文/陶短房
4 “治堵”請(qǐng)先平等路權(quán)
文/陶短房
http://news.sina.com.cn/pl/2010-12-16/025021649403.shtml
如何治堵眾說(shuō)紛紜,各種方案、思路均有其長(zhǎng)短,我想強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是,不論怎樣“治堵”,都要注重路權(quán)平等。北京,政府機(jī)關(guān)多,重大活動(dòng)、會(huì)議多,重大活動(dòng)時(shí)的交通管制,以及對(duì)活動(dòng)車輛網(wǎng)開(kāi)一面等上路特權(quán),在客觀上加劇了交通擁堵的狀況。針對(duì)于此,應(yīng)適當(dāng)減少乃至取消部分特殊車輛的上路特權(quán),特勤車輛在非公務(wù)狀態(tài)下,應(yīng)與私家車一視同仁。
一旦治堵措施出臺(tái),各機(jī)關(guān)、部門(mén)公務(wù)車輛的編制、數(shù)量、牌照號(hào)碼等,都應(yīng)在冊(cè)、公示,每月加以考核,考核結(jié)果也應(yīng)及時(shí)公布,以便輿論監(jiān)督。對(duì)“超標(biāo)”、“越線”的部門(mén)和個(gè)人,則應(yīng)有量化、公開(kāi)、可操作的懲處原則,對(duì)違反者的懲處結(jié)果,同樣也應(yīng)公示。這樣,將制約從“民”延伸到“官”,不僅補(bǔ)上了“治堵”的可能盲點(diǎn),也更能彰顯治堵的力度和決心。
編輯回應(yīng):北京堵車已經(jīng)成為另一種“城市名片”,嚴(yán)重影響了北京的城市形象和生活質(zhì)量,治堵如果一味依靠限制私家車、單雙號(hào)出行等措施,不但收效甚微,而且很難服眾。倘若從平等路權(quán)入手,從公家用車治起,相信會(huì)事半功倍,起到立竿見(jiàn)影的效果。
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