農(nóng)村公路瀝青路面在設(shè)計中的幾個問題

寧春麗

目前，隨著新農(nóng)村建設(shè)的實施，一些農(nóng)村公路由于車流量大，雨水的侵蝕，建設(shè)年代較長，導(dǎo)致路面出現(xiàn)大面積龜裂、坑槽和沉陷、路況差，已遠遠不能滿足車輛通行的需要，嚴重制約了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。筆者曾參與了多條農(nóng)村公路的施工圖編制，對控制農(nóng)村公路瀝青路面工程質(zhì)量有一些心得，也總結(jié)了一些經(jīng)驗，希望對今后農(nóng)村公路瀝青路面施工有所借鑒。

1 瀝青路面設(shè)計參考標準及規(guī)范

在設(shè)計過程中，施工圖設(shè)計原則上按照部頒JTG B01-2003公路工程技術(shù)標準的要求進行設(shè)計，并參考JTG D20-2006公路路線設(shè)計規(guī)范、JTG D30-2004公路路基設(shè)計規(guī)范、JTG D50-2006公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范、JTJ 052-2000公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程、JTG F40-2004公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范等部頒規(guī)范。

2 公路路基橫斷面設(shè)計

路基寬度為行車道路面及其兩側(cè)路肩寬度之和。技術(shù)等級高的公路，設(shè)有中間帶、路緣石、變速車道、緊急停車帶等，均應(yīng)包括在路基寬度范圍內(nèi)。路基設(shè)計標高為路基邊緣標高。

路基邊坡坡度對路基穩(wěn)定十分重要，確定路基邊坡坡度是路基設(shè)計的重要任務(wù)。路基邊坡坡度的大小，取決于邊坡土質(zhì)、巖石的性質(zhì)及水文地質(zhì)條件等自然因素和邊坡的高度。在陡坡或填挖較大的路段，邊坡穩(wěn)定不僅影響到土石方工程量和施工的難易，而且是路基整體穩(wěn)定性的關(guān)鍵。因此，確定邊坡坡度對于路基的穩(wěn)定性和工程的經(jīng)濟合理性至關(guān)重要。

3 路基壓實

采用重型擊實試驗法為準，路堤路槽底面以下0 cm～80 cm范圍內(nèi)的壓實度不小于95%，80 cm～150 cm以下不小于94%，150 cm以下不小于92%，零填及挖方路床頂面以下0 cm～80 cm范圍內(nèi)的壓實度不小于95%。

施工時，應(yīng)對填料的含水量和壓實度進行嚴格控制，以滿足壓實度要求。在路基施工中應(yīng)注意做好防水，排水措施，確保路基施工質(zhì)量。

4 排水設(shè)計

在設(shè)置排水構(gòu)造物時，充分注意了路線平、縱面及沿線地形，同時又結(jié)合當?shù)卣乃?guī)劃，設(shè)置的排水系統(tǒng)既能保證路基穩(wěn)定，又能滿足當?shù)厮O(shè)施的要求，達到方便群眾的目的。

5 瀝青混凝土配合比設(shè)計

根據(jù)交通量及道路等級對路面的使用要求，結(jié)合當?shù)貧夂颉⑺摹⒌刭|(zhì)及沿線筑路材料的分布等實際情況，確定路段瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。計算路面厚度采用路面計算專用程序，根據(jù)多層彈性理論、層間接觸條件為完全連續(xù)體系時，在荷載作用下，輪廓中心處實測路表彎沉值等于設(shè)計彎沉值的原則進行計算，并對瀝青路面面層和半剛性基層進行拉應(yīng)力計算。

5.1 瀝青混合料配合比設(shè)計

瀝青混合料配合比設(shè)計按馬歇爾試驗法進行，其技術(shù)指標應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求。瀝青采用道路石油瀝青90號。其技術(shù)指標應(yīng)符合道路石油瀝青的技術(shù)要求。路面面層骨料采用石灰?guī)r加工碎石，礦粉由石灰?guī)r加工或用低標號水泥代替，要求其干燥、潔凈，其質(zhì)量技術(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求。瀝青面層用粗集料質(zhì)量應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙，具有足夠的強度和耐磨耗性。瀝青面層用細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配。當進行砂當量有困難時，也可用水洗法測定小于0.075 mm部分含量(僅適用于天然砂)，要求不大于5%。路面用砂應(yīng)堅硬、清潔、干燥、無風化、無雜質(zhì)。在鋪筑路面面層前應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑透層油，透層油選擇滲透性好的液體石油瀝青或乳化石油瀝青、煤瀝青作為透層油。澆灑透層瀝青后，應(yīng)立即撒布2 m3/1 000 m2～3 m3/1 000 m2的石屑。

5.2 水泥穩(wěn)定類配合比設(shè)計

水泥穩(wěn)定碎石基層的配合比(質(zhì)量比)為：水泥∶碎石=6∶94;水泥穩(wěn)定砂礫底基層的配合比(質(zhì)量比)為：水泥∶砂礫=5∶95。

基層強度及壓實度要求：在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥穩(wěn)定砂礫底基層前，對底層進行強度試驗，對不滿足其強度要求的不能鋪筑，基層水穩(wěn)碎石的壓實度不小于98%，7 d齡期的無側(cè)限抗壓強度應(yīng)為3 MPa～4 MPa。底基層水穩(wěn)砂礫的壓實度不小于97%，7 d齡期的無側(cè)限抗壓強度應(yīng)不小于2.0 MPa。

6 加強料場管理，控制集料級配

1)選好集料料場。選用活性組分的集料是最有效的措施。集料料場初步確定后必須按國家現(xiàn)行標準《公路工程集料試驗規(guī)程》的要求，選取有代表性的樣品進行堿活性檢驗。如發(fā)現(xiàn)有可能產(chǎn)生反應(yīng)時，應(yīng)盡量避免使用此類集料。

2)粗細集料中當懷疑有堿活性集料或夾雜有堿活性集料時，應(yīng)進行堿集料反應(yīng)檢驗，確認無堿集料反應(yīng)后，方可使用。細集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂，并應(yīng)不低于規(guī)范要求，且宜使用河砂，砂的硅質(zhì)含量不應(yīng)低于25%。

7 施工方法與注意事項

1)路面開工前，須檢查路基修筑質(zhì)量，確定合格后方可進行路面工程的施工。路面的其他技術(shù)指標，應(yīng)嚴格按照JTJ 034-2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、JTG F40-2004公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范。

2)為保證路面施工質(zhì)量，水穩(wěn)混合料由拌和站集中拌和，并采用攤鋪機攤鋪方法施工。

3)鋪筑瀝青混合料前先清掃水穩(wěn)碎石基層頂面，然后噴灑透層油。透層油應(yīng)盡量灑布均勻，發(fā)現(xiàn)遺漏應(yīng)人工補灑，為保證層間結(jié)合良好，在澆灑透層油瀝青后，應(yīng)立即撒布用量為2 m3/1 000 m2～3 m3/1 000 m2的石屑。與瀝青接觸的構(gòu)造物的表面，均應(yīng)澆灑透層油，并立即進行撒料、拌和、運輸、攤鋪、碾壓等過程。

4)為確保路面施工質(zhì)量，施工單位除應(yīng)建立、健全相應(yīng)的全面質(zhì)量管理體系，嚴格工序管理，還應(yīng)按有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定從嚴施工，配置集料的制備、試驗、配料、拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等現(xiàn)代設(shè)備，并配置相應(yīng)試驗、質(zhì)量檢驗人員，加強施工人員的素質(zhì)和施工設(shè)備的配套完善，組織、管理一定要到位，確保優(yōu)質(zhì)高效的進行施工。

5)為保證瀝青混凝土的使用質(zhì)量，路面施工前必須對原材料進行質(zhì)量檢驗和篩分級配試驗，并對瀝青混凝土進行馬歇爾穩(wěn)定度試驗，確定最佳用油量，并保證混合料的組成設(shè)計標準。

［1］ JTG B01-2003，公路工程技術(shù)標準［S］.

［2］ JTG C10-2007，公路勘測規(guī)范［S］.

［3］ 歐陽宇飛.提高瀝青路面建設(shè)及養(yǎng)護質(zhì)量的幾點建議［J］.山西建筑，2009，35(15)：292-293.