35k V紅橋變2#主變直流電阻不平衡率超標(biāo)的分析及處理

席文兵 江蘇省淮安供電公司，江蘇 淮安 223002

35k V紅橋變2#主變直流電阻不平衡率超標(biāo)的分析及處理

席文兵 江蘇省淮安供電公司，江蘇 淮安 223002

變壓器是電網(wǎng)的心臟部件，變壓器缺陷的查找和處理是否及時直接關(guān)系到電網(wǎng)的安全運行。直流電阻測量是變壓器試驗中一項很常規(guī)但是很重要的試驗項目，本文針對35kV紅橋變2#主變繞組直流電阻值不平衡率超標(biāo)的現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷和處理，同時提出相關(guān)的建議。

變壓器；直流電阻；分接開關(guān)

引言

變壓器直流電阻試驗是變壓器試驗中非常重要的一個項目，正確的測量結(jié)果對分析處理變壓器故障有著很大的指導(dǎo)作用?！督K省電力設(shè)備交接和預(yù)防性試驗規(guī)程》規(guī)定1.6MVA以上的變壓器繞組直流電阻相間差別不大于2%，線間不大于1%，1.6MVA以下的變壓器相間不大于4%，線間不大于2%，同一部位與上次測量結(jié)果相比，變化不大于2%。筆者在對公司35kV紅橋變2#主變預(yù)防試驗中發(fā)現(xiàn)直流電阻不平衡率超標(biāo)，對其進(jìn)行計算分析從從而找出原因及缺陷部位，消除了隱患，確保了電網(wǎng)安全運行。直阻通路可能出現(xiàn)問題的部位進(jìn)行逐一分析，總共有以下幾種可能：

（1）、儀器接線夾與變壓器接線座之間接觸不好。這種故障反應(yīng)的外在現(xiàn)象就是所有擋位的數(shù)據(jù)統(tǒng)一偏大，而我們所得的數(shù)據(jù)僅僅是6、7兩個擋位偏大，并且整個測量過程并沒有動接線夾子，謹(jǐn)慎起見我們從新接線進(jìn)行了測量，反復(fù)測量沒有明細(xì)那起色，排除這種可能。

（2）、變壓器接線座與連接桿之間接觸不良或者生銹。此種故障的外在表現(xiàn)應(yīng)該與（1）的類似，我們拆除接線座測量，數(shù)據(jù)仍然沒有變化，將其排除。

（3）、連接桿與繞組之間的焊接接觸不良或者脫落。這種情況與（1）、（2）相似，但是連接存在時斷時續(xù)的可能，在重復(fù)試驗后將此條排除。

（4）、高壓繞組并繞繞組中存在斷股現(xiàn)象。并繞繞組斷股也會引起直阻偏大，如果并繞繞組中一股沒有焊上或者斷股，可以將并繞繞組一股一股的分別測量，但是主變需要吊罩放油檢查，工程量巨大。我們分析如果存在這種可能的話則主變在運行中必然存在放電的現(xiàn)象，其內(nèi)部油質(zhì)會發(fā)生變化，對這臺主變?nèi)∮蜆舆M(jìn)行分析就可以加以判斷，這樣就可以大幅度的減小工作量。這臺主變的油色譜分析報告見表2，表中的各項數(shù)均在規(guī)程規(guī)定的合格范圍之內(nèi)，而且與上次試

1 直流電阻試驗及數(shù)據(jù)分析

表1 高壓側(cè)直流電阻試驗數(shù)據(jù)

表2 色譜分析結(jié)果

驗數(shù)據(jù)相比變化也不大。據(jù)此可以分析該主變沒有發(fā)生斷股的現(xiàn)象。

（5）、繞組的抽頭靜觸頭與分接開關(guān)動觸頭之間接觸不良。此種可能行非常大，這臺主變所配SY JZZ有載開關(guān)為中部調(diào)壓型開關(guān)，該變壓器試驗數(shù)據(jù)顯示的是6、7兩檔直阻出現(xiàn)問題，在6檔的時候有載開關(guān)的動觸頭與開關(guān)筒壁上的6、7兩個靜觸頭連接，7檔的時候動觸頭與7、8兩

35k V紅橋變2#主變型號SZ7-4000/35，接線組別為Y，d11，額定電壓為35±3×2.5/10.5，有載分接開關(guān)為吳江生產(chǎn)的SYJZZ-35/200-7型開關(guān)。

2008年4 月28日我們對這臺主變進(jìn)行了預(yù)防性試驗，試驗數(shù)據(jù)見表1。

低壓側(cè)直阻數(shù)據(jù)正常，高壓側(cè)6、7兩檔不平衡率嚴(yán)重超標(biāo)。我們計算出了在6檔和7檔時A、B、C三相的各相的相電阻值，其中6檔時Ra=1.07 Rb=1.12 Ra=1.08,7檔時Ra=1.42 Rb=1.09 Ra=1.042，可見B相在這兩檔電阻值明顯偏大。我們同時查看了這臺主變在2007年1月24日的一次試驗數(shù)據(jù)，利用公式，將兩次數(shù)據(jù)換算到同一溫度下進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn)，A、C兩相的變化率在2%以下，B相的變化率遠(yuǎn)高于2%，初步判斷B相直流電阻通路存在缺陷。

為了找出發(fā)生缺陷的部位，我們應(yīng)用“自上而下”的分析方法逐一排除，從整個個靜觸頭連接，則加以分析不難判斷問題可能出現(xiàn)在第7和第8號動靜觸頭的接觸上，可能是7號接觸不良或者7號和8號靜觸頭都出問題，7號動靜觸頭接觸不良的可能性最大，因為如果7號動靜觸頭接觸不良產(chǎn)生的直接后果就是6、7兩檔直阻都不合格。

2 缺陷的處理及復(fù)測

首先我們不斷地對有載開關(guān)擋位進(jìn)行變化，試圖消除動靜觸頭可能存在的接觸不良現(xiàn)象，但是一直沒有效果。于是我們決定對這臺有載開關(guān)進(jìn)行吊芯檢查，通過檢查發(fā)現(xiàn)：首先有載開關(guān)的筒壁B相7號靜觸頭上附著一層黑色的油泥，如圖3所示部位；其次開關(guān)自身的動觸頭磨損普遍比較嚴(yán)重。

動觸頭磨損嚴(yán)重可能是運行時間過長，但是一直對動觸頭沒有進(jìn)行檢查更換；產(chǎn)生油泥的原因可能是開關(guān)擋位切換過程中很少能切換到6、7兩檔，致使堆積的油泥越來越多以致不能磨掉，或者可能原因是開關(guān)長期的工作但是沒有及時地進(jìn)行濾油或者吊芯檢查致使油質(zhì)不斷劣化，油泥越積越多。

我們對圖3所標(biāo)部位的油泥進(jìn)行了清除，并且對整個筒壁及有載開關(guān)進(jìn)行了大清洗，同時聯(lián)系廠家對有載開關(guān)的磨損嚴(yán)重的動觸頭予以更換，同時測量了過渡電阻和絕緣電阻。在進(jìn)行了詳細(xì)的外觀檢查以及之后將有載開關(guān)重新裝入并且充入了新變壓器油，所有安裝工作都結(jié)束之后我們重新進(jìn)行了測量，6、7兩檔的直阻數(shù)據(jù)見表3，與上次試驗的直阻數(shù)據(jù)相比也合格。在有載開關(guān)的切換參數(shù)試驗均合格之后這臺主變順利投運。

表3 重新測量的直阻數(shù)據(jù)

3 結(jié)束語

1、直阻測量不但能有效的發(fā)現(xiàn)變壓器存在的隱患，如果上述的問題沒有解決的話，變壓器運行在6、7檔的時候會使開關(guān)動靜觸頭、繞組等發(fā)熱嚴(yán)重甚至損壞，所以現(xiàn)場對變壓器直阻的測量要重視，對于數(shù)據(jù)的分析判斷一定要嚴(yán)謹(jǐn)。

2、文中所講述的“自上而下”的分析方法對可能的故障點逐一進(jìn)行排除在現(xiàn)場直阻測量中非常實用，同時在分析判斷中與其他試驗項目如空載、油色譜結(jié)合進(jìn)行不但能快速有效的查找故障，而且能指導(dǎo)檢修人員迅速準(zhǔn)確地排除故障。

3、加強(qiáng)對有載開關(guān)的維護(hù)和檢查，嚴(yán)格執(zhí)行DL/T 574-95《有載開關(guān)運行維修導(dǎo)則》中的相關(guān)規(guī)定。在吊芯檢查時要仔細(xì)檢查每個部件，必須測量動觸頭的尺寸，對磨損量超標(biāo)的進(jìn)行更換，同時還要查看動觸頭上彈簧的壓力是否足夠。

4、建議將公司所有變壓器直阻故障缺陷的試驗數(shù)據(jù)以及檢查處理過程、分析進(jìn)行統(tǒng)一入庫管理，為將來后續(xù)相似故障提供處理依據(jù)。

[1]江蘇省電業(yè)局.電氣試驗技能培訓(xùn)教材[M].北京 中國電力出版社.2006

[2]DL/T 574-95有載開關(guān)運行維修導(dǎo)則[S].2008-12

10.3969/j.issn.1001-8972.2011.10.113

席文兵（1 9 8 3－），男，陜西寶雞，助理工程師，從事電力系統(tǒng)相關(guān)工作。胡建華（1983－），男，江西婺源，助理工程師，從事電力系統(tǒng)相關(guān)工作。