瀝青路面施工控制

阮仕汨

（商洛公路管理局機(jī)械站，陜西 商洛 726000）

由于瀝青路面具有表面平整、無(wú)接縫、行車(chē)舒適、耐磨、振動(dòng)小、噪音低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、適宜于分期修建等優(yōu)點(diǎn)，因此，瀝青路面被我國(guó)大多數(shù)干線公路所采用。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通量的迅猛增長(zhǎng)，特別是超載超限現(xiàn)象的愈發(fā)嚴(yán)重，對(duì)瀝青路面的結(jié)構(gòu)和施工質(zhì)量也提出了更高的要求。瀝青路面的損壞經(jīng)常與使用的材料不好、壓實(shí)度偏低、級(jí)配變異性大、排水設(shè)計(jì)不合理等有關(guān)。要充分發(fā)揮瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)，必須有良好的施工品質(zhì)作保障。要確保瀝青路面達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)和路用性能，必須做好施工階段的質(zhì)量控制。

1 瀝青混合料生產(chǎn)和瀝青混凝土路面施工的控制

1.1 瀝青混凝土后場(chǎng)質(zhì)量控制

瀝青混凝土后場(chǎng)是指瀝青混合料生產(chǎn)場(chǎng)地，也即拌和樓場(chǎng)地。后場(chǎng)生產(chǎn)控制主要是確保生產(chǎn)成品——瀝青混凝土保證施工要求，滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的有關(guān)指標(biāo)。后場(chǎng)施工應(yīng)注意：

(1)選拌制設(shè)備，從拌制設(shè)備上保證后場(chǎng)施工質(zhì)量。以拌和機(jī)為中心的瀝青拌合廠，瀝青混凝土拌和機(jī)的性能和生產(chǎn)能力是一個(gè)主要方面，保證拌和樓的生產(chǎn)能力與工程規(guī)模相互匹配，拌和料必須具備全過(guò)程自動(dòng)控制，能夠分析數(shù)據(jù)、核定生產(chǎn)量，能夠進(jìn)行拌和質(zhì)量分析，最好具備匹配的二級(jí)除塵裝置。選好了拌和機(jī)，再優(yōu)選瀝青加熱設(shè)備、礦粉的外加劑、添加設(shè)備及裝載機(jī)等附屬設(shè)備，從它們的性能和供需能力上確保與拌和機(jī)配套，以滿足拌和機(jī)生產(chǎn)要求為準(zhǔn)。

(2)確保原材料質(zhì)量，要做到這一點(diǎn)，首先抓集料檢驗(yàn)，從加工性、結(jié)構(gòu)性兩大指標(biāo)狠抓落實(shí)，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和黏附性指標(biāo)，簽訂供貨合同時(shí)要注意保證粗集料篩分級(jí)配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長(zhǎng)石的含量控制在合理范圍內(nèi)。細(xì)集料應(yīng)注重砂當(dāng)量和黏附性等指標(biāo)，應(yīng)嚴(yán)格控制砂，進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)搭棚防雨、防曬。所有集料注意分級(jí)存放，不得串混。為防止材料離析，還要將場(chǎng)地硬化，并在堆放時(shí)采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。瀝青原材料應(yīng)從黏度等指標(biāo)著手，確保瀝青指標(biāo)優(yōu)良，符合設(shè)計(jì)要求。

(3)拌制工藝上。在生產(chǎn)中，做好生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)，保證目標(biāo)配合比在拌和中得以實(shí)現(xiàn)是關(guān)鍵。要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢料少，就要處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉(cāng)供料比例的確定等方面。先從熱料倉(cāng)供料抓起，采取措施保證各倉(cāng)均衡儲(chǔ)料；保證原料穩(wěn)定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時(shí)間的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲(chǔ)存、出場(chǎng)溫度，嚴(yán)格控制每一盤(pán)的干、濕拌和總時(shí)間。

1.2 瀝青混凝土前場(chǎng)施工工藝控制(現(xiàn)場(chǎng)鋪筑的控制)

(1)準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制。進(jìn)場(chǎng)施工前，先進(jìn)行上一道工序的驗(yàn)收，進(jìn)行高程測(cè)量、沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)等檢查驗(yàn)收工作，檢查下封層的完整性，清理基層表面污染、雜物，進(jìn)行水沖洗。這里必須強(qiáng)調(diào)的是，在水沖洗的時(shí)間安排上要盡量提前，確保施工時(shí)基層干燥。

(2)運(yùn)輸過(guò)程的質(zhì)量控制。在車(chē)輛的安排上必須滿足運(yùn)力要求，車(chē)輛載重量應(yīng)大于15t，運(yùn)料前打掃干凈車(chē)槽，并涂1：3油水混合液，車(chē)槽側(cè)面打溫度檢查孔，備覆蓋成品混合料的油氈布。混合料裝車(chē)時(shí)指揮駕駛?cè)藛T前后移動(dòng)車(chē)輛，分三堆裝料以減少混合料離析，在瀝青混凝土攤鋪時(shí)，運(yùn)輸車(chē)輛要在離攤鋪機(jī)30cm處停車(chē)，停車(chē)時(shí)不能撞擊攤鋪機(jī)。

(3)攤鋪時(shí)的質(zhì)量控制。先從攤鋪機(jī)性能抓起，全套攤鋪設(shè)備盡量用相同品牌，型號(hào)盡量相同，新舊差別要小，現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員要懂得攤鋪機(jī)的主要構(gòu)造并能作相應(yīng)的調(diào)整。在供料系統(tǒng)上，受料斗空板不能每一車(chē)料收一次，要利用刮板輸送器和料斗閥門(mén)控制好進(jìn)入攤鋪室的供料量，布料高度一般占2/3，并確保沿螺旋全長(zhǎng)布料一致。要選擇合適的料斗閥門(mén)開(kāi)度，使其與供料速度恰當(dāng)配合，進(jìn)而達(dá)到刮板輸料器連續(xù)、均勻地供料。在預(yù)壓整平系統(tǒng)上，如振搗梁預(yù)先搗實(shí)、熨平裝置整面熨平，則密實(shí)度低；如振搗熨平裝置同時(shí)進(jìn)行振實(shí)整面熨平，則密實(shí)度也低；要利用攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)調(diào)平路拱；要及時(shí)調(diào)整熨平板和拱度等結(jié)構(gòu)參數(shù)，確定松鋪系數(shù)，調(diào)整布料器高度、夯錘頻率及供料系統(tǒng)。在攤鋪速度的選定上一般不得小于1.5m/min，以保證碾壓溫度不致降至低于完成碾壓充分的時(shí)間(即在80℃以前的時(shí)間)，但是如攤鋪速度過(guò)快，則混合料疏度不均、預(yù)壓密度不一、表面出現(xiàn)拉溝，直接造成預(yù)壓效果差(小于80)，所以上面層最好<3m/min、中下≤4m/min。在攤鋪時(shí)恒定連續(xù)好，不能時(shí)停時(shí)開(kāi)，防止混合料冷凝及產(chǎn)生臺(tái)階狀不平。最后一道工序是碾壓，常用的壓實(shí)機(jī)械有靜壓、輪胎、振動(dòng)三種。碾壓則分三種，分別為初壓、復(fù)壓和終壓，初壓要求整平、穩(wěn)定；復(fù)壓要求密實(shí)、穩(wěn)定、成型；終壓則要求消除輪跡。初壓、用雙驅(qū)雙鋼輪7t-10t靜壓；復(fù)壓要求提高密實(shí)度并揉壓以減少表面細(xì)裂紋和孔隙，根據(jù)其具體要求一般采用11t～13t振和20t～25t輪胎，根據(jù)相關(guān)報(bào)告，25t輪胎施工能達(dá)到密實(shí)度95，振動(dòng)設(shè)備施工則能達(dá)到96～98；終壓采用寬幅鋼輪2m～2.2m、重16t的碾壓設(shè)備。碾壓要掌握好碾壓時(shí)間，碾壓有效時(shí)間是從開(kāi)始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時(shí)間，混合料開(kāi)始攤鋪后溫度下降最快，大約每分鐘下降4℃～5℃，所以在攤鋪開(kāi)始后要緊跟攤鋪機(jī)作業(yè)，爭(zhēng)取有足夠的壓實(shí)時(shí)間。

(4)施工中，往輪碾上噴灑水的時(shí)侯，要注意控制噴灑量，以防降低混合料溫度，要采用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處，要采用橫縫橫壓。

2 路面結(jié)構(gòu)層施工措施

2.1 底基層、基層

(1)為了縮短半剛性基層混合料從拌和到碾壓成型的時(shí)間和確保拌和、攤鋪、碾壓的質(zhì)量，基層必須采用固定式拌和機(jī)攪拌、攤鋪機(jī)攤鋪等，以確保底基層、基層的分層流水連續(xù)作業(yè)，優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工。

(2)底基層、基層混合料的組成材料質(zhì)量應(yīng)符合要求，尤其是石灰應(yīng)提前充分消解人工全部過(guò)篩，避免混合料成型后有未消解灰的"放炮"現(xiàn)象。拌和混合料的各種材料用量配合比應(yīng)正確，拌和必須充分、均勻、色澤基本一致。底基層采用路拌法施工時(shí)，應(yīng)保證含水量均勻，特別是上下一致，拌合深度內(nèi)不允許留有"素土"夾層。整個(gè)拌和過(guò)程中應(yīng)不斷加強(qiáng)對(duì)石灰、水泥劑量、含水量的檢測(cè)，施工含水量應(yīng)大于最佳含水量的1%～1.5%。

(3)攤鋪基層必須采用混合料攤鋪機(jī)全幅攤鋪，確保表面平整無(wú)拉槽、離析現(xiàn)象。底基層采用灰土拌和機(jī)路拌法施工、平地機(jī)整平時(shí)，應(yīng)重視縱、橫向接縫處拌和質(zhì)量及平整度，碾壓成型后嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)找平。

(4)碾壓應(yīng)重視壓實(shí)機(jī)具配套，嚴(yán)格控制混合料的含水量，碾壓成型的底基層、基層應(yīng)平整、密實(shí)。

(5)底基層、基層分層施工，應(yīng)確保層間結(jié)合良好。注意灑水保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期宜不少于14d。若需越冬施工，應(yīng)對(duì)已建部分覆蓋防凍。

2.2 透層瀝青、下封層、粘層

(1)透層瀝青：澆灑透層瀝青前應(yīng)對(duì)基層的平整度、橫坡度強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)格檢驗(yàn)，符合要求后再清除基層頂面的調(diào)料和粉塵，清除必須徹底，透層瀝青用量應(yīng)嚴(yán)格控制在瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范低限。

(2)下封層：可采用層鋪法或拌和法施工。為便于砂料或?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)作業(yè)，鋪筑厚度宜控制在1.5～2cm。砂粒料式瀝青混凝土空隙率宜小于2%。

(3)粘層：瀝青中、下面層不能連續(xù)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)表面被污染部分刷粘層油。瀝青中、上面層宜連續(xù)施工。

2.3 瀝青混凝土面層

(1)瀝青混合料拌和

嚴(yán)格按規(guī)范要求控制瀝青和集料的加熱溫度，瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)與天氣溫度變化、風(fēng)速大小、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)短等各種因素進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，不合格料不允許出廠。

嚴(yán)格控制油石油比和礦料級(jí)配，每臺(tái)拌合樓每天上、下午必須做一次馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料油石比或級(jí)配超過(guò)允許偏差值時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。油石比的控制應(yīng)考慮到粘層油的影響。

(2)瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)覆蓋保溫，裝車(chē)及運(yùn)輸需防混合料離析。

(3)瀝青混合料攤鋪應(yīng)確保連續(xù)不間斷地?cái)備佔(zhàn)鳂I(yè)，必須保證攤鋪溫度，嚴(yán)格控制基準(zhǔn)線，調(diào)整燙平板的振級(jí)使初始?jí)簩?shí)度控制在85% 以上。確保厚度、平整度，攤鋪的瀝青混凝土層表面應(yīng)粗、細(xì)均勻、致密、無(wú)明顯接縫。

(4)瀝青混凝土面層的碾壓。

碾壓是保證瀝青混合料耐久性的最重要的一項(xiàng)工序，在壓路機(jī)輪前混合料不產(chǎn)生推移、壓后路面無(wú)裂紋的前提下趁熱早壓。碾壓以驅(qū)動(dòng)輪在前為易，用輕型鋼輪壓路機(jī)初壓，從橫斷面上低的一側(cè)逐步向高的一側(cè)碾壓，后用輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓至穩(wěn)定和無(wú)輪跡，最后再用輕型壓路機(jī)終壓。

3 結(jié)束語(yǔ)

如果在工程實(shí)踐中，能夠把握好上述施工工藝及方法，按照施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制瀝青路面施工質(zhì)量過(guò)程，就能保證瀝青路面的質(zhì)量和使用壽命，爭(zhēng)取較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)榮譽(yù)。