汽車駕駛員心理素質(zhì)對(duì)行車安全的影響研究

丁紅林

汽車駕駛員心理素質(zhì)對(duì)行車安全的影響研究

丁紅林

（修武縣市場(chǎng)監(jiān)督管理局，河南 焦作 454350）

說(shuō)明了汽車駕駛員心理變化的常見(jiàn)原因，在此基礎(chǔ)上，從疲勞與厭倦心理、恐慌與焦慮心理、僥幸與緊張心理、逆反與利益所求心理入手，分析了汽車駕駛員心理素質(zhì)對(duì)行車安全的主要影響，并提出了提升汽車駕駛員心理素質(zhì)的具體策略。

汽車駕駛員；心理素質(zhì)；行車安全；自我調(diào)節(jié)能力

從當(dāng)前的情況來(lái)看，汽車的性能、智能化水平明顯增強(qiáng)，但是在實(shí)際的運(yùn)輸與駕駛中，依舊離不開(kāi)駕駛?cè)藛T的操作。因此，行車的安全性與汽車駕駛員，特別是汽車駕駛員的心理素質(zhì)有著直接的關(guān)系。如果汽車駕駛員的心理素質(zhì)更高、技術(shù)水平良好，則能夠更好保證行車安全，即便遇到突發(fā)事件也能順利解決，避免出現(xiàn)更嚴(yán)重的后果。

1 汽車駕駛員心理變化的常見(jiàn)原因分析

1.1 由疲勞駕駛引發(fā)的心理問(wèn)題

長(zhǎng)時(shí)間的駕駛操作會(huì)導(dǎo)致疲勞駕駛問(wèn)題的發(fā)生，有研究顯示，在當(dāng)前發(fā)生的所有機(jī)動(dòng)車事故中，由于疲勞駕駛而導(dǎo)致的事故占20%左右。

針對(duì)這一情況，中國(guó)在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》（2017）中規(guī)定，在駕駛機(jī)動(dòng)車的過(guò)程中，不得出現(xiàn)連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4 h未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20 min，嚴(yán)格禁止疲勞駕駛行為的發(fā)生。汽車駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間的駕駛操作中，精神需要始終保持緊繃，緊張情緒強(qiáng)烈。此時(shí)，這樣的情緒無(wú)法得到有效釋放，則會(huì)造成極高的心理壓力。

1.2 由多變情況引發(fā)的心理波動(dòng)

在實(shí)際的汽車駕駛過(guò)程中，遇到的情況相對(duì)多變。通常情況下，這些多變情況可以劃分成三種類別：①自然因素。包括降雨、降雪、強(qiáng)風(fēng)等，會(huì)引發(fā)駕駛員的情緒波動(dòng)。例如，在降雨或強(qiáng)風(fēng)天氣中，道路能見(jiàn)度偏低，駕駛員的情緒更為低落。②人為因素。包括交通事故、爭(zhēng)吵、車內(nèi)環(huán)境嘈雜等，極易導(dǎo)致駕駛員產(chǎn)生焦慮或恐慌的心理。③設(shè)施因素。包括道路顛簸、汽車拋錨等，會(huì)引發(fā)駕駛員的緊張心理。其中，如果道路平穩(wěn)且景色單調(diào)，則極易形成對(duì)駕駛員的催眠。

1.3 由個(gè)人因素引發(fā)的心理變化

部分汽車駕駛員在實(shí)際的汽車駕駛過(guò)程中為了追求刺激，常會(huì)做出違背交通規(guī)則的駕駛行為，或是未攜帶（甚至沒(méi)有）駕駛證行車上路、超速行駛等。此時(shí)，如果遇到交通管制、督查的情況，會(huì)產(chǎn)生緊張或恐懼心理，并作出不理智的、規(guī)避性的駕駛行為，例如加速逃竄、違規(guī)變道、搶道等。

1.4 由社會(huì)因素引發(fā)的心理情緒

社會(huì)因素也會(huì)引發(fā)汽車駕駛員心理情緒的變化[1]。例如，身邊的親戚、朋友更多關(guān)注駕駛員的薪資待遇、由于錯(cuò)誤思想導(dǎo)致的汽車駕駛工作的“社會(huì)地位”等，加大了駕駛員的心理波動(dòng)，極易導(dǎo)致其產(chǎn)生心理失衡、焦慮的情緒。

2 汽車駕駛員心理素質(zhì)對(duì)行車安全的主要影響分析

2.1 疲勞與厭倦心理影響行車安全

當(dāng)汽車駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛行為時(shí)，會(huì)產(chǎn)生極高的疲倦感。此時(shí)，對(duì)周邊環(huán)境的觀察敏銳度、仔細(xì)程度明顯下降，頭腦清醒程度偏低且反應(yīng)更為遲鈍。同時(shí)，難以實(shí)現(xiàn)注意力的高效集中，無(wú)法結(jié)合外界情況及時(shí)調(diào)整自己的駕駛行為。在這一階段，如果發(fā)生突發(fā)事件，由于汽車駕駛員的注意力、反應(yīng)速度迅速下降，因此難以及時(shí)完成突發(fā)事件的規(guī)避或應(yīng)對(duì)，提高了行車的危險(xiǎn)程度。在長(zhǎng)時(shí)間駕駛的情況下，由于工作空間相對(duì)封閉、狹窄，所以汽車駕駛員極易產(chǎn)生煩躁、厭倦的心理，個(gè)人情緒低落，提高行車安全問(wèn)題的發(fā)生概率，降低行車安全性。另外，疲勞駕駛也會(huì)增高汽車駕駛員四肢酸懶的程度，動(dòng)作的準(zhǔn)確性、操作速度下降，也不利于保證行車安全。

2.2 恐慌與焦慮心理影響行車安全

汽車駕駛員在實(shí)際駕車時(shí)，極易產(chǎn)生焦慮的心理，此時(shí)，如果對(duì)其施加一定的外部刺激，例如其他機(jī)動(dòng)車快速變道、搶道及超速，或是車內(nèi)人員爭(zhēng)吵、路面顛簸等，則這些刺激就會(huì)變成駕駛員情緒爆發(fā)的“導(dǎo)火索”，使駕駛員更加焦慮與激動(dòng)，極易增加交通事故產(chǎn)生的概率。同時(shí)，在車輛擁擠或堵車的條件下，汽車駕駛員的煩躁與焦慮心理加重，影響其判斷與駕駛操作的理智性，不能有效保證行車安全。總的來(lái)說(shuō)，在這種不合理的心理情緒支配下，汽車駕駛員出現(xiàn)駕駛操作失誤的概率更高。

2.3 僥幸與緊張心理影響行車安全

駕駛員是企業(yè)汽車駕駛的第一責(zé)任人，其心理變化、個(gè)人素質(zhì)會(huì)對(duì)行車安全性產(chǎn)生直接影響。一些駕駛員由于忽視《道路交通安全法實(shí)施條例》以及行車安全，出現(xiàn)無(wú)證駕駛、超速行駛、酒駕等違反規(guī)則的駕駛行為，并存在僥幸心理，導(dǎo)致行車安全問(wèn)題發(fā)生的概率增加。

同時(shí)，一旦這樣的違規(guī)駕駛行為被迅速發(fā)現(xiàn)，或是即將暴露（例如遭遇交警檢查等），則會(huì)產(chǎn)生緊張與恐懼心理，并使汽車駕駛員在不良情緒的支配下做出不理智的駕駛行為，包括加速逃竄、違規(guī)變道、搶道、掉頭規(guī)避等，無(wú)法保證汽車駕駛的安全性。

2.4 逆反與利益所求心理影響行車安全

在一些錯(cuò)誤的認(rèn)知下，多數(shù)人并不關(guān)注駕駛員為社會(huì)做出的貢獻(xiàn)，而更加關(guān)注其薪資水平、福利待遇、所謂的“社會(huì)地位”等等。這些情況會(huì)擾亂汽車駕駛員本身的認(rèn)知與定位，使其形成錯(cuò)誤認(rèn)知，加重其思想包袱以及心理焦慮程 度[2]。此時(shí)，汽車駕駛員難以將全部精力投入汽車駕駛中，極易導(dǎo)致行車安全性問(wèn)題、駕駛事故的發(fā)生。

3 提升汽車駕駛員心理素質(zhì)的具體策略探究

3.1 養(yǎng)車良好的駕駛習(xí)慣

良好的駕駛習(xí)慣是降低汽車駕駛事故發(fā)生概率的有效手段。在這一過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注如何避免駕駛員疲勞駕駛的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，可以在汽車上加設(shè)“疲勞駕駛提示器”，一旦駕駛員連續(xù)駕駛超過(guò)4 h且未在期間展開(kāi)至少20 min的停車休息時(shí)，能夠及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提示駕駛員進(jìn)行休息，避免疲勞駕駛問(wèn)題的發(fā)生，保證駕駛員的心理狀態(tài)及生理狀態(tài)良好，消除其疲勞與厭倦心理，更好地保證行車安全。

3.2 重點(diǎn)提升自我調(diào)節(jié)能力

在實(shí)際的駕駛過(guò)程中，會(huì)發(fā)生較多的變化，且無(wú)法避免，極易導(dǎo)致駕駛員出現(xiàn)恐慌與焦慮心理。基于此，要重點(diǎn)培養(yǎng)汽車駕駛員的自我調(diào)節(jié)能力，能夠以良好的心態(tài)面對(duì)多種突發(fā)事件，保證行車安全[3]。同時(shí)，駕駛員還要主動(dòng)進(jìn)行壓力的有效釋放，使用唱歌、運(yùn)動(dòng)、旅行等方式緩解工作壓力以及心理壓力，消除負(fù)面情緒，降低在遇到不同突發(fā)情況時(shí)產(chǎn)生較大心理波動(dòng)的概率。

3.3 培養(yǎng)汽車駕駛員良好的職業(yè)道德

為了消除由于的駕駛員心理素質(zhì)因素導(dǎo)致的行車安全性問(wèn)題，必須重視對(duì)汽車駕駛員職業(yè)道德的培養(yǎng)。在這一過(guò)程中，可以積極展開(kāi)思想政治教育，確保駕駛員形成正確的價(jià)值觀。與此同時(shí)，需要落實(shí)行車安全教育，依托實(shí)際的駕駛事故案例、違章懲罰、違章對(duì)個(gè)人與家庭帶來(lái)的負(fù)面影響等內(nèi)容，提升汽車駕駛員對(duì)駕駛、交通法規(guī)的敬畏之心，消除僥幸心理，最大程度保證行車安全。

3.4 加強(qiáng)思想品德教育

汽車駕駛員如果未正確認(rèn)識(shí)自身的崗位價(jià)值與崗位職責(zé)、未形成正確的人生觀與價(jià)值觀，則極易被社會(huì)不良因素影響，形成錯(cuò)誤認(rèn)知，降低行車的安全性。基于此，必須要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的思想品德教育，幫助其形成堅(jiān)定的政治立場(chǎng)與理想信念，保持對(duì)國(guó)家、人們安全的高度責(zé)任感，保障汽車駕駛的安全性。同時(shí)，要構(gòu)建起良好的人際關(guān)系，擴(kuò)展工作壓力緩解渠道，并利用團(tuán)隊(duì)合作提升其歸屬感與成就感，完成對(duì)社會(huì)不良思想的有效抵御，切實(shí)保證行車安全。

4 總結(jié)

綜上所述，受疲勞駕駛、多變情況、個(gè)人因素、社會(huì)因素的影響，汽車駕駛員極容易產(chǎn)生疲勞與厭倦心理、恐慌與焦慮心理、僥幸與緊張心理、逆反與利益所求心理，導(dǎo)致行車安全性降低。通過(guò)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、重點(diǎn)提升自我調(diào)節(jié)能力、培養(yǎng)汽車駕駛員良好的職業(yè)道德、加強(qiáng)思想品德教育，有效避免了駕駛員不良情緒的產(chǎn)生，降低了心理波動(dòng)幅度，提高了駕駛的安全性。

［1］徐錢(qián)友.汽車駕駛員心理素質(zhì)對(duì)行車安全的影響及對(duì)策［N］.江蘇經(jīng)濟(jì)報(bào)，2019-08-01.

［2］張繼榮.淺談駕駛員健康心理知識(shí)對(duì)行車安全的影響及對(duì)策建議［J］.時(shí)代汽車，2019（6）：35-36.

［3］吳自力.汽車駕駛員心理素質(zhì)與安全行車的關(guān)系分析［J］.汽車與駕駛維修（維修版），2018（6）：90.

U491.254

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2019.23.057

2095－6835（2019）23－0124－02

丁紅林（1970—），男，河南焦作人，專科，汽車駕駛員（現(xiàn)為技師二級(jí)）。

〔編輯：嚴(yán)麗琴〕