4 “治堵”請(qǐng)先平等路權(quán)

文/陶短房

4 “治堵”請(qǐng)先平等路權(quán)

文/陶短房

http://news.sina.com.cn/pl/2010-12-16/025021649403.shtml

如何治堵眾說(shuō)紛紜，各種方案、思路均有其長(zhǎng)短，我想強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，不論怎樣“治堵”，都要注重路權(quán)平等。北京，政府機(jī)關(guān)多，重大活動(dòng)、會(huì)議多，重大活動(dòng)時(shí)的交通管制，以及對(duì)活動(dòng)車輛網(wǎng)開(kāi)一面等上路特權(quán)，在客觀上加劇了交通擁堵的狀況。針對(duì)于此，應(yīng)適當(dāng)減少乃至取消部分特殊車輛的上路特權(quán)，特勤車輛在非公務(wù)狀態(tài)下，應(yīng)與私家車一視同仁。

一旦治堵措施出臺(tái)，各機(jī)關(guān)、部門(mén)公務(wù)車輛的編制、數(shù)量、牌照號(hào)碼等，都應(yīng)在冊(cè)、公示，每月加以考核，考核結(jié)果也應(yīng)及時(shí)公布，以便輿論監(jiān)督。對(duì)“超標(biāo)”、“越線”的部門(mén)和個(gè)人，則應(yīng)有量化、公開(kāi)、可操作的懲處原則，對(duì)違反者的懲處結(jié)果，同樣也應(yīng)公示。這樣，將制約從“民”延伸到“官”，不僅補(bǔ)上了“治堵”的可能盲點(diǎn)，也更能彰顯治堵的力度和決心。

編輯回應(yīng)：北京堵車已經(jīng)成為另一種“城市名片”，嚴(yán)重影響了北京的城市形象和生活質(zhì)量，治堵如果一味依靠限制私家車、單雙號(hào)出行等措施，不但收效甚微，而且很難服眾。倘若從平等路權(quán)入手，從公家用車治起，相信會(huì)事半功倍，起到立竿見(jiàn)影的效果。

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