“陜O”“歸零”特權能否消除

◎文/臺建林

“陜O”“歸零”特權能否消除

◎文/臺建林

2010年12月1日起，所有“陜O”牌照車輛禁止上路，這意味著，7056副從1995年開始使用的“陜O”號牌作古。

“非富即貴”惡名遠揚

2010年4月，一個名叫馬志明的男子駕駛車牌為陜O01696的豪華越野車途經西安市西華門十字路口時，不理女交警張昂示意繼續向前行駛，致使張昂被拖倒在地，右臂被車左后輪胎碾軋受傷，馬志明駕車逃離現場。

隨之而來的真相是，肇事車輛所使用的“陜O”牌照系偽造。一時間，輿論大嘩。

這次事故，煽旺了公眾對于違章駕駛“陜O”者的憤懣之火。

據知情人士透露，由于有“特權”的保護，掛有“陜O”牌照車輛的違法行為一直呈上升趨勢，“陜O”牌照車輛違章被電子眼拍下可以自動消除；在高速公路、二級路等收費的公路上行駛，可以不交過路費；不按規矩亂停車不僅不被“貼條子”罰款，而且還可拒交停車費；“闖紅燈、壓黃線、亂停亂放、亂鳴喇叭、超速行駛更是屢見不鮮”。

“非富即貴”，一直讓執法交警很頭疼。

曾經輝煌轉為暗淡

1995年秋，全國治安形勢嚴峻。次年，全國開始第三次“嚴打”，警力、警車嚴重不足。按照公安部1992年《關于取消公安專用車輛號牌換發民用號牌的通知》精神，參照其他省份的做法，陜西啟用“陜O”號牌。

啟用之初，“陜O”主要是配備給市一級公安部門的車輛使用，由于其本質上仍屬于民用號段的號碼，所以無論是顏色還是制式，都保持著和國內民用機動車相同的顏色、排列。但發放權和地方車管所無關，統一由省交警總隊發放、管理。此后，陜西省公安廳宣布：懸掛“陜O”牌照車輛一視同仁，其后的措施，也逐步嚴厲。

事實上，早在陜西省之前，河南、內蒙古、浙江、湖南、上海、北京、重慶等地都已經取消了“O牌”，青海和湖北等省也相繼取消了“O”牌的特權并嚴格規范使用。截至目前，取消“O”牌的省區市已接近全國一半。

特權思想亟待鏟除

幾乎和“陜O”前后時間啟用的“陜U”，曾經是陜西省黨政幾大“班子”專用車牌號。但到2001年，發放數量超過1800副，嚴重失控，導致“牛”車滿街，怨聲載道。當年8月，“陜U”被取消。

但是，此后不久一批“陜AV”將“陜U”取而代之，出沒在陜西幾個“大院”。而這批“陜AV”的權利，一點也不比“陜U”差，個別司機傲然睥睨的眼神，一點也沒有改觀。

由此，近十年來一直在走“陜U”老路的“陜O”被取消后，相當一部分市民不免擔憂：代表特權的“O”牌特權車被取消了，今后這些車會不會以其他的“特殊牌照”形式出現？而這一次，似乎沒有留下“換湯不換藥”的可能。

中共陜西省委黨校教授李仲達對取消“陜O”的做法給了很高的評價，他認為這是有關部門對“權為民所用”的清醒認識，也是政府規范自己行為、自我約束的表現。

“O”只是一個符號，任何一個符號與特權結為姻親，都會產生“O”號效應。問題的關鍵是由此而派生出來的特權思想。為此，特權不除，即便是去掉“O”號車后，還會有“O”號飛機、“O”號輪船、“O”號住房、“O”賓館等社會怪象。