草莽快遞

　　正如一個(gè)突然被吹大的氣球，快遞業(yè)近兩年在中國(guó)急速發(fā)展。而這個(gè)氣球的最大動(dòng)力，來自迅速擴(kuò)張的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物潮流。
　　正如封建剛剛瓦解的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，群雄逐鹿，如今快遞行業(yè)也山頭林立，大小公司展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，爭(zhēng)奪權(quán)力版圖。
　　正如一個(gè)格局尚未定型的草莽江湖，生機(jī)勃勃，無限可能，又魚龍混雜，中國(guó)快遞業(yè)也呈現(xiàn)出繁華而混亂的局面。
　　近日，一個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)上廣為流傳的視頻《申通快遞暴力分揀物品現(xiàn)場(chǎng)》揭開了中國(guó)草莽快遞的一角面紗：在快遞公司的倉(cāng)庫(kù)里，等待分裝的物品被工作人員隨意丟放、拋擲、踩踏。媒體記者的暗訪也表明，暴力分揀在快遞行業(yè)并不罕見。
　　事實(shí)上，暴力分揀只是當(dāng)前快遞業(yè)生態(tài)的一個(gè)側(cè)面。服務(wù)態(tài)度粗暴、服務(wù)質(zhì)量欠缺、行業(yè)間惡性競(jìng)爭(zhēng)，等等，都是中國(guó)快遞業(yè)的備受詬病之處。
　　但不管如何，快遞的勢(shì)力已經(jīng)崛起，并迅速改變市民的消費(fèi)模式與生活方式。在可以預(yù)見的未來，快遞對(duì)人們的影響將更加深遠(yuǎn)。
　　
　　左手繁華，右手亂象
　　電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)的激增，技術(shù)門檻的低下，帶來了快遞業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，然而，與龐大的需要相比，快遞的步伐還未跟上市場(chǎng)。草莽階段的發(fā)展特征讓當(dāng)前快速業(yè)亂象環(huán)生、困境重重。
　　 記者_(dá)秦旺
　　
　　爆倉(cāng)
　　下午6點(diǎn)，安徽合肥的申通快遞員吳天翔已經(jīng)送出了將近100件包裹，但他還是得準(zhǔn)時(shí)到一個(gè)店鋪內(nèi)取件。他的客戶楊玲，在淘寶網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)著一家名為“羚羊早安”的店鋪，每天要往中國(guó)各地發(fā)送上千單的貨物，都是委托吳天翔發(fā)貨。
　　“每天累到半死才能回家休息，我們分撥中心都快爆倉(cāng)了，你們這些貨恐怕也得拖上幾天才能發(fā)出去。”吳天翔無意間的抱怨，讓楊玲發(fā)了愁，2010年12月31日，喀什的一名顧客下單成功，但截至今年1月18日仍然沒能送到客戶手里，負(fù)責(zé)快遞的公司正是申通。
　　現(xiàn)在離春節(jié)還有半月，楊玲決定通知所有顧客：臨近春節(jié)，快遞頻爆倉(cāng)，申通圓通中通等，無法及時(shí)派送，有的甚至?xí)舆t到春節(jié)后，請(qǐng)?zhí)崆鞍才藕觅?gòu)買時(shí)間。
　　春節(jié)前一個(gè)月，她每日發(fā)貨量都在1500單以上，是平時(shí)的4倍，如果再做一個(gè)春節(jié)促銷活動(dòng)，銷量還能再增加一倍，但她根本不敢做，因?yàn)榈綍r(shí)貨可能沒法發(fā)出去。
　　這并非楊玲一個(gè)人苦惱，中國(guó)網(wǎng)購(gòu)交易額在2011年突破了5000億元，是2009年的一倍。據(jù)中國(guó)快遞協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)帶動(dòng)，快遞業(yè)去年一年接件量由2009年的18.6億件上升為24億件。
　　不過，中國(guó)快遞企業(yè)顯然沒有作好準(zhǔn)備跟上市場(chǎng)發(fā)展，從2010年下半年以來，由于接受太多快件，來不及分揀，大量滯留在始發(fā)站或中轉(zhuǎn)站，中國(guó)眾多快遞公司也從股票交易市場(chǎng)繼承了一個(gè)新詞——“爆倉(cāng)”。
　　申通快遞市場(chǎng)部總監(jiān)夏祖彬，親自經(jīng)歷了爆倉(cāng)產(chǎn)生的煩惱。2010年11月11日，淘寶商城進(jìn)行促銷活動(dòng)，平日李寧訂單量大概在7000單左右。當(dāng)天，李寧官方店接了9萬個(gè)訂單，超過10倍的增長(zhǎng)，讓他們這個(gè)配送伙伴也措手不及。那段時(shí)間，申通在昆明、貴陽、蘭州、西安、北京等具有中轉(zhuǎn)職能的網(wǎng)點(diǎn)，幾乎同時(shí)爆倉(cāng)，因?yàn)樘詫氂唵我颜计錁I(yè)務(wù)總量60%左右。
　　為了應(yīng)對(duì)這一狀況，他們不斷從相鄰片區(qū)抽調(diào)人手，前往貨品滯留的機(jī)場(chǎng)提貨。一直加班干了一個(gè)多星期，情況才逐漸有所好轉(zhuǎn)。誰知進(jìn)入12月，馬上又迎來圣誕節(jié)、元旦節(jié)和春節(jié)，這一下，順豐、圓通、中通、韻達(dá)各家快遞都在不同區(qū)域嘗到了爆倉(cāng)之苦，《北京晨報(bào)》的估算，超過三分之一以上淘寶賣家受害于快遞延遲。
　　國(guó)際快遞工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)劉建新將這稱為“快遞春運(yùn)”。在春運(yùn)時(shí)節(jié)，不僅一票難求，因?yàn)楸瑐}(cāng)和人手不足，中國(guó)人也難以享受快遞服務(wù)。
　　“然而，這并非沒有解決之道。”劉建新提出一個(gè)想法，作為中國(guó)快遞管理部門的國(guó)家郵政局，可以在EMS的基礎(chǔ)上成立一個(gè)結(jié)算平臺(tái)，將EMS或者其他快遞公司資源，供給其他公司使用，讓后者為使用這些MuNcYFXqu1SiQJvTs497Rw==服務(wù)而買單。
　　比如順豐在成都的快件爆倉(cāng)了，就讓EMS為其提供場(chǎng)地、人手和車輛，以幫助前者渡過難關(guān)，這樣既節(jié)約了資源，又讓人們享受到便利。根據(jù)EMS公開資料，其在北京、上海和廣州處理中心分別達(dá)