發動機無法起動綜合性實驗設計

張忠洋

發動機無法起動綜合性實驗設計

張忠洋

（遼寧工業大學，遼寧 錦州 121001）

為提高學生的工程實踐能力，需要提升三性實驗的比例，基于汽車檢測診斷技術課程特點和實驗室現有條件開設發動機無法起動綜合實驗設計。使用多個實驗臺進行綜合故障設置，從電路、油路、氣路，機械部件等入手，將多個知識點融合在一起，以此提高學生解決復雜問題的能力。

發動機；無法起動；實驗

前言

影響汽車發動機正常起動的三要素是適當的空燃比、一定的點火能量和點火正時、足夠高的氣缸壓縮壓力，缺一不可。在課程實驗中可設置相對應系統部件的故障，讓學生進行故障查找，提高解決實際問題的能力。在故障的設置中首要保證學生的人身安全，便于設置，對發動機實驗臺損傷小，可重復操作。

1 蓄電池故障設置

將虧電的蓄電池與發動機相連，根據起動聲音來判斷蓄電池的使用情況。觀察蓄電池上面的觀察窗，或使用萬用表和高頻放電計對蓄電池進行檢查，使用充電機對蓄電池進行充電，掌握汽車電器中學習關于蓄電池的知識。使用鉗式萬用表測量起動電流，起動電流較大100多安培，指導學生正確使用粗導線進行借電起動發動機，正極對正極，負極對負極，不可造成短路現象。

2 燃油系統故障設置

發動機沒有燃油自然會無法啟動，需要根據發動機需求添加不同牌號的汽油；放置時間過長的車輛，汽油品質會發生變化往往也會造成發動機無法起動，所以除了檢查燃油量外還需要查看汽油品質變化程度。設置油泵繼電器故障或將油泵插頭拔下，模擬無燃油狀態；將不保壓的燃油泵裝到油箱中；可使用燃油壓力表測量管路中的燃油壓力，進行故障檢查分析。以此判斷管路故障、油泵故障，在油泵檢測時不可通電空轉，防止無冷卻燒毀電機。油泵的拆裝不可使用金屬工具進行敲擊，防止產生電火花引起事故。設置噴油器故障，將霧化效果不好或損壞的噴油器裝復到實驗臺上，使用超聲波清洗機，檢查噴油器的噴油量、密封性能和噴油狀況。

3 點火系統故障設置

設置火花塞故障，將損壞的火花塞或調整火花塞間隙重新裝到發動機上，準備幾種常見損壞形式的火花塞，讓學生掌握火花塞的類型，使用壽命更換周期等，通過觀察火花塞的燃燒情況，初步判斷發動機的工作狀態。采用跳火的方法檢查點火系統工作情況，在此過程中需要注意，首先要把拔下的那根高壓線相對應的供油線路斷開，以免汽油直接噴到三元催化器上引起故障；再則就是要注意在跳火時避開電腦線束，以免燒壞電腦。在豐田發動機實驗臺上，松開分電器緊固螺絲，調節點火提前角，使發動機運行狀態異常，使用解碼器讀取點火提前角，讓學生更加深刻地掌握點火正時對發動機運行的影響。

4 電控系統故障設置

電路故障設置較為簡單，可設置拔掉熔絲、繼電器是電路無法正常工作，使用儀表對電路進行檢查。設置轉速傳感器故障，因為轉速傳感器是電控發動機工作的主控信號之一，出現故障發動機便無法啟動，有時轉速傳感器安裝位置不當，同樣會造成發動機無法起動；設置噴油器線路故障，致使無法噴油；設置冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器、空氣流量傳感器等故障。讓學生熟練使用解碼器、萬用表讀取故障代碼、動態數據流、清除故障代碼等操作。

5 防盜系統故障設置

將點火鑰匙中的芯片取出或使用無芯片的鑰匙啟動發動機，防盜單元報警，發動機運行幾秒后熄火。讓學生掌握防盜系統的工作原理以及鑰匙的匹配方法。例如桑塔納車使用解碼器進入電子防盜系統，在防盜控制單元后面查找密碼，將密碼輸入后，進入調整功能，讀取原合法鑰匙的數量，再輸入調整值進行保存，此過程需要在30S內完成。匹配成功后，再次啟動發動機。

6 其他系統故障設置

進排氣系統故障：使用異物造成進排氣系統工作不暢，模擬空氣濾清器堵塞、三元催化器破損造成的氣路故障，可以使用真空表對管路壓力進行測試，以此判斷故障。起動系統故障設置：將單向離合器打滑的起動機裝到發動機上，起動時起動機有動作，但無法驅動發動機飛輪。對于一些損傷性較大的機械故障可對學生進行講解，例如正時皮帶損壞，跳齒、使進排氣門不正常工作，造成配氣相位失準，造成配氣與點火均不正時，反復啟動發動機，會造成頂缸現象，損失較大。

7 總結

發動機無法起動時，本著先簡單后復雜的原則，先對電路部分進行檢查，再對油路部分進行檢查，最后檢查機械部分。檢查蓄電池的工作性能，可使用儀表檢查也可以打開雨刮器觀察運動狀態，運轉無力，代表蓄電池虧電，進行更換或充電。使用解碼器及檢測電控單元是否存在故障信息，按照提示進行故障檢查。檢查進氣管路是否有泄漏地方，曲軸箱通風軟管是否破裂漏氣，造成空燃比失真，無法起動。檢查點火系統，測量高壓線阻值，觀測火花塞燃燒情況及發火性能，異常需更換點火部件。檢查燃油系統，使用解碼器檢測是否存在噴油器故障碼，使用油壓表判斷電動燃油泵、油壓調節器、噴油器、管路等部件是否正常工作，異常進行檢修或更換。檢查密封性能，經驗檢查可把手放在排氣處，感覺氣缸排氣壓力的大小，可初步判斷發動機的排氣情況以及三元催化器有無堵塞，進一步檢查分析需要使用缸壓表，利用具體數值進行分析，數值偏低的原因有氣門關閉不嚴、卡滯、缸蓋螺栓松動、缸墊燒蝕擊穿、活塞環對口、活塞與缸壁間隙過大等原因。檢查起動機起動狀態，起動機單向離合器打滑或驅動齒輪破損，均會造成發動機無法起動。

[1] 李軍輝.桑塔納2000GSi無法起動[J].汽車與駕駛維修,2003(11): 86-86.

[2] 陳勝超,張愛國.桑塔納時代超人車無法起動[J].汽車維護與修理, 2015(5):44-46.

[3] 陳譞.影響發動機起動因素的分析[J].汽車實用技術,2019(16): 212-215.

Comprehensive Experimental Design of Engine Failure to Start

Zhang Zhongyang

( Liaoning University of Technology, Liaoning Jinzhou 121001 )

In order to improve the engineering practice ability of students, it is necessary to increase the proportion of three-character experiment. Based on the course characteristics of automobile detection and diagnosis technology and the existing conditions in the laboratory, a comprehensive experimental design for engine failure starting is presented. In order to improve the students' ability of solving complex problems, we use several test-beds to set comprehensive faults, starting with circuit, oil circuit, gas circuit, mechanical parts, etc.

Engine; Failure to Start; Experiment

A

1671-7988(2020)24-99-02

U467.2

A

1671-7988(2020)24-99-02

張忠洋，就職于遼寧工業大學。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.24.033

CLC NO.: U467.2