涵洞定型鋼模板施工技術研究

劉剛 中鐵十二局集團有限公司，山西太原 030024

涵洞定型鋼模板施工技術研究

劉剛 中鐵十二局集團有限公司，山西太原 030024

涵洞施工外觀質量控制一直是鐵路施工的一項研究問題，其中原因有各個方面的，其中模板縫過多是其中一項，也是一直以來施工中強調采用不小于一定面積模板的原因。采用大模板（定型模板）施工會減少大部分模板縫，為了降低勞動強度，盡量利用機械參與施工，提高施工效率，可以考慮采用定型鋼模板施工工藝，文中對定型鋼模板施工的可行性，經濟性等做出了一定的探討。

1.工程概況

施工的地點位于平原地帶，地勢起伏不大，幾乎全部為填方地段。由于設計涵洞數量非常之多，主要用于交通灌溉。施工前期，為了涵洞施工盡快完成，為后續路基施工創造好的工作面，上了許多隊伍參與施工，結果涵洞外觀質量參差不齊。為了改善混凝土的外觀質量，項目部將四個凈高5m涵洞作為試點，專門根據涵洞中間節墻身尺寸定制了大鋼模板，采用定型鋼模板施工中間節墻身。內墻模板采用5m×2m和5m×1m規格，背墻模板根據墻背坡度確定模板長度，寬度分2m和1m規格，端模采用內墻模板和背模所圍圖形的定型鋼模板。

2.施工情況

2.1 涵洞采用小型鋼模板施工

由于模板面積小，導致拼裝接縫很多，接縫的連接需要穿相當數量的螺絲螺母，直接影響立模時間和立模面模板整體的平整、強度、剛度、穩定性，過多的接縫還會導致模板的密閉性不高，在施工過程中振搗會使水泥漿從接縫和拉桿孔處流出導致墻面小面積的蜂窩，砂線。為減輕此病害，要在拼模過程中在接縫處加貼雙面膠帶或寬帶膠，增加工序。要達到一個足夠的立模面積拼裝模板的平整很難保證，所以要后背鋼管，固定鋼管要用大量的鐵絲，模板的就位需要人力配合，強度很大，面模板拼裝就位后要穿拉桿并為拉桿套PVC管，但即便套好PVC也不能保證拉桿根根都能取出，拉桿的脫絲及打入混凝土的損耗也是可觀的，為使模板施工時不發生位移所搭設的反力鋼管架也消耗大量人工和鋼管，這樣一來，一般8個熟練的模工要立2組5m墻身（對立的5m墻為一組）也要4到5天，加上打灰拆模一個周期至少要1個星期，即便采用跳槽立模并平移面模及反力架的方法，能節約少量工期，小型鋼模拼裝費工費力的特點仍很明顯。

澆注時一般使用吊車配吊斗或臂架泵車，下料時混凝土的沖擊力很大，砸到模板或拉桿上，容易使拉桿脫絲模板變形，出現脹模炸模等現象，下料時應嚴格控制下料厚度，防止模板上浮致使混凝土從背模板底溢出，同時還要兩對立墻身交替放料，防止因兩墻受力不平衡，使模板發生位移。所以在現場施工時振搗要遠離模板及拉桿，要有人時刻檢查模板情況緊拉桿，出現任何拉桿脫絲、斷裂都會使墻面出現不可恢復的變形，直接影響外觀質量。

2.2 涵洞采用木模施工

采用木模施工除具有小鋼模施工的特點外，還有自身特點：因為木模木膠板面積比小型鋼模大，所以接縫相對較少，但由于木模是木膠板后背方木形式的，其剛度決定于方木的間距，不當的間距占用方木或使模板在方木間出現凹凸變形。木模對方木的要求很高，方木的尺寸應一致，偏差會使施工后的墻面在方木高的地方凹，在方木低的地方凸，使墻面平整度下降。木模拼模較小鋼模容易，但強度和剛度稍差，振搗時也應避免搗棒觸及模板拉桿，木模木膠板的使用次數視質量而定，這樣木模施工的周期就受更換模面木膠板的限制，要重新配模，這也使得木模的施工周期控制在6、7天。

2.3 涵洞采用定型鋼模施工

定型鋼模板施工解決了模板接縫過多的弊病，設置1m調節節又解決了中間節墻身長度變化不一的問題，模板相接處大法蘭盤的設計保證了模板在接縫處的剛度，不會發生模板錯臺現象，設大直徑拉桿有效的抵抗混凝土產生的水平推力，減小了拉桿密度，降低了套PVC管，穿拉桿的工作強度，節約工期。另外墻身背模設倒楔，使拉桿能夠實現水平對拉。

圖1 定型鋼模板示意圖

一般定型鋼模板施工只搭設振搗作業的腳手架、固定地錨，不搭設反力架，同橋墩施工用的定型模板一樣能達到自穩；模板支立拆除采用吊車輔以人工的方式；澆筑采用吊車或泵車施工，其施工工藝與普通涵洞施工基本相同。根據簡單比較，在支立拆除模板過程中，增加了一臺吊車作業，減少了一定的人工，一個工作循環縮短為3天，減少了施工時間。

3.外觀質量

施工完成后，對使用不同模板的涵洞外觀進行了比較，有如下結論，使用小鋼模的涵洞外觀質量：首次使用外觀良好，接縫很多，有個別錯臺，隨周轉使用次數的增加，外觀質量會大幅下降，主要是模板拆裝變形和拉桿孔洞過多所致；使用木模的涵洞外觀質量：接縫數量較小型鋼模少，平整度較鋼模差，外觀質量一般；使用定型鋼模的涵洞外觀質量：比其他模板施工的涵洞外觀有顯著提高，且周轉對質量的影響不大，主要表現在混凝土大面顏色一致，模板縫基本沒有，拉桿空洞數量減少，墻面平整度很高等方面。

4.綜合評價

采用定型鋼模板施工有以下特點：

(1)．會增加一定的成本，主要是模板購置費用；

(2)減少鋼管和其他模板的租賃費用；

(3)吊車支立拆除模板時間很短，人員主要是配合，數量減少，勞動強度降低；

(4)混凝土外觀質量控制要比普通模板施工效果好；

(5)適合地勢平坦涵洞密集的項目，由項目部購置模板租賃吊車板車，協調組織高效的施工會戰，大幅縮短工期。

5.結論

綜上，在目前建筑勞動力緊張，勞動強度要求減小，施工機械盡可能參與各個工序并提高施工效率的今天，根據大部分涵洞尺寸統籌確定定型涵洞模板尺寸，可以作為今后一種施工工藝的考慮方向。

劉剛；性別：男;出生年月:1984.1;職稱助理工程師；工作單位：中鐵十二局集團有限公司;學歷：本科。

10.3969/j.issn.1001-8972.2011.10.047