地鐵BAS系統的新技術與BAS系統機電設備管理路徑分析

田宇

摘 ?要：本文主要分析了地鐵BAS系統的新技術應用要點，其次闡述了BAS系統機電設備管理路徑，通過相關分析希望進一步提高地鐵運營安全性，僅供參考。

關鍵詞：地鐵;BAS系統;機電設備;安全運營

一、地鐵BAS系統的新技術

在科學技術發展水平顯著提升的趨勢下，我國各個城市大部分的地鐵，在發展創新期間都是以應用BAS系統為主，來最大程度上保證地鐵安全穩定運行。緊緊結合現階段地鐵BAS系統應用狀況進行研究，就會發現該系統的新技術存在一些難以解決的問題，這就要通過不斷優化和創新地鐵BAS系統技術的方式，來保證地鐵BAS系統應用工作順利開展。

我國地鐵運行技術在發展期間，越來越注重地鐵BAS系統的應用，同時也將其作為新技術應用的載體，在逐步向先進化方向發展。為了能夠使地鐵BAS系統新技術充分發揮應用價值，就要構建并注重應用“MB+新技術”這一新行技術。在對這一項新型技術進行正確應用之后，有助于地鐵BAS系統最大程度上發揮自身存在的應用效果，甚至對于后續高效落實機電管理工作也具有重要意義。主要就是依據“MB+網絡技術”模式，來更加高效的應用地鐵BAS系統，進而形成“MB+網絡技術”與地鐵BAS系統全面結合的新模式。對于“MB+網絡技術”模式而言，如果想要達到預期應用效果，非常關鍵的一項工作就是要借助網絡，在通信方面高效率和高速度的作用下，有效控制地鐵BAS系統的信號接收狀況和通信狀況。一般狀況下，以“MB+網絡技術”為支撐的通信工作，在實際開展期間，都會將RTU和ASCⅡ這兩種基礎性的文幀格式作為基礎通信。主要是因為其既能對信息和信號進行快速的傳遞和傳播，也能提升地鐵運行安全保障效果。

不僅如此，地鐵BAS系統中的新技術，還包括相應的網絡配置、信號傳輸，同樣其主要也是以“MB+網絡技術”這種特殊的傳播效果和信息傳輸基礎設備為依據，來保證地鐵BAS系統凸顯應用價值[1]。實際上，MB+網絡的信號傳輸載體是以多段中繼器為主，并且每一個區間都會應用多個網橋，來鋪設大規模的通信網絡，這樣有助于地鐵運行期間更加快速穩定的傳播信號。如果從相應的網絡配置角度進行研究，也能發現“MB+網絡技術”這一模式，是以應用主站和分站結合的方式為主，以此來保證中繼器高效穩定運行。不可否認，在此期間既能發揮分布式網絡作用，也能提升地鐵運行整體運行傳輸效果。

二、地鐵BAS系統機電設備管理路徑

在對地鐵BAS系統新技術內容和應用要點進行研究之后，可知如果想要提升新技術應用效果，就要結合地鐵BAS系統機電設備管理要求，制定完善的技術優化和管理方案，否則還會對地鐵BAS系統作用的發揮效果造成嚴重影響。基于此，結合機電設備管理過程中存在的各項不足和要求，制定具有針對性的方案，從而保證地鐵BAS系統長期處于安全穩定運行狀態。

1.地鐵BAS系統管理形式

為了能夠提升地鐵運行安全性，就要在實際開展地鐵BAS系統機電設備管理工作期間，始終將地鐵BAS系統內容和應用要點作為核心依據，其中非常重要的一個環節，就是要全面掌握并細致分析圖一所示的地鐵BAS系統整體構成。

地鐵BAS系統中較為關鍵的機電設備管理工作，主要包括系統設備更換與檢修、設備定期維護、設備機電管理、實施更新聯網工作狀態等多項內容[2]。在對地鐵BAS系統新技術進行應用期間，需要將系統內部構成設備的管理、維修工作放在重要位置上，同時也要保障地鐵BAS系統中的機電設備安全穩定運行工作，這是使機電設備充分發揮應用效果的一項基礎條件。

2.細致分析地鐵BAS系統的應用效果

如果正處于運行狀態的地鐵，已經更換為BAS系統，不僅能夠使地鐵穩定發揮運營效果，也能提升運行安全性。嚴格按照標準要求，正確應用地鐵BAS系統的新技術，既能防止產生地鐵在運行期間產生突發事件、降低機電設備整體維修成本、延長地鐵使用年限，也能更加精準有效的對地鐵故障進行智能檢測。在實際對地鐵BAS系統新技術應用過程中，主要就是對其具有較強獨特性的監控系統，來全面檢測全站地鐵的具體運行狀況，在保證監測數據時效性的同時，能夠提升地鐵安全運行效果。此外，也要在地鐵通風、照明、信號燈多項因素的統一管理和分配中，對地鐵BAS系統新技術進行應用，既能降低安全事故發生幾率，也能幫助地鐵安全運行清除障礙。在圖二中，將地鐵BAS系統應用期間，急需改造的項目和技術問題展現出來。

三、結語

總而言之，地鐵是人們現階段出行的一種重要交通工具，人們目前非常注重地鐵運行安全狀況，其極易受到多項因素的影響，其中地鐵BAS系統的新技術應用狀況，就是不能忽視的一項重要因素。在此期間，也要著重開展地鐵BAS系統機電設備管理工作，在提升地鐵運輸效率和安全性的基礎上，不斷完善城市軌道交通體系。

參考文獻：

[1]劉權山.地鐵車站機電設備與FAS、BAS系統聯合調試方法及解決策略[J].建材與裝飾，2019（16）：224-225.

[2]馬玲.城軌環境監控系統應急聯動控制模式設計[J].自動化與儀器儀表，2017（11）：95-97.