理的設置消防登高面，對高層火災的撲救和人員疏散有著至關重要的作用。另外在消防登高面一側，必須結合消防車道有效設置不少于一塊的消防登高場地，便于消防登高車能迅速靠近建筑物展開施救工作；最后是各疏散和安全出口設置應急燈和疏散指示燈，應確保在數(shù)量、寬度、形式上滿足有關規(guī)范的要求。

2.3 高層建筑中裝修及配套設施的問題

高層建筑的建設越來越完善和美觀，集中的供應空調(diào)和冷熱水，必然會加大建筑本身的負擔，由此帶業(yè)的燃氣、鍋爐、燃油等成為潛在的安全隱患。此外，很多在建樓的消火栓箱為了美觀直接鑲嵌在墻體里，導致墻體的耐火極限不符合要求。要解決這些問題，設計者要結合建筑物的實際情況考慮，把消火栓布置成環(huán)狀管網(wǎng)，而對于某些條形建筑物，則要將管網(wǎng)豎向成環(huán)狀就可以了。另外高層建筑防火設計中應保證建筑物的耐火等級，首先應保證建筑構配件的耐火極限，使火災發(fā)生時建筑物結構在較短時間內(nèi)不會損壞，為人員疏散贏得時間，同時也可減少火災損失。

3 高層建筑安全疏散的現(xiàn)狀及問題分析

在高層建筑的安全疏散問題中，具體所面臨的問題有這幾方面：（1）疏散人員自身素質(zhì)的原因，在面對火場環(huán)境都會做出各種不同的反應，容易出現(xiàn)混亂、擁擠的情況；（2）開發(fā)商為了利益最大化，在高層建筑的設計使用方面存在很多缺陷：①疏散出口的數(shù)量、總寬度、距離都不符合要求。②走道、樓梯間的面積不夠，疏散指示標志不合格，自然通風和防排煙欠考慮；（3）高層建筑對消防設施的管理力度不夠。一方面驗收合格后就對消防設施不管理、不開通、不維護、不保養(yǎng)。另一方面安全門經(jīng)常被上鎖，如有真正緊急情況出現(xiàn)時，就無法及時進行人員疏散。第三，由于對控制中心不重視，現(xiàn)代化的消防設施控制系統(tǒng)不能發(fā)揮其應有的作用。

4 高層建筑安全疏散設計存在問題的解決方法

4.1 延長危險來臨時間

這就包括了設計合理的防火分區(qū)（水平和縱向），限制火災蔓延區(qū)域；設置自動滅火系統(tǒng)：①保護疏散設施的安全。②應對火災初期的有效手段；設置自動排煙設施，限制煙氣的擴散，使逃生疏散通道順暢使用；設置消防控制系統(tǒng)，各種消防裝置和設置的集中控制手段，確保可以及時控制災情。通過現(xiàn)代化的手段控制危險來臨的時間。

4.2 縮短疏散開始時間

設置火災探測系統(tǒng)、設置報警和通訊系統(tǒng)（應急廣播揚聲器的數(shù)量應保證從本層任何部位到最近一人揚聲器的步行距離不超過25m）、健全消防管理制度強化消防管理。加強對消防管理人員培訓和責任感，對消防設施的維護和保養(yǎng)。

4.3 縮短疏散行動時間，合理建筑布局，控制防火的安全距離

力求建筑布局簡潔，疏散路線組織合理，各種安全疏散設施應符合《高層民用建筑防火設計規(guī)范》的規(guī)定；疏散通道、樓梯和安全出口的設置都必須符合安全規(guī)定的要求，這樣才能很好的縮短時間，確保人員安全疏散。

4.4 設置安全疏散的誘導系統(tǒng)：聽覺誘導（分為口頭誘導和廣播誘導）和視覺誘導（分為火災緊急事故照明和疏散誘導標志）；制訂防火安全疏散預案。強調(diào)防火安全疏散的組織與管理，針對建筑不同部位，做出不同的應急預案，并且進行定期或不定期的演習；創(chuàng)造防火、防煙、防熱的安全環(huán)境。

綜上所述，高層建筑工程安全設計是高層建筑工程中最至關重要的組成方面，它是真正的關系到人們生命安全的部分。在建筑中，不可馬虎了事，更不可為了利益而偷工減料，這就要求監(jiān)督部門必須嚴格監(jiān)管，確保工程安全設施等 可以保障人民生命安全的設施、建筑的質(zhì)量過關，實施到位。高層建筑工程 中必須遵照合理的安全設計，認真扎實的實施好高層建筑工程安全設計工作，為人民的生命及財產(chǎn)安全保駕護航。

[1]周小忠.淺談高層綜合性建筑設計中的消防設計[J].2004，12.

[2]于令學.高層建筑安全疏散設計芻議[Z].200 4.

[3]GB50045-95,高層民用建筑設計防火規(guī)范(2005年版)[S].