劉 欽(黃河科技學院,河南 鄭州 450063)
LIU Qin (Huanghe S&T College,Zhengzhou 450063,China)
隨著現代經濟的發展,連鎖經營作為一種先進的商業組織形式,被多種行業所應用,且規模不斷增加。當前,連鎖經營的表現形式多樣,不但大量在零售業 (如沃爾瑪、家樂福、華聯超市、思達超市等)、飲食業 (如麥當勞、肯德基等)中被采用,而且也開始出現在家電業 (如蘇寧電器、國美電器等)、服裝業 (如李寧、安踏等)等行業。中國統計年鑒 (2010)中數據顯示,到2009年底,全國連鎖零售企業總店數2 327個,連鎖門店總數175 677個,比2007年增加了23 983個,商品銷售額22 240億元,比2007年增加了5 308.5億元;統一配送商品購進額14 723.1億元。(見表1)
連鎖經營得以廣泛推廣和大量應用,與其完善的配送服務體系發展有著必不可分的關系。本文就連鎖經營的物流配送體系的建立與發展完善進行探討。
連鎖經營是一種商業組織形式和經營制度,是指經營同類商品或服務的若干個企業,以一定的形式組成一個聯合體,在整體規劃下進行專業化分工,并在分工基礎上實施集中化管理,把獨立的經營活動組合成整體的規模經營,從而實現規模效益。
連鎖經營一般由客戶選擇好商品后向經營者下訂單,經營者根據客戶的訂單和要求來為客戶配送商品。一般來說,連鎖經營配送要滿足以下幾個方面的要求:準時、及時、快捷、安全、經濟。
除了客戶配送要求外,還要考慮到連鎖經營配送自身的特點:
(1)訂單頻繁。一般來說連鎖經營企業連鎖門店多,且分布廣泛,訂單頻率高,大多數訂單的貨物種類繁多,數量較小,甚至有些訂單有時間需求,如規定一定的時間送貨、或規定次數送貨,這都加大了連鎖企業物流配送的難度。
(2)貨物種類眾多。特別是大型綜合超市,貨物的種類一般都有上萬種,規格各異,在客觀上加大貨物配送的難度。

表1 連鎖零售企業基本情況
(3)配送點多,線路復雜。連鎖企業經營的分店一般是經濟比較好的城市市區,容易堵車、塞車。同時分店的數目較多,導致了配送線路比較復雜。
(4)附加的增值服務比較多。一般連鎖企業配送中心除了配送服務以外,還提供其他增值服務,像拆零、附帶處理退貨等服務。綜合以上特點使得連鎖企業物流配送要有更快的反應,更復雜的技術和信息支持,來滿足現在連鎖企業對物流配送的要求。
連鎖經營物流配送模式可分為下面幾種方式:
(1)自主配送模式。該種模式也叫商流、物流一體化模式、配銷模式,其結構模式如圖1:

圖1 自主配送模式
該種配送模式一般是由連鎖經營企業作為配送的主體,即連鎖經營企業在完成商流過程的同時承擔物流。連鎖經營企業將配送作為商流活動的手段和策略,主要是為了向客戶提供高水平的配送服務來促進商品銷售。這種自主配送體系模式對于連鎖經營企業來說,優勢在于連鎖經營企業對配送過程擁有很強的控制力。它能直接組織貨源和商品銷售,在配送活動中能夠形成資源優勢,擴大服務范圍和服務對象,而且可以向客戶提供特殊的物流服務,滿足客戶的不同需求。劣勢在于對于連鎖經營企業,即組織斱要求較高,也就是需要投入大量的資金,同時也要求更高的管理技術來支持運營。
該種配送服務模式由于要求有大量資金投入做支持,所以只有那些規模較大且實力雄厚的連鎖經營企業才能采用這種配送服務模式。比如沃爾瑪,目前沃爾瑪公司獨立投資建立的配送中心有200多家,專為本公司連鎖店按時按需提供商品,確保各店穩定經營。家樂福、麥德龍、西爾斯等國際大零售商,以及本土企業如華聯超市、思達超市等,都建立有本企業體系的現代化物流配送中心。
(2)物流配送外包方式,也叫商流、物流相分離模式,其結構模式如圖2。

圖2 物流配送外包模式
該種配送模式中,由連鎖經營企業完成與貨物供應商之間的商品交易活動 (商流),而配送服務機構不參與商流活動,其只為客戶即連鎖經營企業提供貨物的出入庫、保管、分揀、運輸送貨等物流服務。該種配送服務模式的優勢在于配送服務機構能以專業化的單一服務為客戶提供高水平的服務,其只要投入少量的資金建立配送中心、車隊、配送設備等,同時可以為多個客戶提供配送服務。而對于連鎖經營企業來說,這種配送服務模式降低了其對物流過程的控制力。
(3)共同配送模式。共同配送模式最早產生于日本等發達國家,是以提高經濟效益為目標,由多個企業聯合起來,集小量為大量,共同利用同一配送設施或配送車輛組織實施的配送方式。共同配送的運作形式有兩種:一是由一個配送企業對多家用戶進行配送。即:由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶要求,統籌安排配送時間、次數、路線和貨物數量,全面進行配送。二是僅在送貨環節上將多家用戶待運送貨物混載于同一輛車上,然后按照用戶要求分別將貨物運送到各個接貨點,或運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點。共同配貨形式不但可以滿足不同用戶基本要求,且更大優勢在于:利于節省運力和提高運輸車輛貨物實載率。在現實生活中還存在著另外一種共同配送模式,即若干個配送企業開展協作、聯合進行配送的形式。
連鎖經營企業的發展,采用何種物流配送服務模式關系到企業發展的戰略,因此,連鎖經營企業要根據每種配送服務體系的優勢,結合企業自身的特點,采用對企業發展利益最大化的配送服務結構模式。
連鎖經營配送服務體系大致可分為配送中心及其作業、配送組織、運輸作業、物流配送信息支持等環節。
發展連鎖企業就要加快配送中心建設。配送中心是物流配送服務體系中最核心的一環。它不同于傳統意義上的倉庫,現代物流配送中心不但具有傳統倉庫的出入庫作業、保管功能,更重要的是通過對貨物進行相應流通加工、分揀貨物、配貨、配裝、組織運輸等,滿足客戶要求的功能。配送中心作業一般包括:

配送中心接到客戶提交的訂單后,首先要經過一定的程序確認客戶訂單的真實有效性,再對訂單進行處理,生成貨物分揀單,由相應的揀貨人員或由自動揀貨裝置將貨物揀出。為了提高貨物分揀效率,在處理訂單時可能會將多個客戶所需相同的貨物一次性揀出,因此,還要對分揀出的貨物按客戶訂單配貨。
配貨完成后就是貨物裝車環節,由于每個客戶要求配送的貨物數量較小,不能達到整車運送,為了提高車輛利用率,將同一線路上客戶的貨物裝在同一輛車上配送。在組織裝車前,要事先做好裝車計劃,裝車計劃一般要根據貨物性質、貨物包裝形狀、客戶位置、貨車荷載等因素來制訂,通過事先計劃可以做到車輛的合理化利用。
對于配送線路的制訂,要以科學的數學模型為基礎,同時考慮線路的實際情況,比如是否交通管制、修路、交通堵塞等。
連鎖經營企業的物流配送中心是聯系供貨商與客戶的紐帶,具有訂單處理、倉庫管理、流通加工、撿貨配送等功能,是流通過程中的重要結點。而暢通、高效的信息系統是連鎖企業物流配送中心快速正常運轉的支撐和保障,是物流配送中心發揮作用的關鍵所在。由于配送的環節比較多,一旦某個環節在傳遞信息時出現失誤,就會導致配送出現問題,進而影響到整個配送系統。所以,科學完善的物流配送信息支持系統是保證配送服務完成的基礎。隨著國家信息化的加強,企業信息化的提高,電子商務在企業中運用廣泛,在連鎖企業中既可降低成本節約大量的時間,增強時效性,提高服務水平,加強管理制度。
當前,我國的連鎖經營還處于快速發展階段,物流配送服務體系也在不斷的建立和完善。借鑒歐美發達國家連鎖經營物流配送服務體系發展的先進經驗和技術,提高我們連鎖經營企業物流配送服務體系的能力和企業競爭力。通過分析研究國外連鎖經營企業物流配送的發展過程,來確定我們連鎖經營企業物流配送的發展方向。
連鎖經營企業如果選擇自主配送服務模式,也就是利用自己的物流配送體系進行商品配送,則企業規模較大,實力比較雄厚,能產生相當大的的規模效應,否則巨大的投資必定化為巨大的沉淀成本。因此,我國連鎖企業應當根據自己的實際情況選擇適合自己的物流配送模式。連鎖經營企業在利用自己的物流資源積極建設物流配送體系的同時,還應利用專業的第三方物流提供的物流服務加以彌補,達到集約化經營,節省物流成本。
具有自主物流配送中心的連鎖企業可以利用自身完善的物流配送網絡和較強的物流配送能力,進行社會化的配送服務,拓展客戶群體,擴大配送服務對象,開展商品配銷業務。連鎖企業物流配送的發展水平明顯高于商業企業的平均水平,一些連鎖超市企業如上海華聯、杭州家友等,開始利用自身較強的物流配送能力,進行社會化的配送。
為了更好地提高物流配送效率,連鎖經營企業對物流配送中心的管理不能只局限于本企業內部的管理,而應延伸到整個供應鏈的管理,包括管理供應商、批發商、零售商以及最終的客戶。以沃爾瑪為例,早在20世紀90年代初,沃爾瑪就已經實現了快速反應的供應鏈管理庫存。沃爾瑪的數據中心通過與供應商的連接,實現與供應商的協同合作,供應商通過這一系統可以隨時了解到自己供應的商品在沃爾瑪的銷售和庫存情況,從而幫助供應商安排生產和供貨,進而實現了縮短配送時間、提高物流效率的目的。
由于行業間的差別,對物流的要求也各不相同,因此,專業化物流配送體系是物流配送體系建設的一個重要方向。比如隨著零售市場的競爭加劇,居民生活水平的提高,消費者對快速食品、生鮮半成品和冷凍食品的需求增加,連鎖超市的競爭關鍵往往體現在新鮮品上,大型零售企業設立食品加工中心和配送中心是物流配送的一個趨勢。另外,現代化大生產需要的JIT物流也對建立專業化物流配送服務體系提供了機會,比如汽車物流就是最典型的例子。
[1]李永生,鄭文嶺.倉儲與配送管理[M].3版.北京:機械工業出版社,2010.
[2]陳柳欽.發展第三方物流末端服務,優化物流配送體系[J].商場現代化,2002(12):24-25.
[3]鮑吉龍,江錦祥.物流信息技術[M].2版.北京:機械工業出版社,2004.
[4]史強.現代物流管理[M].河南:河南科技技術出版社,2010.