編讀互動

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溫州模式暴露深層矛盾

溫州模式的先發優勢已逐漸從“后危機時代”的商海競爭中褪去，在下一個五年規劃付諸實施之際，溫州模式的轉型也成為一種必然。本輪溫州危機，表面上看似乎是資金鏈斷裂導致的倒閉、跑路潮，實則暴露的是溫州經濟發展模式的深層矛盾。

醫改應放開社會資本準入

目前中國醫改亟須突破的一個核心問題，是政府主導的公益性醫療資源不但分布不均衡，而且供應嚴重不足；同時由于各種政策的阻隔與限制，社會資本舉辦的民營醫療機構不但規模小，而且發展相對緩慢，水平也亟待提高。要滿足社會對公益性醫療服務的需求，一方面需要加大對公立醫院的公共財政投入，確保公益性醫療服務在公立醫院格局中的均衡分布和高水平供應；另一方面，需要充分放開民營醫療服務市場，通過各種優惠、扶持政策鼓勵社會資本興辦民營醫院，從總體上做大公益性醫療服務的“蛋糕”。放開社會資本市場準入，鼓勵社會資本多元辦醫，是醫藥衛生體制改革的題中應有之意。

（潘洪其）

網購火車票能否再細致些

鐵道部在今年推出了網上購票的措施，雖增加了購買火車票的途徑，切實方便了廣大旅客購票，但卻未能同時推出網絡購票指南，讓想進行網上訂票，卻不知道如何操作的人，依然入門無處。客觀的看，鐵路部門拓展購票途徑，從電話訂票、銀行卡購票、動車組網絡購票，到如今的Z字頭列車網絡購票，這些增加鐵路購票途徑的貼心舉措，讓我們感受到購買火車票，其實也可以是一個舒心愜意的過程。我們更希望鐵道部能做得更周全、更細致些，使部分不會網絡購票的人能從擁擠的售票窗口前，分流到電腦屏幕前，讓人們在毫無情感的網絡數據流中，也可以感受到鐵路部門暖暖的溫馨服務。

（蔡栩）

規范校車不能因噎廢食

甘肅的校車出事，迅速發酵了全國校車集中規范和治理的連鎖反應，可是經過這種“一刀切”式的治理過后，孩子與洗澡水一起都被倒掉了，我們看到隨著校車的停駛，各地已經出現大量的學生流失，甚至有些幼兒園或將面臨停業的艱難境地。僅僅因為校車的安全問題，似乎曾經所付出的努力都需要重頭再來。當然，也許這種說法有些過于悲觀，但要實現所有的校車都能夠按要求規范，僅僅依靠有關部門口號式的政策要求還不夠，要知道符合規范的校車需要用真金白銀來購置，因為很多時候并不是校方不愿意保障學生的安全，畢竟，力有不逮與不愿作為的外在表現以及可能導致的結果并無區別。

（鄭復華）

別對民企的“短命”太過糾結

中國政法大學民商經濟法學院教授李建偉表示，中國民企平均壽命僅有2.9年，而美國企業平均壽命長達40年。國內2272家上市公司中1268家為民企，民企回報率高于國企。民企起步較晚并且面臨多種法律風險導致民企壽命較短。從世界經濟發展史來看，企業沉沉浮浮乃是常態，“百年老字號”并不多，很多企業都未能跨過創業階段，甚至不少風光一時的大型企業、跨國公司，亦常常因一個錯誤而轟然倒下。可見，經營企業本身就是風險很大的事情，需要多方面的因素配合。同時，社會亦需創造公平競爭的環境，讓民企擺脫低人一等的地位，能夠與國企、外企平等競爭，如此，方能使民企有進一步發展壯大的機會。

（江德斌）