劉家道口樞紐工程自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行管理實(shí)踐初探

鄭思成 曹 森

（彭道口水利樞紐管理局 郯城 276111）

劉家道口樞紐工程是國家治淮19項(xiàng)骨干工程之一，是沂沭泗河洪水東調(diào)南下續(xù)建工程的關(guān)鍵性控制工程。該工程于2008年汛期投入初步運(yùn)行，2009年10月臨時(shí)移交管理單位試運(yùn)行，2010年4月通過竣工驗(yàn)收。劉家道口樞紐工程自動(dòng)化系統(tǒng)的建成，提高了彭道口水利樞紐管理局（以下簡稱彭道口局）現(xiàn)代化管理水平，對(duì)樞紐工程的安全運(yùn)行提供了現(xiàn)代化手段和物質(zhì)基礎(chǔ)保障。

1 工程概況

劉家道口樞紐工程為大（1）型水利工程，位于山東省臨沂市境內(nèi)。劉家道口節(jié)制閘是劉家道口樞紐工程的主要建筑物之一，共36孔，單孔凈寬16m，工作閘門為露頂式弧形鋼閘門，采用QHLY—2×1000kN—6.2m液壓啟閉機(jī)啟閉，設(shè)置18套液壓泵站總成和電氣控制系統(tǒng)，采用一控二的控制方式。劉家道口樞紐工程自動(dòng)化系統(tǒng)，包括劉家道口節(jié)制閘、劉家道口灌溉放水洞和調(diào)度中心的計(jì)算機(jī)監(jiān)控監(jiān)視系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)等。計(jì)算機(jī)監(jiān)控部分包括：節(jié)制閘、橋頭堡及放水洞所有監(jiān)控內(nèi)容。該監(jiān)控系統(tǒng)由主控級(jí)和現(xiàn)地級(jí)設(shè)備組成。主控級(jí)設(shè)備設(shè)置設(shè)在東橋頭堡中控室內(nèi)，現(xiàn)地級(jí)設(shè)備每個(gè)油壓站設(shè)置1套、橋頭堡設(shè)1套、放水洞設(shè)1套，共20套。

2 運(yùn)行管理實(shí)踐

與過去的手動(dòng)操作相比，工程自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行管理模式有很大的不同，為確保樞紐工程的安全運(yùn)行，必須建立與之相適應(yīng)的運(yùn)行管理新機(jī)制。

a.提高對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，掌握運(yùn)行特點(diǎn)，熟悉設(shè)備情況。加強(qiáng)運(yùn)行、操作、維修養(yǎng)護(hù)人員的技術(shù)培訓(xùn)，盡快適應(yīng)設(shè)備及工作環(huán)境變化，提高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全可靠運(yùn)行提供良好的人力資源基礎(chǔ)。針對(duì)劉家道口節(jié)制閘采用液壓式啟閉機(jī)、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)有職工業(yè)務(wù)知識(shí)水平，按照“劉家道口節(jié)制閘生產(chǎn)準(zhǔn)備項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃”的要求，在建設(shè)、設(shè)計(jì)和施工等有關(guān)單位的大力支持下，彭道口局認(rèn)真組織，周密安排，按不同專業(yè)組織工程技術(shù)人員進(jìn)行全方位知識(shí)培訓(xùn)。分別到液壓啟閉機(jī)電控、液壓啟閉機(jī)、油缸生產(chǎn)等廠家進(jìn)行實(shí)習(xí)和崗位培訓(xùn)。主要培訓(xùn)內(nèi)容有：電氣運(yùn)行與維護(hù)、設(shè)備運(yùn)行規(guī)程、電業(yè)安全工作規(guī)程、電工知識(shí)和自動(dòng)化操作知識(shí)等。培訓(xùn)采用理論與實(shí)踐相結(jié)合，并參與實(shí)際操作，使職工基本熟悉了工程設(shè)備情況，業(yè)務(wù)水平得到大幅度提高，為安全運(yùn)行創(chuàng)造了良好條件。

兩年來，彭道口局先后組織了10余次培訓(xùn)，全局17名在崗人員能夠熟練掌握劉家道口節(jié)制閘現(xiàn)地控制操作，滿足了開展日常運(yùn)行管理工作的需要。

b.建立健全運(yùn)行管理、維修養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)規(guī)章制度和操作、檢修規(guī)程。各相關(guān)的運(yùn)行管理、維修養(yǎng)護(hù)班組人員按照具體措施、責(zé)任分工，有條不紊做好運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理工作。彭道口局先后組織制定了《運(yùn)行管理及維修養(yǎng)護(hù)資料匯編》、《水閘工程管理實(shí)施細(xì)則》、《檢查制度》、《觀測制度》、《檢修規(guī)程》、《安全操作規(guī)程》、《控制運(yùn)用規(guī)定》、《值班規(guī)定》等一系列管理制度，并上墻明示，為規(guī)范管理、進(jìn)一步提高工程管理水平奠定了基礎(chǔ)。

c.建立健全崗位考核制度，明確職責(zé)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求操作運(yùn)行工程設(shè)備；加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕各類安全事故發(fā)生。

d.初步編制了防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，提高了故障處理的綜合反應(yīng)能力。

3 存在的問題

a.部分設(shè)備性能質(zhì)量不夠可靠，特別是閘門開度儀編碼器等部件工作性態(tài)不穩(wěn)定，易出現(xiàn)誤碼甚至損壞等故障，系統(tǒng)及設(shè)備供應(yīng)商較多，元器件繁雜，不利于管理及維修養(yǎng)護(hù)人員熟悉設(shè)備及檢查維修。

b.運(yùn)行管理及維修養(yǎng)護(hù)人員素質(zhì)不高，培訓(xùn)工作還未到位，日常管理工作不精細(xì)，部分設(shè)備工況較差，難以在復(fù)雜環(huán)境下保持良好的工作狀態(tài)。

c.防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案編制有待進(jìn)一步細(xì)化，尤其針對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)故障的處理不詳細(xì)、不完善，不能夠給運(yùn)行管理人員處理自動(dòng)化系統(tǒng)故障提供指導(dǎo)性意見。

d.限于當(dāng)時(shí)條件，水位流量關(guān)系數(shù)據(jù)未接入自動(dòng)化控制系統(tǒng)，現(xiàn)在該系統(tǒng)自動(dòng)控制高級(jí)應(yīng)用功能在實(shí)際運(yùn)行中未得到充分利用。

e.該系統(tǒng)對(duì)上下游水位、油壓、電壓、電流尤其是運(yùn)行管理的檢巡查情況未形成完整的數(shù)據(jù)庫文件，因此影響了實(shí)際工作中的應(yīng)用。

4 解決方法

a.繼續(xù)組織職工學(xué)習(xí)和掌握自動(dòng)化系統(tǒng)的基本原理，建立完整的設(shè)備技術(shù)管理檔案，熟悉說明書、試驗(yàn)報(bào)告、圖紙、各種規(guī)程，深入運(yùn)行過程，熟悉相關(guān)設(shè)備的功能特點(diǎn)，了解掌握設(shè)備性能、使用方法。

b.加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)的日常檢查、定期巡查。定期檢查主要包括檢查開度儀工況、PLC、監(jiān)控主機(jī)軟硬件的運(yùn)行狀況，上下游水位、油壓、電壓、電流等指標(biāo)是否正常，遠(yuǎn)方控制執(zhí)行情況是否符合要求，認(rèn)真做好記錄，根據(jù)檢巡查的結(jié)果，確定維修養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案，并根據(jù)維護(hù)養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案做好設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作。

c.繼續(xù)完善防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，尤其應(yīng)針對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)編制詳細(xì)的故障應(yīng)對(duì)預(yù)案，建立完善的故障處理制度，便于自動(dòng)化系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，運(yùn)行人員能夠從容應(yīng)對(duì)，及時(shí)作出合理處置，保證工程安全運(yùn)行。

d.按照“一流水平、安全可靠、便于管理”的原則，針對(duì)劉家道口樞紐控制運(yùn)用實(shí)際，適時(shí)對(duì)自動(dòng)化控制系統(tǒng)軟件進(jìn)行升級(jí)，以滿足工程管理現(xiàn)代化的需要。

5 結(jié) 語

劉家道口樞紐工程自動(dòng)化系統(tǒng)1年來的運(yùn)行表明：系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行穩(wěn)定，滿足設(shè)計(jì)要求。系統(tǒng)的建成，減輕了運(yùn)行管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，為樞紐的運(yùn)行管理與調(diào)度決策提供了方便，保證了調(diào)度的實(shí)時(shí)性，提高了現(xiàn)代化管理水平。

吳建華 水利工程綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的理論與實(shí)踐[M].北京：中國水利水電出版社，2006.