最近期市走的越來越波詭云譎,感覺到處都是浮云,難以望到市場的真實面目。價格將來是會漲還是會跌?這個問題相信困擾著每一個市場的參與者。本周滬銅表現抗跌,因部分國內消費商開始補庫,令國內銅價獲得一些支撐,但同時經濟數據、緊縮政策等的預期也不斷挑戰著市場的信心。對于期貨這樣的市場,操作上對時間、空間都要求得比較苛刻,過早采取行動將空耗時間,徒勞無功;過晚采取行動將貽誤戰機,甚至遭至損失。所以投資者在行動之前都要慎之又慎。
就國際宏觀經濟狀況來說,盡管美國申請失業救濟的人數減少使人們對就業市場仍在復蘇抱有期望,但疲弱的美國房屋銷售和工廠活動數據顯示該國經濟前進速度在放慢。鑒于此,美國聯邦儲備委員會(FED)應不會急于改變寬松的貨幣政策立場。
MlJUzUS1wf7L8qvRNCzx9g==今年以來,國內已經五次上調存款準備金率,兩次上調存貸款利率,當前大型金融機構的存款準備金率已升至21.00%的歷史高位,隨著央行不斷加息和提高存款準備金,中小企業和房企從銀行獲得貸款的難度非常大,即便是一年期的貸款利率如今也不低。目前民間借貸的利息都在15%-20%左右,一些地區的高利貸甚至更為夸張。相比起來,只要能從銀行開到信用證,用進口銅的辦法來換取資金,其優越性還是很明顯的。這種“貿易融資”的方式,不但銅可以用,很多進口品種也都可以用。
當然在這些品種的投資上,也要區別對待,比如鉛、橡膠近期就應該回避。
我們知道,5月18日中國環保部下發《關于加強鉛蓄電池及再生鉛行業污染防治工作的通知》,將通過嚴格環境準入,落實衛生防護距離;規范企業日常環境管理,確保污染物穩定達標排放;完善基礎工作,嚴格企業環境監管;加大執法力度,采取嚴格措施整治違法企業;實施信息公開,接受社會監督等措施,進一步加強鉛蓄電池等涉重金屬行業污染防治工作;多起鉛污染事件及限電措施使得許多鉛酸蓄電池企業停產整頓或減產,進一步弱化了其需求預期,這也使得其價格短期難有大的作為。
對于與膠需求相關性很高的汽車行業來說,最近日子也并不好過。2011年的汽車行業發展可謂困難重重。由于汽車下鄉、購置稅優惠、以舊換新等優惠政策的逐步退出,中國的汽車銷量也重新步入步履蹣跚行列。4月份汽車銷量155.2萬輛,同比下降0.25%。5月上旬汽車銷售情況也不容樂觀。
總體來看,恐慌性殺跌雖然會在某一階段帶來一定的買入機會,但這樣的機會也要分品種對待,因為正在發生的事情決定你的操作,一切預判或可能發生的事都只能干擾人們的情緒,而不能成為真正投資的依據。
我們投資者能做的是在正確的時候做正確的事情。漲時看漲,跌時看跌;看漲做多,而不是做多看漲;看跌做空,而不是做空看跌。只有當事情發生以后,你才能采取行動,否則即便是盈利了,您也不清楚自己盈利的精髓所在。