南音里的福建蚶江鎮(zhèn)世界上僅有的海上潑水節(jié)

　　蚶江鎮(zhèn)位于福建石獅市北部、泉州灣東南岸，宋元時為“東方第一大港”——泉州港的門戶，也是“海上絲綢之路”的出海口。
　　每年端午，蚶江會舉行熱鬧非凡的“海上潑水節(jié)”，人們在船上用勺、桶盛滿海水，相互追逐傾潑，以祈福消災(zāi)。
　　蚶江是“中國燈謎藝術(shù)之鄉(xiāng)”，這里人人都愛猜燈謎；也是南音的發(fā)源地，聽南音、唱南音成為了當(dāng)?shù)厝松畹囊徊糠帧?br/>　　福建石獅市蚶江鎮(zhèn)位于石獅市北部、泉州灣東南岸，擁有悠久的歷史：宋元時期，即為“東方第一大港”——泉州港的門戶，同時也是“海上絲綢之路”的出海口。明清時期，蚶江成為了大陸與臺灣貿(mào)易對渡的中心碼頭。這里不僅是南音的發(fā)祥地之一，還是蜚聲海內(nèi)外的“中國燈迷藝術(shù)之鄉(xiāng)“，更有在全國乃至世界絕無僅有的民俗——海上潑水節(jié)。而兩處世界文化遺產(chǎn)——林鑾渡和六勝塔則靜靜地躺臥在這里，述說著昔日海上絲綢之路的繁榮……
　　
　　海上潑水節(jié) 端午節(jié)的海上狂歡
　　一提到潑水節(jié)，大多數(shù)人都會想到那是云南少數(shù)民族的傳統(tǒng)節(jié)日。在傣歷年新舊交替的日子里，云南的傣族、阿昌族、德昂族、布朗族等民族，都會開展大規(guī)模的慶祝活動，時間為3~5天。在云南少數(shù)民族的節(jié)日中，潑水節(jié)影響最大、參加人數(shù)最多，所以知名度很高，享譽海內(nèi)外。
　　相比之下，福建蚶江的海上潑水節(jié)知名度就小了很多。但是，海上潑水節(jié)的熱鬧場面不僅極其壯觀，甚至還別有一番趣味。
　　和傣族潑水節(jié)舉辦的時間不同，海上潑水節(jié)舉辦的時間是在每年端午節(jié)。在這一天，漁民們會駕舟從不同的地方趕到泉州灣蚶江一帶的海域，是時，泉州灣百舸競渡穿梭，人們在船上用勺、桶盛滿海水，相互追逐傾潑；而岸上觀者如潮，歡聲雷動，共同匯成了一幅歡樂的場景。
　　如今，參加潑水節(jié)的船只不僅來自蚶江、泉州灣，周邊四鄰的漁村也開始紛紛駕舟參與；參加潑水活動的人也不僅僅只有男性，更多的女青年也開始紛紛上陣。有趣的是，女青年們乘坐的船只常常會成為“圍攻”的目標(biāo)，同船的男子們自然也就扮演著“護(hù)花使者”的角色，于是，參與者就更加賣力地用小桶從海中取水潑向?qū)κ郑鴿娝?jié)因此就有了更為激烈的對抗場面。
　　參加潑水節(jié)的人們將水看作吉祥水、幸福水，互相潑水就是互相祝福，漁民被潑水后則意味著漁業(yè)會更加興旺；青年男女被潑過水后，意味著他們的愛情會更幸福、更牢固。因此，被潑到水的人臉上總是喜氣洋洋，心甘情愿被淋個透。
　　民間還流傳著一首關(guān)于潑水的民謠：“歡喜船入港，我君走船人，蚶江與鹿港，對渡來通航。海峽起風(fēng)浪，隔岸等親人，相思兩地牽，盼君守空房。歡喜船入港，兩岸心相同，盼君早歸航，潑水喜團(tuán)圓。”
　　這首民謠里提到的蚶江與鹿港的對渡，正是海上潑水節(jié)的起源。
　　
　　潑水節(jié)起源于海峽對渡 其傳統(tǒng)內(nèi)涵正在逐漸消解
　　據(jù)考證，蚶江海上潑水節(jié)最早見于明，盛于清。明朝的時候，南遷的中原漢人將紀(jì)念屈原的端午民俗與閩越族的“龍子節(jié)”相融合，形成了當(dāng)?shù)鬲毦咛厣膫鹘y(tǒng)民俗節(jié)日。每到端午節(jié)，蚶江的民眾身著節(jié)日盛裝，在海上舉行各種各樣的活動，祈求風(fēng)調(diào)雨順。由于蚶江位于泉州灣口，海面上不適合舉行龍舟賽，而且端午節(jié)時值春夏之交，天氣炎熱，為了表達(dá)漁民間的情誼，人們就用工具裝滿海水，追逐互潑，不但驅(qū)熱消暑，也祈求吉祥平安。
　　清乾隆四十九年（公元1784年），清政府在蚶江設(shè)立了海防官署，統(tǒng)轄當(dāng)時的對臺貿(mào)易，并開始了與臺灣鹿港的對渡。據(jù)清朝《對渡碑》記載，當(dāng)時蚶江已成為大陸與臺灣通商通航的中心碼頭，對渡貿(mào)易繁榮興盛。當(dāng)時，蚶江已有從事兩岸貿(mào)易的行郊商號百余家，對渡船只數(shù)百艘，兩岸的海上貿(mào)易繁榮興盛。
　　在這一時期，海上潑水節(jié)參與的人也越來越多，中國臺灣鹿港的漁民也會專程駕船來參加。漁民們在港口互相潑水，借潑水祈福、消災(zāi)。“海上潑水節(jié)”這一習(xí)俗在這時期正式成型，并代代相傳，成為了國內(nèi)、乃至世界絕無僅有的文化習(xí)俗。
　　蚶江的海上潑水節(jié)曾消失過一段時間。1988年6月28日，蚶江民眾為了紀(jì)念泉州蚶江與中國臺灣鹿港對渡205年，自發(fā)舉辦了規(guī)模盛大、別開生面的海上潑水節(jié)。據(jù)當(dāng)?shù)厝嘶貞洠谀且惶欤鸸凝R鳴，22艘代表“蚶江”、“鹿港”的船只分成兩支潑水船隊，相互競舟潑水。于是，潑水聲、歡叫聲、嬉笑聲，伴隨著海濤天風(fēng)，匯成了一支響徹海峽的“思親曲”。從此，消失已久的蚶江海上潑水節(jié)又復(fù)興了起來，至今年年舉行。
　　除了相互潑水，每年海上潑水節(jié)前，漁民們還會舉行海峽保護(hù)神“金再興”號的放航儀式，這其實和當(dāng)?shù)匾粋€古老的故事有關(guān)。在傳說中，蚶江與鹿港通航、通商的眾多船只常常因遇到海上大霧、狂風(fēng)、駭浪而受困甚至沉沒，于是，蚶江王爺常常親駕“金再興”號在海上搶救、導(dǎo)航，受到人們的敬仰，更被視為護(hù)佑出海平安、風(fēng)調(diào)雨順的象征。
　　隨著時代的變遷，除相互潑水外，海上潑水節(jié)的其他相關(guān)習(xí)俗已處于瀕危狀態(tài)，盡管每年潑水節(jié)越來越熱鬧，但其中包含的對渡民俗內(nèi)涵正在逐漸消解，熟悉對渡歷史和活動規(guī)儀的人也越來越少。目前，蚶江的“海上潑水節(jié)”已是福建省省級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，并正在申報為國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，如果申報成功，這一閩臺對渡民俗將會得到更好的保護(hù)與發(fā)展。
　　
　　人人都愛猜燈謎、聽“音樂活化石”
　　蚶江的燈謎活動始于何時，目前無從查考。據(jù)史書記載，唐宋時，蚶江作為“東方第一大港”——泉州港的門戶，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、文化繁榮，燈謎活動就更為頻繁；到了明清兩代，謎事活動更為活躍，每到春節(jié)、元宵、中秋等佳節(jié)之際，“明燈懸謎于通衢，農(nóng)夫漁民、商人學(xué)者都甚愛好，爭先猜射”。
　　蚶江與臺灣鹿港對渡后，隨著大量移民徙居臺灣，蚶江燈謎隨之傳至寶島。光緒八年，蚶江謎人創(chuàng)建“談虎樓”謎社，制作了不少物謎、啞謎、畫謎，謎文改用白話體，并用方言俗語入謎，經(jīng)常設(shè)壇開猜、編印謎集，并前往廈門、新加坡、安南（越南）、菲律賓、印尼等地進(jìn)行謎藝交流，聲名遠(yuǎn)揚。1931年“九一八”事變后，日寇入侵，“談虎樓”謎社成員義憤填膺，還特地舉辦過抗日燈謎專場。
　　新中國成立后，蚶江燈謎活動更加活躍。1978年蚶江成立燈謎社，并在香港設(shè)立分社，從此，群眾性燈謎活動開展得有聲有色，如每周一會、每日一謎，不定期的燈謎討論等。在蚶江，許多學(xué)校都開設(shè)了燈謎課，普及燈謎知識，更有家庭子孫三代從謎，是地地道道的“燈謎之家”。
　　1983年，蚶江舉辦“蚶江僑鄉(xiāng)謎會”，全國各地的燈謎愛好者聚集一堂，匯成了燈謎的海洋，盛況空前，被譽為“中華謎史上前所末有的創(chuàng)舉”，也使蚶江獲得了“中國燈謎藝術(shù)之鄉(xiāng)”的稱號。
　　蚶江也是南音的發(fā)源地之一。“南音”一詞最早出現(xiàn)在漢代張衡所著《南都賦》中，也稱為“弦管”，是中國現(xiàn)存最古老的樂種之一，也是我國彌足珍貴的民族音樂瑰寶，被譽為“中國音樂史上的活化石”、“中國民族音樂的根”。
　　歷史上，歷代中原移民不斷把音樂帶入閩南地區(qū)，并與當(dāng)?shù)孛耖g音樂融合，形成了具有中原古樂遺韻的南音。南音演奏演唱形式與漢代音樂的演奏形式一脈相承。南音曲目有器樂曲和聲樂曲兩千余首，從曲牌名、格調(diào)韻味和樂器的演奏姿勢看，它保留著濃厚的中原古樂遺風(fēng)，是一部立體的中國古代音樂史。
　　作為南音的發(fā)源地之一，南音在蚶江有深厚的群眾基礎(chǔ)，聽南音、唱南音成為了生活的一部分。走在蚶江街道上，民間南音社團(tuán)表演隨處可見，而三五成群、家庭式的南音演唱也比比皆是。夜晚，人們經(jīng)常聚在橋頭邊的榕樹下聽老人們唱起古老的曲調(diào)，遠(yuǎn)處還不斷傳來絲絲的弦管聲。夜深，當(dāng)人們返家路過小巷、祠堂時，南音的清音雅樂依然不絕于耳。
　　
　　林鑾渡、六勝塔見證“海上絲綢之路”的鼎盛歲月
　　除了燈謎與南音等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，蚶江還擁有兩處世界文化遺產(chǎn)——林鑾渡與六勝塔。
　　林鑾渡位于蚶江石湖村西北，為唐代航海家林鑾為通勃泥（印度尼西亞北婆羅洲）而建的碼頭。碼頭建于兩塊巨大的天然巖石間，全長113.5米，呈曲尺狀，現(xiàn)保存完好，是研究泉州海外交通歷史及海上絲綢之路的重要實物資料。
　　據(jù)清代史學(xué)家蔡永蒹所著的《西山雜志》記敘，林鑾先祖從東晉至唐乾符年間，300余年里均以海上商貿(mào)為生，因經(jīng)商有法，財源滾滾，世稱“林百萬”。
　　到唐開元八年（公元720年），林鑾就已擁有大船數(shù)十艘，航行至日本、菲律賓、印度尼西亞等國，用絲綢彩緞?chuàng)Q回楠木、象牙、茴香、犀角、樟腦等貨品，獲利豐厚。唐開元年間（公元713—741年）林鑾斥巨資，請了無數(shù)能工巧匠，在蚶江建造了這個當(dāng)時堪稱豪華的碼頭。可以想象，當(dāng)年遠(yuǎn)洋船隊靠岸時，各國商賈、水手們紛紛從這里上岸，熱鬧非凡。
　　明朝時，林鑾渡依然繁忙。新中國成立后，在渡口的淤泥中，考古學(xué)家還發(fā)現(xiàn)了鄭和船隊遺留下來的鐵錨，重達(dá)758.3公斤，現(xiàn)在收藏在泉州海外交通史博物館。
　　而另一處世界文化遺產(chǎn)——六勝塔巍然屹立于泉州灣入海處，蚶江石湖金釵山上。它是海上絲綢之路的第一座燈塔，以塔作為航標(biāo)，堪稱世界航海史上一絕。六勝塔修建于北宋政和年間（公元1111年—1117年），南宋末年，該塔被蒙古軍隊毀壞。今天豎立在海灣的塔，是元朝時重建的。該塔系渾體石砌、仿木結(jié)構(gòu)的樓閣式建筑，八角五層，高約31米，其外形帶有明顯的元代建筑特征。六勝塔另一個特點就是每層塔的橫梁上都刻著建造者的姓名，這在中國古代建筑中也極為罕見。
　　如今，六勝塔基本保持原狀，仍舊巍巍翼翼地挺立在金釵山上。游人登頂，依然可以俯瞰到來往如織的海中舟楫。每當(dāng)朝陽霧色，染萬頃碧波，五彩繽紛，如臨蓬菜仙閣。