月度人物

編輯｜耿秋

梁穩(wěn)根一月內(nèi)財富縮水65億

最近的話題人物非三一集團(tuán)董事長梁穩(wěn)根莫屬，繼此前榮登胡潤百富榜中國首富之后，日前公布的《福布斯》中國富豪排行榜，54歲的梁穩(wěn)根再次以93億美元的身家躍居榜首。梁穩(wěn)根靠賣推土機(jī)成為胡潤榜、福布斯榜的雙料首富，掀起了國內(nèi)的一片討論熱潮。與2010年相比，梁穩(wěn)根財富增長89%，排名上升3位。不過“雙料首富”旋即被爆出“財富縮水”的傳聞，據(jù)核實，由于A股股價下跌，梁穩(wěn)根在一月之內(nèi)“蒸發(fā)”的財富約為65億元。

三一重工半年報顯示，梁穩(wěn)根持有三一集團(tuán)58.24%的股份，三一集團(tuán)持有三一重工42.81億股，梁穩(wěn)根間接持有24.93億股，加上直接持有的2.87億股，梁穩(wěn)根合計共持有三一重工股票27.8億股。

事實上，由于A股變動而導(dǎo)致富豪榜在發(fā)榜后就發(fā)生變動的情況時有發(fā)生，2009年胡潤就發(fā)布過富豪縮水榜。

巴茨大罵雅虎董事會

美國《財富》雜志日前刊登了一篇剛剛被解雇的雅虎前CEO卡羅爾·巴茨的專訪，這是她被“電話解雇”后首次面對媒體表態(tài)。她在訪談中大罵雅虎董事會“蠢蛋”，還稱自己“被公司利用”。由于巴茨之前和雅虎的合約中有“非貶低條款”，有分析認(rèn)為，她此次的言論可能使約1000萬美元的高管遣散費(fèi)落空。

據(jù)悉，巴茨2009年當(dāng)選雅虎CEO，在她任職的32個月中，一直沒能使雅虎董事會滿意。雖然她通過削減成本提高了公司利潤率，但卻沒能使雅虎的收入有所起色。美國《福布斯》雜志網(wǎng)絡(luò)版撰稿人埃里克·杰克遜撰文稱，巴茨在雅虎兩年犯下了8大錯誤，其中包括過度自信、組織團(tuán)隊過晚以及薪水過高等。

陳光標(biāo)砸“大奔”倡綠色出行

繼對爬樓梯上下班的員工進(jìn)行獎勵后，為倡導(dǎo)低碳綠色出行，為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)，江蘇黃埔再生資源利用有限公司董事長陳光標(biāo)又出新招——日前，在“中國城市無車日”活動上，為迎接“城市無車日”的到來，他在南京親手砸毀了自己一臺6.0升排氣量的豪華奔馳汽車。

對于砸車的做法，很多網(wǎng)友表示陳光標(biāo)“作秀過了頭”，認(rèn)為這不是環(huán)保，而是浪費(fèi)。陳光標(biāo)在接受記者采訪時回應(yīng)說，不在意這些看法，只要是對環(huán)保、社會有益的事情，他都會去做。

同時，陳光標(biāo)還向公司員工發(fā)放了200多輛自行車，倡導(dǎo)低碳綠色出行，并承諾，以后凡是騎車上下班的公司員工，都會得到相應(yīng)補(bǔ)助，“路程在10公里以內(nèi)每月補(bǔ)助600元，5公里以內(nèi)的補(bǔ)助300元。”

許憲平將出任一汽集團(tuán)總經(jīng)理

日前有消息稱，正處于上市關(guān)鍵期的一汽集團(tuán)總經(jīng)理人選已經(jīng)確定。據(jù)一汽集團(tuán)內(nèi)部人士透露，目前擔(dān)任一汽集團(tuán)副總經(jīng)理的許憲平將出任這一職務(wù)，任命公示已在一汽集團(tuán)總部大樓公示。而這意味著空缺9個月之久的一汽集團(tuán)總經(jīng)理一職終于塵埃落定。

2011年7月，負(fù)責(zé)國企干部任命的中組部五局在一汽集團(tuán)進(jìn)行了一次內(nèi)部選拔考試，在一個13人的名單中投票選出一個6人名單，最終總經(jīng)理一職將在這6人中產(chǎn)生。這六個人是一汽集團(tuán)副總經(jīng)理、總會計師滕鐵騎；一汽集團(tuán)副總經(jīng)理金毅；一汽集團(tuán)副總經(jīng)理秦?zé)鳎灰黄瘓F(tuán)副總經(jīng)理許憲平；一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理張丕杰；一汽-大眾總經(jīng)理安鐵成。

資料顯示，今年47歲的許憲平畢業(yè)于大連理工大學(xué)機(jī)械系機(jī)械制造專業(yè)，歷任一汽集團(tuán)公司化油器廠車間主任、廠長助理，化油器公司副總經(jīng)理等多個職位。

鄒文超掌舵長安汽車

近日，長安汽車宣布其人事調(diào)整方案，其中，鄒文超任中國長安汽車集團(tuán)總裁，同時兼任昌河汽車和哈飛汽車董事長的消息頗為引人關(guān)注。分析人士認(rèn)為，由于鄒文超的特殊位置，其上任將把長安集團(tuán)在未來戰(zhàn)略中加速與中航系企業(yè)整合作為重點(diǎn)，其次才是哈飛和昌河的命運(yùn)，引起了業(yè)界更多的關(guān)注。

在成為長安汽車新掌門之前，鄒文超是中國長安汽車集團(tuán)副總裁。資料顯示，1963年出生的鄒文超，自從1985年8月參加工作后，歷任原江陵廠22車間副主任、第二科研所副所長、中國兵器工業(yè)總公司汽車局規(guī)劃處副處長、長安汽車公司總經(jīng)理助理、長安設(shè)計院院長、長安汽車公司副總裁兼長安福特馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁等職務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士指出，無論是當(dāng)初新長安高管團(tuán)隊亮相，還是在兼任昌河汽車董事長期間，鄒文超一直都低調(diào)務(wù)實。

此外，研究生學(xué)歷和高級工程師職稱的專業(yè)背景，為鄒文超的最終上任加了不少砝碼。

Quote聲音

中國對世界做出的最大貢獻(xiàn)就是保持一個開放的市場，培養(yǎng)消費(fèi)能力更強(qiáng)的中產(chǎn)階級。

——這是東軟集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行長劉積仁出席大連達(dá)沃斯論壇時，被問及中國是否應(yīng)該成為全世界的救世主時的回答，他認(rèn)為，中國還不具備拯救世界的能力。

美國完全沒有能力阻止中國，因為美國企業(yè)對中國的依賴太多，中國掌握著主動權(quán)；亞洲國家不會去阻止中國，因為亞洲經(jīng)濟(jì)體是中國利益鏈條中的一部分；非洲國家也不會阻止中國，因為中國在那里有那么多的投資。

——這是彼得森國際經(jīng)濟(jì)研究所（Peterson Institute for International Economics）學(xué)者阿文德·薩博拉曼尼亞在接受記者采訪時所說的話，他表示，“世界主導(dǎo)權(quán)的交接已經(jīng)完成。”如今的中國已是一個在全球處于領(lǐng)先地位的經(jīng)濟(jì)大國。