現代居住小區規劃設計初探——以彭陽縣馨和苑住宅小區為例

張明山

（寧夏彭陽縣城鄉建設和環境保護局，寧夏 彭陽 756500)

居住小區是城市的基本構成部分。小區建設水平的好壞直接影響著居民居住環境的優劣，而小區規劃又是小區建設的先行，是影響小區建設水平的重要環節，因此，住宅小區居住環境的優劣，首先取決于規劃方案的好壞。近年來城市居民對居住環境的日益提高,規劃設計出一批居住環境良好、社區功能完備，具有當地特色的高水準的居住小區已經成為一項急待解決的問題。改革開放以來，隨著我國居民生活水平的明顯提高和對改善居住環境的迫切需求，全國各地相繼建成了一批具有當地特色、環境良好、功能完備、經濟適用的居住小區，在很大程度上改善了人們的生活、居住環境，推動了城市現代化建設的進程。但與些同時，也暴露出我們在小區規劃設計方面容易忽視的一些問題，例如社區功能不完善、居住組團布局不合理、服務性設施缺乏、居住組團布局不合理、服務性設施缺乏、居住環境安全差等等。下面以彭陽縣馨和苑小區為例來說明如何解決問題。

1 地況

彭陽縣馨和苑位于縣城南門長征路西廁，北至三泰街，南接民生家園，西至南關街，總用地面積為160 畝。東側長征路紅線寬40米，三泰街、南關街紅線寬度均為30 米。規劃地塊交通便利、地勢平坦，坡度均在3%以內，西南高、東北低。從地理位置上說，該小區具有很好的優勢，并且在做小區規劃時，設計者充分考慮了小區交通與城市交通系統的很好結合，既方便了小區內居民的出行，也沒有對城市的交通造成壓力。

2 規劃原則

2.1 “以人為本”的原則

貫徹以人為本的思想，以建設生態型居住環境為目標，以山水城市為大背景，創造一個布局合理，功能齊備，交通便捷，綠意盎然，生活方便，具有詩情畫意的文化住區。

2.2 人車分流原則

采用車行與步行分開的交通方式，保障安全，減少汽車噪音和尾氣污染，減少了小區內部交通事故發生的幾率。

2.3 生態原則

以生態型花園住區為目標，充分利用陽光綠地水系來營造人居環境，同時對居民的衣食住行等日常活動進行認真的動態分析，使人與環境形成良好的互動的生態系統。強調住區建筑與環境、單體與群體、空間與實體的整合，實現住區環境、建筑群體與城市風貌的協調。多層次富有人情味生活空間的塑造，將增強居民的歸屬感和自豪感。馨和苑小區在這方面采用了大量的措施以營造人文氣氛，種植高大的喬木形成林蔭道、林蔭廣場使得居民宜于室外休憩和觀賞。

3 總平面布局

住宅小區規劃的主要通病是單一的行列式排列，即典型的“兵營式”住宅。近年來，隨著社會的迅猛發展，人們生活水平和生活內容的不斷豐富，“兵營式”居住小區已不能滿足人們休憩、生活和學習的居住要求。條形住宅行列式排列的居住住宅小區內部空間缺少變化，外部輪廓缺乏韻味，對空間未能合理營造，給人的印象只能是單調、呆板、枯燥，缺乏變化。公共空間的設計忽略了人的精神及感情追求、社會安定、鄰里交往等較高標準的因素。將居住空間環境的設計只局限于能用、經濟等簡單的使用水準上。居民心中無不有一種由于缺乏鄰里間人際交往，感情世界難以溝通的遺憾和無奈。

馨和苑小區在規劃設計時采用組團式布局，小區主干道把小區分為四個居住組團，東南沿街為小高層組團，其他為多層。各棟建筑在保證良好朝向的同時，適當引入曲線形的群體組合。曲線形的建筑形態除保證自身優美外觀，也利于室外環境的塑造，創造出有收有放，曲折變化的景觀效果。

會所呈半圓形，龍鳳呈祥向長征路形成一處半合圍的休閑廣場，同時會所下可穿行，形成小區東西向景觀軸的起點。在西側布置了綜合市場和物業管理辦公樓，同時在小區入口及每一組團內部還相應設置了一些小的便利店。

每一組團內的居委會設在住宅底層，小區內設煤氣調壓站一處，熱交換站一處、變配電室四處、公廁三處。這些市政基礎設施用房的選址兼顧了設備的使用和對景觀的影響等各方面因素。

小區公共設施的設置充分考慮了其服務半徑，對公共資源進行了合理的配置，滿足了小區內居民的日常需要。

住宅大部分層數為5 層或6 層，每組住宅一般臨街的單元為5 層，中間為6 層，東南沿街為12 層的小高層組團，形成高低搭配，錯落有致的視覺意向，避免端墻的呆板，豐富沿路景觀。

4 交通組織

小區主干道要“順而不穿，通而不暢”，減少交通環境的混亂交雜，提高安全系數。小區級道路作曲形設計，限制車輛穿行的速度，達到安全與降低噪音的目的。同時，應盡量減少組團的出入口，一般設置兩個即可，以便有效控制外來行人任意穿行，從而起到安全防衛作用。

馨和苑小區的車行主入口設在長征路及西側規劃路，小區內道路和小區綠地有機結合，彎曲的車道使景觀角度一直在變，步移景異，能產生動態的景觀效果。這樣小區路網清晰，分級明確，通行便捷。

小區中部設一條南北向曲線狀的景觀步行道，并在步行道兩側布置廣場綠化水景小品等，使人行系統與景觀軸相結合，便于居民出行和在小區休閑活動。

小區以地下停車為主，住宅底層和地面停車為輔。小區中心設置一處大型地下停車場，部分住宅間設置小型地下停車場。但是地下車庫在實際投用以后利用率不高，小區的物業管理沒有跟上，導致車輛都停在地面上，影響了小區的交通和整體環境。

5 綠化與景觀設計

小區規劃要注重生態環境的保護，生活環境是影響小區居住條件的關鍵因素。規劃設計應充分考慮地形、地貌和地物的特點，在盡可能不破壞原有的河流、山坡、樹木、綠地等地理條件的同時，加以利用，創造出建筑與自然環境和諧一致、相互依存，富有當地特色的居住環境來。

環境是居住小區的靈魂。馨和苑小區“一線三點”的綠化系統形成了一條中心綠地景觀帶，并注重各組團綠化帶保持空間上的通透性，既實現了小區內部居住環境的均好性，又能保證外圍城市干道的景觀效果。

小區內設一條蜿蜒水帶，作為小區水景的主體。水的作用是聚氣，也是小區售房的一個賣點。

6 衛生與環保

居住小區的衛生和環境質量是衡量小區等級的一個最為重要的標志，也是住戶買房時的主要考慮因素。馨和苑小區規劃采用了以下措施：

6.1 小區內設有大面積綠地為小區居民提供優美的環境和清新空氣，并有利于防塵降噪。

6.2 各建筑單體間距均滿足日照要求，多層住宅間距為1：1.6H,小高層住宅間距滿足冬至日滿窗日照時間不少于兩小時，每戶住宅均保證二個以上朝南房間。

6.3 小區內設兩處垃圾轉運站，并實行有人管理的袋裝式垃圾收集方式，確保環境整潔美觀。

6.4 為保證環境空氣質量良好，小區能源采用電和管道天然氣。

最后，在小區的豎向設計方面順應了原有地形，不做大挖大填，同時使整個小區的地坪有一個合理的坡度，避免了地面積水。

[1]劉其勇.探討住宅小區規劃設計的要求.建筑知識，2010-07-15.