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淺談橋梁施工管理

2011-12-20 03:49:24高輝清
城市建設(shè)理論研究 2011年23期
關(guān)鍵詞:質(zhì)量管理施工管理

高輝清

摘要:交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)的動脈,橋梁是交通運輸設(shè)施必不可少的重要組成部分。近十年來隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步橋梁工程也日新月異,迅速的發(fā)展。本文主要對橋梁施工管理的特點以及影響橋梁施工管理的因素進(jìn)行以下闡述,并根據(jù)影響橋梁施工管理的因素提出相應(yīng)的管理措施。

關(guān)鍵詞:橋梁工程;施工管理;質(zhì)量管理

1、橋梁工程管理的特點

我國橋梁工程管理開始于20世紀(jì)90年代,經(jīng)過這些年的發(fā)展,取得了很大的進(jìn)步,但總的管理水平不高。橋梁質(zhì)量事故還時有發(fā)生,造成了不良的社會影響,同時還給人民和國家造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。這些事故的發(fā)生都與施工管理有關(guān)。橋梁施工由于其在生產(chǎn)、管理上具有一定的特殊性,其施工管理特點如下:(1)橋梁建設(shè)的多樣性決定其管理的多樣性和復(fù)雜性。由于橋梁功能的多樣性也就造成工程產(chǎn)品類的不同。橋梁功能相同、工程類也相同,但是橋梁建設(shè)的地理條件不同也會出現(xiàn)一定的差異。(2)橋梁建設(shè)和一般的企業(yè)不同,它不可能在一個固定的地方生產(chǎn)或生活,施工人員在一年內(nèi)或幾年內(nèi)就需要跨地區(qū)或跨省作業(yè),流動性較大給施工人員帶來極大的不便。橋梁項目一般地處偏僻,施工人員的生活比較單調(diào),工作熱情很難調(diào)動。(3)橋梁項目產(chǎn)品體積龐大,露天作業(yè),一般受制于自然氣候的影響,環(huán)境惡劣,如洪水、雪、雨,施工容易被中斷。(4)橋梁建設(shè)生產(chǎn)周期一般較長。橋梁建設(shè)項目少則一年,多則數(shù)年。

2、影響橋梁施工管理的因素

2.1建筑材料因素

建筑材料是工程施工質(zhì)量的重要保證。如果建筑材料質(zhì)量存在問題,工程的質(zhì)量就不可能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。目前,在我國很多建筑材料并未達(dá)到質(zhì)量要求。比如瘦身鋼筋是一個很嚴(yán)重的問題,瘦身后的鋼筋改變了原有的特性。這些不達(dá)標(biāo)的建筑材料大大地制約了工程的質(zhì)量。

2.2人的因素

人的因素主要指領(lǐng)導(dǎo)層、管理人員、施工人的綜合素質(zhì)。我國建筑行業(yè)不斷出現(xiàn)問題,其中一個重要的原因就是管理人員的行為不規(guī)范、素質(zhì)較低。工程管理人員對工程質(zhì)量影響較大,在一定程度上決定著施工的質(zhì)量。

2.3施工機(jī)械設(shè)備的因素

機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代施工必不可少的工具,機(jī)械設(shè)備的性能直接影響著橋梁工程的進(jìn)度和質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備要及時進(jìn)行維護(hù),合理使用和保養(yǎng),保證機(jī)械設(shè)備的良好運行。

2.4環(huán)境因素

環(huán)境對橋梁施工質(zhì)量的影響是很復(fù)雜的。影響橋梁施工質(zhì)量的環(huán)境因素,包括暴雨、溫度、濕度、酷暑、嚴(yán)寒和大風(fēng)等都會直接或間接地影響著橋梁施工質(zhì)量。

3、橋梁施工管理方法

3.1橋梁施工單位強(qiáng)化安全管理

橋梁施工企業(yè)要提高安全認(rèn)識,一定要從國家、社會、人民的角度,認(rèn)識橋梁施工安全管理問題。橋梁施工管理應(yīng)遵循“以人為本,系統(tǒng)管理、安全第一、預(yù)防為主”的理念。

開創(chuàng)安全生產(chǎn)管理,加強(qiáng)制度落實。在安全制度完善、規(guī)章制度齊備,加大落實工作力度。將有關(guān)橋梁安全生產(chǎn)的操作規(guī)程在具體的施工管理中體現(xiàn)出來。

橋梁企業(yè)生產(chǎn)發(fā)生事故可以分為內(nèi)因與外因兩大類。內(nèi)因是指橋梁施工單位內(nèi)部人員的心理活動、技術(shù)等方面與企業(yè)要求不符;外因是指預(yù)防措施、設(shè)備狀況、勞動環(huán)境不符合企業(yè)安全生產(chǎn)要求。有統(tǒng)計表明,在企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生的事故,70%~75%是操作者違章作業(yè)造成。因此,橋梁施工管理人員在對事故調(diào)查時,必須調(diào)查事故當(dāng)事人的事故發(fā)生時的心理活動。

在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的今天,新的機(jī)械設(shè)備大量出現(xiàn),這些新的設(shè)備的出現(xiàn)給操作人帶來新的安全操作問題。現(xiàn)代化的橋梁施工大多是群體作業(yè),依照工序和工種編制班組。全面提高橋梁施工的每一位職工的安全意識,貫徹好安全教育,是保證橋梁施工安全管理的關(guān)鍵。

橋梁施工管理安全工作涉及到多領(lǐng)域、多學(xué)科的管理學(xué)科,不可能立竿見影、因此需要不懈努力。橋梁施工單位要不斷進(jìn)行制度的完善,努力提高施工人員的素質(zhì)。

加強(qiáng)對橋梁施工人員的安全培訓(xùn)??梢圆捎貌煌椒ㄟM(jìn)行,如在橋梁施工現(xiàn)場進(jìn)行安全教育、聘請專家授課等,從而達(dá)到培訓(xùn)的要求和目的。

3.2加強(qiáng)橋梁施工技術(shù)管理

橋梁工程施工技術(shù)管理是加快施工進(jìn)度、確保工程質(zhì)量、提高經(jīng)濟(jì)效益、降低成本的有效保證。橋梁工程項目簽訂施工合同后,工程技術(shù)部門負(fù)責(zé)編寫施工組織設(shè)計,項目總工程師審定,最后報項目監(jiān)理批準(zhǔn)。其主要內(nèi)容包括:主要施工程序和方法、施工總進(jìn)度、各項資源需求計劃、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、工程概況等。

項目部總工程師要組織工程技術(shù)人員,參加圖紙會審。圖紙會審要注意一些事項:(1)圖紙設(shè)計是否清晰、明確、有無矛盾。(2)對于施工操作復(fù)雜的部分工程必要性和可行性進(jìn)行研究,并采取放大樣、詳圖的方法進(jìn)行核對。(3)對新技術(shù)應(yīng)做實物試驗。

為了使橋梁施工人員完全領(lǐng)會圖紙,技術(shù)部要向施工隊進(jìn)行技術(shù)交底,施工隊技術(shù)人員要向施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。交底內(nèi)容一般包括:設(shè)計變更、圖紙、單項措施、作業(yè)指導(dǎo)書等。交底記錄中應(yīng)包括的內(nèi)容是:技術(shù)文件主要內(nèi)容、交底各方參加人員簽字、對存在的問題如何處理。

為了加強(qiáng)對橋梁工程質(zhì)量控制,應(yīng)在施工現(xiàn)場建立工地實驗室。試驗主要包括:標(biāo)準(zhǔn)試驗、材料試驗、驗收試驗、施工工藝試驗等。

3.3加強(qiáng)橋梁施工質(zhì)量管理

橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的控制是一個不斷變化的工程,是一個動態(tài)過程,是橋梁施工管理的靈魂。因為橋梁施工具有復(fù)雜性,所以在質(zhì)量控制上相對比較困難。

加強(qiáng)質(zhì)量意識的培養(yǎng),制度合理的施工制度和施工方案。要經(jīng)常進(jìn)行集中培訓(xùn)宣傳橋梁工程質(zhì)量意識,使質(zhì)量意識控制落實到每一個質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。建立科學(xué)考核機(jī)制,將考核成績納入年終考核中去。

對于橋梁建設(shè)工程來說,為了使建筑材料統(tǒng)一,可以進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo),便于施工管理體系規(guī)范施工標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范化的操作大大減少施工成本。

橋梁工程建設(shè)中要加強(qiáng)監(jiān)督檢查,控制材料采購。一些大型機(jī)械設(shè)備采購成本較大,必須嚴(yán)格控制采購。采購材料的質(zhì)量直接影響著工程質(zhì)量,必須嚴(yán)格控制物質(zhì)材料采購。在采購時要對供貨方質(zhì)量保證能力進(jìn)行評定。對材料的運輸、加工、存儲建立管理制度,減少材料占用量,避免材料變質(zhì)。加強(qiáng)材料檢測驗收,嚴(yán)格按國家規(guī)定的驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗。

結(jié)語:

提高橋梁工程質(zhì)量,就必須進(jìn)行科學(xué)的施工管理。橋梁施工質(zhì)量管理是橋梁施工管理的中心內(nèi)容。隨著施工設(shè)備的不斷改善和施工技術(shù)的不斷成熟,施工管理技術(shù)也有相應(yīng)的提高和改進(jìn)。本文對橋梁施工管理方法進(jìn)行了闡述,為橋梁施工管理者提供參考。

參考文獻(xiàn):

[1] 張金星,尹欣 橋梁施工技術(shù)分析,[J] 中國科技博覽2011,16

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[4] 茍涌泉. 論橋梁工程施工質(zhì)量管理[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2010,(8)

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