苗圩:工信部來了個新部長

　　盡管未來任務艱巨，但苗圩對李毅中（前部長）說：“我們一定會繼續努力?！?br/>　　他和汽車有著不解之緣，曾在中國汽車工業總公司工作十余年，曾在機械工業部主管汽車，曾是“東風少帥”，被美國《商業周刊》評為“亞洲之星”?；蛟S也是搭載了汽車飛馳的速度，今年55歲的他如今出任工業和信息化部（以下簡稱工信部）部長，成為國內最年輕的部長之一。
　　他就是苗圩，工信部第二位“掌門人”。2010年12月25日，十一屆全國人大常委會第十八次會議表決通過，免去李毅中的工信部部長職務，任命苗圩為部長。
　　相比起被譽為“中國最忙部長”、以鐵腕著稱的前任部長李毅中來說，苗圩和他有一些相似之處，比如同樣都是工程師出身，都曾在大型國有企業擔任領導，之后才進入政府部門工作，二人都屬于實干型。不同的是，苗圩更年輕，風格也更溫和，但也很有個性，對問題有獨到見解且態度堅定。
　　在業界的頗多期待中，苗圩走馬上任。
　　
　　“戀上”汽車近30年
　　
　　說起苗圩的職業生涯，第一大關鍵詞就是汽車，因為他在近30年的時間里，工作幾乎都和汽車有關。
　　1982年，苗圩從合肥工業大學畢業，進入中國汽車工業總公司，此后到1993年1月，他一直在這里工作，先后任銷售服務公司副經理、生產部副經理、生產司副司長；之后，苗圩還曾歷任機械部汽車司副司長、機械部副總工程師。
　　1997年7月，42歲的苗圩出任央企東風汽車公司黨委書記，兩年后出任總經理。在東風汽車公司的近八年中，這位“東風少帥”為東風汽車扭虧為盈、大步跑上國際舞臺作出了突出貢獻。
　　其中，苗圩尤為引人矚目的一個大手筆是，通過各種努力，將東風汽車總部從湖北西北山區的十堰搬遷到了素有“九省通衢”之稱的武漢，而在離任東風之前，苗圩又積極推進東風集團香港整體上市工作，幫助這個昔日“養在深閨”的央企走向了國際化。
　　2004年，美國《商業周刊》將苗圩評為當年的“亞洲之星”，其評價認為，正是在苗圩的積極運作下，東風成為“中國乃至世界最主要的汽車公司”。
　　東風汽車將總部遷到武漢后，武漢也隨即將汽車定位為核心產業。2005年5月，苗圩開始擔任武漢市委書記。
　　在掌舵武漢期間，苗圩主打“武漢城市圈”概念，力推武漢在中部地區率先實現崛起。2007年12月，“武漢城市圈”獲國務院批準，成為全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區。
　　2008年3月，大部制改革的“試點部門”——工信部被批準成立，5月正式掛牌，承接了發改委管理汽車行業的部分重要職能。苗圩卸任武漢市委書記，調任工信部副部長、黨組副書記，主管汽車等行業。
　　苗圩此番升任部長，與近年來汽車行業的快速發展不無關系。工信部成立當年，受全球金融危機影響，中國汽車市場備受沖擊，一改過去十年每年兩位數的增長速度，2008年全年汽車銷量938萬輛，同比增長僅為6.7%。
　　2009年1月，國務院通過了汽車產業調整和振興規劃，對1.6升及以下排量乘用車實行5%的購置稅優惠，當年汽車銷量達到1364萬輛，同比增長46%，中國成為超過美國的全球第一大汽車市場。
　　
　　謹慎看待新能源汽車
　　
　　鑒于中國汽車行業的迅猛發展，不少人對新能源汽車寄予厚望，認為新能源汽車是中國汽車業實現“彎道超車”的好機會，即通過大力發展新能源汽車，有望追趕甚至超越國外同行。
　　但是，在汽車企業干過多年的苗圩，對此則持謹慎態度。在公開場合，苗圩極力主張節能減排，要從傳統汽車入手。2009年4月，在北京大學舉行的論壇上，苗圩提醒說：“在重視發展研發新能源汽車的同時，千萬不要忘了對傳統能源汽車的節能降耗?！?br/>　　他指出，新能源汽車肯定是一個方向，但是，“有些企業、有些人把這個講得過了頭。好像一夜之間，我們新能源汽車就可以產業化，就可以普及，就可以達到產銷量的50%以上?！?br/>　　苗圩認為，由于中國電池、電機、電控技術不完善，在可預見的未來，也就是在2020年以前，真正所謂的新能源汽車銷售只會占很小比例，大約10%~15%。
　　工信部屬下賽迪集團的一位員工說：“苗圩常到賽迪視察工作，還曾開座談會指導工作”，工程師出身的他對信息產業，包括集成電路、軟件服務在內的核、高、基產品以及技術都很了解。
　　
　　任重道遠
　　
　　從企業、地方到中央部委，從基層崗位到部長，苗圩的職業生涯堪稱順風順水。如今接手工信部，苗圩肩上的擔子著實不輕。
　　在即將到來的“十二五”期間，工信部如何闖出一條符合國情的新型工業化道路和政府機構改革新路，無疑是苗圩將面臨的最大挑戰。
　　對此，苗圩表示，將認真履職，抓好工業和信息化重點工作任務的落實，堅定不移地推動大部制改革，工信部下一步的主要工作，不僅要大力支持企業的技術改造，還要盡快培育戰略性新興產業，為新興戰略性產業發展搭建平臺、疏通渠道，同時加快淘汰落后產能。
　　盡管未來任務艱巨，但苗圩對李毅中說：“我們一定會繼續努力?！?br/>　　摘自《瞭望東方周刊》2011年第1期