公路工程測(cè)量監(jiān)理

牛曉波

0 引言

公路工程建設(shè)離不開工程施工測(cè)量，工程施工測(cè)量貫穿于整個(gè)工程的施工過程。施工放樣的成敗直接影響著工程質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用。測(cè)量監(jiān)理是工程建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理工作中最基礎(chǔ)、最重要的一項(xiàng)工作。

1 準(zhǔn)備階段的測(cè)量監(jiān)理

1.1 編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃

測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃是整個(gè)測(cè)量監(jiān)理過程中的行動(dòng)綱領(lǐng)，在施工準(zhǔn)備階段編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃是為以后開展監(jiān)理工作做必要的準(zhǔn)備。

測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)包括以下內(nèi)容:

1)測(cè)量工作的依據(jù)，應(yīng)包括有關(guān)規(guī)范、圖紙、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、招投標(biāo)文件等。

2)規(guī)定測(cè)量監(jiān)理的內(nèi)容和檢查頻率，應(yīng)按照實(shí)施工程的內(nèi)容，根據(jù)有關(guān)測(cè)量需要檢查的內(nèi)容而定。一般分為三個(gè)階段:施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容、施工階段的監(jiān)理內(nèi)容、竣工驗(yàn)收階段的監(jiān)理內(nèi)容。施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容主要為:開工前的交接樁、控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)監(jiān)理工作、施工控制點(diǎn)的加密、放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量等。施工階段的監(jiān)理內(nèi)容是確定各工序中需測(cè)量檢查的內(nèi)容和頻率;同時(shí)制定沉降觀測(cè)辦法。竣工驗(yàn)收階段的工作主要是檢查交工工程的平面、高程控制點(diǎn)及工程平面位置、尺寸、高程等。

3)測(cè)量監(jiān)理的工作程序和工作制度。必須堅(jiān)持施工單位自檢、監(jiān)理抽檢為原則的工作程序，同時(shí)監(jiān)理認(rèn)為是重點(diǎn)的或認(rèn)為有懷疑的要加大抽檢力度，必要時(shí)全面檢查。

1.2 開工前的交接樁

一般應(yīng)由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位向測(cè)量監(jiān)理工程師及承包商提供平面控制點(diǎn)(如路線控制的導(dǎo)線點(diǎn)及大橋控制網(wǎng))及高程控制點(diǎn)。在交接樁位過程中一定要注意點(diǎn)位的完好及與交樁資料的吻合，同時(shí)要做好交接記錄，交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性，有破損或點(diǎn)位與資料不符時(shí)應(yīng)注明且需各方簽字認(rèn)可，如控制樁不能滿足路線控制要求時(shí)必須要求業(yè)主、設(shè)計(jì)單位重新交樁。

1.3 控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)監(jiān)理工作

1)施工單位接樁后，應(yīng)在14 d內(nèi)對(duì)全路線控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)時(shí)，必須和相鄰標(biāo)段的控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，嚴(yán)格按照一級(jí)導(dǎo)線和四等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行，經(jīng)平差計(jì)算，測(cè)量精度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

2)施工單位復(fù)測(cè)后，認(rèn)為各樁點(diǎn)坐標(biāo)高程值符合精度要求，即可書面表示接受并負(fù)責(zé)保護(hù)至竣工。若有錯(cuò)誤報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師。

3)施工單位在復(fù)測(cè)結(jié)束后，應(yīng)向駐監(jiān)辦提交一份樁位復(fù)測(cè)報(bào)告，交測(cè)量監(jiān)理工程師審核，報(bào)告應(yīng)包括:

a.全部復(fù)測(cè)的記錄(導(dǎo)線水平角觀測(cè)記錄、測(cè)距記錄、四等水準(zhǔn)測(cè)量記錄)。

b.坐標(biāo)、高程平差計(jì)算書及計(jì)算結(jié)果。

復(fù)測(cè)成果的檢查:監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)復(fù)測(cè)資料進(jìn)行整理，同時(shí)要求施工單位提供復(fù)測(cè)原始手簿，復(fù)測(cè)成果應(yīng)分為兩部分:

a.導(dǎo)線成果，應(yīng)檢查邊長(zhǎng)及轉(zhuǎn)角與設(shè)計(jì)單位提供的成果的反算值的比較，角度差值應(yīng)小于2倍的該級(jí)導(dǎo)線的測(cè)角中誤差，邊長(zhǎng)應(yīng)小于2倍的該級(jí)導(dǎo)線的測(cè)邊中誤差;

b.高程控制水準(zhǔn)點(diǎn)的成果，應(yīng)檢查高差與設(shè)計(jì)單位提供的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級(jí)水準(zhǔn)的高程中誤差。

1.4 施工控制點(diǎn)的加密

1)導(dǎo)線點(diǎn)加密的監(jiān)理程序。

a.由施工單位負(fù)責(zé)埋樁和測(cè)量。點(diǎn)位應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)處，便于保存和安置儀器，與已知點(diǎn)通視良好，便于施工使用。樁志采用水泥樁中嵌入鋸有十字的鋼筋作標(biāo)志。

b.施工單位將測(cè)量的全部記錄和計(jì)算書上報(bào)監(jiān)理。

c.監(jiān)理對(duì)測(cè)量報(bào)告進(jìn)行審核，若計(jì)算無誤，測(cè)量記錄和方法符合規(guī)范要求，即對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。

d.導(dǎo)線復(fù)測(cè)嚴(yán)格按JTG C10-2007公路勘測(cè)規(guī)范要求按一級(jí)導(dǎo)線要求，采用二測(cè)回法觀測(cè)，導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差不大于1/17000、方位角閉合差不大于，現(xiàn)場(chǎng)樁點(diǎn)保護(hù)完好，可批準(zhǔn)使用。

2)水準(zhǔn)點(diǎn)加密的監(jiān)理程序。

a.工地水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)由設(shè)計(jì)移交的水準(zhǔn)點(diǎn)引出，由施工單位埋設(shè)，按JTG C10-2007規(guī)范，按四等水準(zhǔn)要求，用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同向觀測(cè)、附合或環(huán)線閉合差不大于。

b.隨著工程的進(jìn)展，水準(zhǔn)點(diǎn)逐漸地引到沿線的主要建筑物上，以保證水準(zhǔn)點(diǎn)安全。

c.測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)施工單位報(bào)來的控制網(wǎng)測(cè)量報(bào)告審核，應(yīng)要求:樁點(diǎn)布置能有效控制工地范圍;樁點(diǎn)保護(hù)良好;測(cè)量方法符合規(guī)范要求;全部測(cè)量記錄、計(jì)算書、計(jì)算結(jié)果精度均符合規(guī)范要求。

d.報(bào)告審查合格后，測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)控制網(wǎng)(或基線)各樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，誤差在允許范圍內(nèi)，即可批準(zhǔn)控制網(wǎng)的應(yīng)用。

e.控制網(wǎng)樁點(diǎn)須由施工單位負(fù)責(zé)保護(hù)，監(jiān)理應(yīng)定期組織施工單位檢查復(fù)測(cè)。

3)施工期間每半年至少應(yīng)復(fù)測(cè)一次控制點(diǎn)，在出現(xiàn)凍融交替以后也應(yīng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。作為大、特大橋及隧道施工的控制點(diǎn)應(yīng)固定，施工使用中隨時(shí)復(fù)核，每半個(gè)月進(jìn)行一次復(fù)(聯(lián))測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理審核。

1.5 放樣檢查驗(yàn)收及審核土石方工程量

1)驗(yàn)收施工單位施工定線，監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人對(duì)道路的路線進(jìn)行定線，監(jiān)理工程師應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查并復(fù)核認(rèn)定。監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的定線數(shù)據(jù)是否正確，放樣精度是否滿足規(guī)范要求，定線樁位密度是否滿足工地現(xiàn)場(chǎng)要求。

2)驗(yàn)收施工單位測(cè)定的地面線。測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)全部工程的原地面線進(jìn)行實(shí)際測(cè)定，并對(duì)測(cè)定工作進(jìn)行檢查驗(yàn)收，以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計(jì)量的依據(jù)。測(cè)定工作應(yīng)在原始地面線未被施工擾動(dòng)以前進(jìn)行，測(cè)定所使用的儀器精度及操作方法符合勘測(cè)設(shè)計(jì)要求與規(guī)程。監(jiān)理工程師的檢查與復(fù)核應(yīng)與施工單位同步或平行進(jìn)行，復(fù)測(cè)頻率應(yīng)能判定測(cè)定結(jié)果是否可靠。

3)監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位提交根據(jù)測(cè)定的原地面線繪制的施工橫斷面圖及實(shí)際的土石方工程數(shù)量。測(cè)量監(jiān)理工程師根據(jù)檢查、復(fù)測(cè)結(jié)果審核。

2 施工階段的測(cè)量監(jiān)理

進(jìn)入路基和構(gòu)造物施工階段后，測(cè)量監(jiān)理工程師的主要工作如下:

1)對(duì)橋梁、涵洞等構(gòu)造物的檢測(cè)。

大中型結(jié)構(gòu)物放樣時(shí)，監(jiān)理工程師應(yīng)會(huì)同施工測(cè)量人員認(rèn)真審核圖紙，仔細(xì)計(jì)算樁、墩、臺(tái)坐標(biāo)，核對(duì)其上、下部分坐標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)上報(bào)解決，避免因此影響施工進(jìn)度，拖延工期。對(duì)結(jié)構(gòu)物施工過程測(cè)量，監(jiān)理工程師要分步分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。基坑開挖、灌注樁、基礎(chǔ)、墩臺(tái)身、柱或臺(tái)帽蓋梁、就地澆筑梁板等分項(xiàng)工程，在施工前及施工后要對(duì)其尺寸、標(biāo)高、軸線偏位作全面檢測(cè)。為保證橋面鋪裝層厚度，墩、柱、蓋梁的墊石標(biāo)高一般控制在負(fù)誤差范圍之內(nèi)。

2)對(duì)路基施工放樣的監(jiān)理。

審核承包人上報(bào)路基測(cè)量放樣資料并對(duì)路基邊樁的放樣進(jìn)行旁站或抽檢，特別對(duì)高挖路塹、高填路堤的邊樁放樣必須進(jìn)行監(jiān)理抽檢。認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)橫斷面圖，根據(jù)路基寬度，邊溝尺寸、坡率、平臺(tái)寬度及高程等設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確放樣，以避免因邊樁放樣不準(zhǔn)確，而出現(xiàn)的路塹欠挖或超挖，影響路塹邊坡的穩(wěn)定。路基邊樁的準(zhǔn)確放樣，指引路基工程施工，對(duì)路基質(zhì)量及中線偏位的控制能取得較好保證。

3)路面施工測(cè)量監(jiān)理。

路面工程要求高標(biāo)準(zhǔn)的平整度、橫坡度，且要確保路面設(shè)計(jì)厚度和縱斷面。監(jiān)理工程師對(duì)此應(yīng)采取“主動(dòng)監(jiān)理和事前監(jiān)理”的控制方法嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。事前要求承包人準(zhǔn)確計(jì)算放樣高程，并按照試驗(yàn)段所確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行放樣，直線段每20 m一個(gè)斷面，曲線段每10 m一個(gè)斷面。在路面基層、底基層及面層攤鋪時(shí)要控制松鋪厚度，碾壓施工完成后及時(shí)檢測(cè)橫斷高程，實(shí)現(xiàn)厚度和高程的雙控。對(duì)隱蔽工程量和變更工程量進(jìn)行復(fù)核。測(cè)量監(jiān)理工程師需參與計(jì)量工作，特別是涉及一些隱蔽工程和工程變更。如橋涵構(gòu)造物的臺(tái)(涵)背回填透水性材料、軟基換填、土石方量變更等，測(cè)量監(jiān)理人員一定要本著實(shí)事求是的態(tài)度，采取公正合理的測(cè)量計(jì)算方式，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

4)對(duì)高程控制的監(jiān)理。

由于已經(jīng)進(jìn)行了水準(zhǔn)點(diǎn)的加密復(fù)測(cè)工作，各施工現(xiàn)場(chǎng)均已有加密水準(zhǔn)，在水準(zhǔn)測(cè)量過程中，往往只需架一站即可完成水準(zhǔn)測(cè)量工作，此時(shí)，我們要求測(cè)量人員必須進(jìn)行轉(zhuǎn)站閉合回原水準(zhǔn)點(diǎn)，以檢查其后視讀數(shù)的絕對(duì)正確，確保水準(zhǔn)放樣的準(zhǔn)確。重點(diǎn)對(duì)構(gòu)造物的基礎(chǔ)底標(biāo)高，臺(tái)身頂標(biāo)高，蓋板頂標(biāo)高的抽檢。在中、小橋方面，重點(diǎn)抽檢樁基護(hù)筒頂標(biāo)高，成樁頂標(biāo)高，立柱頂標(biāo)高，蓋梁及支座標(biāo)高。

3 中間交工和竣工驗(yàn)收階段的測(cè)量監(jiān)理

1)在中間交工驗(yàn)收之前，測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)組織承包單位對(duì)各自的加密導(dǎo)線和水準(zhǔn)進(jìn)行一次全面的復(fù)測(cè)和補(bǔ)測(cè)，并提交相應(yīng)成果報(bào)告。和施工準(zhǔn)備階段一樣，測(cè)量監(jiān)理工程師對(duì)成果報(bào)告進(jìn)行認(rèn)真的內(nèi)業(yè)審核和實(shí)地檢測(cè)，兩相鄰施工單位之間必須進(jìn)行聯(lián)測(cè)，上述各項(xiàng)檢測(cè)和聯(lián)測(cè)精度符合相應(yīng)規(guī)范要求則對(duì)成果報(bào)告進(jìn)行簽認(rèn)，作為今后路線施工放樣和中間交工驗(yàn)收的依據(jù)。各項(xiàng)工程的中間交工驗(yàn)收均應(yīng)按相應(yīng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對(duì)路基來說中線偏位，路基橫斷面上各點(diǎn)標(biāo)高及左右寬度是檢測(cè)重點(diǎn)，各點(diǎn)標(biāo)高是否控制得好，誤差是否符合規(guī)范要求，關(guān)系到路面各結(jié)構(gòu)層層厚是否能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，因此外業(yè)檢測(cè)應(yīng)認(rèn)真地進(jìn)行，凡誤差超過規(guī)范要求的，應(yīng)采取措施予以整改。對(duì)于橋涵來說軸線偏位，各部位頂面標(biāo)高是檢測(cè)重點(diǎn)。驗(yàn)收前承包單位必須提交相應(yīng)自檢資料。進(jìn)入路面施工后，測(cè)量監(jiān)理工程師應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層標(biāo)高的檢測(cè)力度，確保各結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)厚度，同時(shí)應(yīng)督促承包單位測(cè)量人員精心操作，嚴(yán)格控制好橫斷面上各點(diǎn)標(biāo)高和左右寬度。

2)竣工驗(yàn)收測(cè)量監(jiān)理程序是按設(shè)計(jì)的中樁坐標(biāo)、高程在竣工的路基、路面、構(gòu)造物實(shí)地測(cè)量放樣、根據(jù)設(shè)計(jì)及變更后的路線復(fù)核檢查、按JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整理竣工資料和竣工圖歸檔。

總之，測(cè)量工作是一項(xiàng)既辛苦又繁瑣的工作，這就要求測(cè)量監(jiān)理不僅要有扎實(shí)的基本功，而且要有認(rèn)真、細(xì)致、務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，還必須掌握國(guó)家工程建設(shè)有關(guān)的法律、規(guī)定及文件精神，熟悉監(jiān)理工作的一般理論、原則、方法和程序，從而提高測(cè)量監(jiān)理工作的業(yè)務(wù)能力。

[1]JTG C10-2007，公路勘測(cè)規(guī)范[S].

[2]JTG F10-2006，公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S].

[3]JTG G10-2006，公路工程施工監(jiān)理規(guī)范[S].

[4]JTG F80/1-2004，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)[S].