磨機(jī)鼓型聯(lián)軸器齒輪損壞原因及處理

□□肖志華

磨機(jī)鼓型聯(lián)軸器齒輪損壞原因及處理

Failure Reason and Treatment of Crowned Teeth of Gear Coupling for Mill

□□肖志華

我廠2008年5月安裝一套? 3.2m×13m水泥高細(xì)磨生產(chǎn)線，磨機(jī)主電機(jī)配用VR1600-8/1430/TECO型電機(jī)，與減速機(jī)連接端配用CQR-350型鼓型聯(lián)軸器（又稱(chēng)齒輪聯(lián)軸器）,該設(shè)備初運(yùn)行期間，各項(xiàng)指標(biāo)均符合技術(shù)要求，運(yùn)行較為平穩(wěn)。

1 出現(xiàn)的問(wèn)題

2009年7月中旬～9月間，主電機(jī)稀油站濾網(wǎng)處連續(xù)發(fā)現(xiàn)有少量金屬屑，前后軸瓦溫度逐漸上升，以手持式振動(dòng)測(cè)量?jī)x測(cè)試，電機(jī)輸出端與減速機(jī)輸入端出現(xiàn)高頻振動(dòng)，經(jīng)對(duì)電機(jī)軸瓦、轉(zhuǎn)軸測(cè)溫，其溫度均超過(guò)限值，尤其是鼓型聯(lián)軸器，溫度高達(dá)150℃，已超過(guò)限值數(shù)倍（運(yùn)行參數(shù)見(jiàn)表1）。

經(jīng)對(duì)鼓型聯(lián)軸器拆解后檢查，發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器齒側(cè)有凹臺(tái)深1.7mm，齒側(cè)兩端磨損程度不一（圖1）。我們初步分析，原因有二：一是由于鼓型聯(lián)軸器兩端端蓋密封環(huán)密封性不好，專(zhuān)用液態(tài)油品油位無(wú)法保持，由于缺油造成了齒面磨損；二是軸瓦長(zhǎng)期磨損、游動(dòng)值增大造成主軸中心線跳動(dòng)。

通過(guò)對(duì)前后軸瓦進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)，改變?cè)泄男吐?lián)軸器的注油方式，使其在高溫下仍可保持潤(rùn)滑狀態(tài)，以高溫鋰基潤(rùn)滑脂替代液態(tài)齒輪油N320，但其溫度、振幅無(wú)明顯改觀。

在故障原因未查明又不致影響生產(chǎn)的情況下，該機(jī)帶病運(yùn)行15d后，鼓型聯(lián)軸器內(nèi)套齒圈完全損毀，外端蓋破裂，造成設(shè)備緊急停機(jī)。之后，針對(duì)上述情況，我們?cè)俅谓M織技術(shù)人員復(fù)查故障原因。

經(jīng)檢查電機(jī)軸瓦，發(fā)現(xiàn)前端瓦面有較深劃痕，后端瓦面損傷較輕；轉(zhuǎn)軸無(wú)損傷；我們又用百分表對(duì)鼓型聯(lián)軸器內(nèi)套連接端面進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量結(jié)果顯示，其軸向偏差≥1.18mm，徑向偏差在1.62mm左右，鼓型聯(lián)軸器前后活動(dòng)余量2mm左右。由此斷定，故障原因是，電機(jī)在安裝時(shí)或安裝后由于某種因素造成機(jī)體移位，最終導(dǎo)致鼓型聯(lián)軸器損毀和電機(jī)軸瓦受損。

2 方案確定

在對(duì)上述問(wèn)題的處理上，我廠通過(guò)調(diào)研比較和數(shù)據(jù)搜集，形成兩種解決方案：

方案1：改變目前的連接方式，將鼓型聯(lián)軸器改為通用彈性聯(lián)軸器，此類(lèi)聯(lián)軸器優(yōu)點(diǎn)在于：制作工藝簡(jiǎn)單（我廠就可以直接加工成型），可操作性強(qiáng)；同時(shí)因其他水泥廠也有過(guò)改動(dòng)實(shí)例，維修周期短，對(duì)生產(chǎn)影響不大。但其扭矩載荷較小，彈性游動(dòng)值偏高，不大適合作為大型磨機(jī)的傳動(dòng)部件。

方案2：重新購(gòu)置鼓型聯(lián)軸器，更換使用。由于該聯(lián)軸器需從生產(chǎn)廠家直接發(fā)貨，且制作、運(yùn)輸成本較高，延誤時(shí)間長(zhǎng)，影響水泥生產(chǎn)。但其承載力強(qiáng)，穩(wěn)定性高，適用優(yōu)勢(shì)也較為明顯。在這種情況下，我們通過(guò)對(duì)兩種連接方式的對(duì)比和慎重甄別，為確保減少設(shè)備后期的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，選用了第二方案。

圖1 鼓型聯(lián)軸器內(nèi)套齒輪磨損情況

表1 2009年7月～9月運(yùn)行參數(shù)*

表2 2009年9月運(yùn)行參數(shù)

3 處理步驟

新購(gòu)置的鼓型聯(lián)軸器到廠后，在磨機(jī)廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下，按照鼓型聯(lián)軸器使用說(shuō)明書(shū)，我們采取了以下措施，并制定了詳細(xì)的操作步驟：

（1）鏟除二次混凝土灌漿面，將主電機(jī)吊離基座，拆除電機(jī)和減速機(jī)端損毀聯(lián)軸器。

（2）打開(kāi)電機(jī)前后軸瓦上端蓋，對(duì)軸瓦劃痕處進(jìn)行刮研并拋光，用紅丹粉涂擦瓦面，手動(dòng)盤(pán)車(chē)，檢測(cè)瓦、軸接觸面達(dá)到95%以上，側(cè)間隙小于0.02mm等各項(xiàng)指標(biāo)完全符合說(shuō)明書(shū)要求后，清洗并涂抹高分子密封膠后加裝上蓋。

（3）將新鼓型聯(lián)軸器內(nèi)套（A套、B套）浸入CD/40機(jī)油中，加溫至140～160℃左右，水平推入軸端（注意事項(xiàng)：先裝端蓋并進(jìn)行固定，后裝內(nèi)套），自然冷卻至與環(huán)境溫度相同即可吊裝。

（4）吊裝主電機(jī)，用水準(zhǔn)儀對(duì)基座平面進(jìn)行初步找平，用四組平墊鐵加對(duì)插楔形墊鐵調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)軸中心線達(dá)到水平及高度位置，水平找正用框式水平儀，偏差不允許大于1分度（即每米傾斜/0.02mm），提前預(yù)留鼓型聯(lián)軸器前后活動(dòng)余量（按鼓型聯(lián)軸器安裝要求，活動(dòng)余量必須保持在4.5mm左右）。

（5）用百分表測(cè)試軸向、徑向偏差（精確至±0.05mm）后緊固地腳螺栓，再次測(cè)量氣隙，直至完全符合技術(shù)要求，然后重新進(jìn)行二次灌漿并養(yǎng)護(hù)72h。待各項(xiàng)性能指標(biāo)趨于穩(wěn)定后，按鼓型聯(lián)軸器使用說(shuō)明，在對(duì)其加注N320號(hào)齒輪油后，開(kāi)機(jī)試運(yùn)行（運(yùn)行參數(shù)見(jiàn)表2）。

經(jīng)過(guò)上述標(biāo)準(zhǔn)化安裝作業(yè)后，主電機(jī)、鼓型聯(lián)軸器及減速機(jī)端振動(dòng)明顯減弱，各部位溫度正常。

2月初，在設(shè)備年終檢修期間，通過(guò)對(duì)新安裝的鼓型聯(lián)軸器進(jìn)行拆解檢查，齒嚙合情況良好，各項(xiàng)運(yùn)行技術(shù)指標(biāo)均正常。

TQ172.632.9

B

1001-6171（2011）02-0042-02

2010-07-22； 編輯：趙 蓮