國內整車廠配套影音導航產品的七大理由

殷建紅

隨著中國經濟的發展，汽車產業也隨之起飛，消費者對汽車消費從感性轉向理性。面對人們消費觀念的轉變，車載影音及導航產品進入車廠配套已經到了刻不容緩的地步。

理由一：車載GPS導航引導駕行的需求不斷提高

根據相關數據顯示，2002年，車載GPS導航銷售額為35億元，到2006年則增長到160億元。這樣迅速的增長趨勢歸根結底源自于人們消費水平的提高，私家車的數量也隨之增多，自駕游逐漸成為旅游新模式。能夠讓出行過程變得輕松寫意、尋找目標地點簡單方便的GPS導航產品，正成為越來越多的車主不可或缺的選擇。隨著中國道路建設日益完善，道路網絡日趨復雜。據統計，截至2006年年底，中國公路通車總里程達348萬公里，高速公路達4.54萬公里。面對日趨復雜的路況。車主對車載導航的需求日益增大，購買需求依舊會呈上升勢頭。

理由二：汽車影音一體化發展

現代汽車一族在享受極速奔馳的同時，也對汽車內部產生了更多要求，汽車影音和導航產品正是在人們不斷的需求中脫穎而出，涌現出許多專業企業生產及銷售汽車影音產品DVD／MPEG4、DVD／MPEG4／USB／SD、VCD、CD／MP3、倒車雷達等產品，車載影音和導航也日益走俏。車載影音設備的需求也日趨娛樂化、多樣化，從最早的卡式機到CD、VCD然后到當下發展迅猛的DVD，估計車載移動多媒體將是車載影音今后的發展潮流。原車的車載設備由于考慮成本，配置僅可滿足基本需求而無法兼顧車主的個性化需求，于是許多車主購買新車時選擇同款車型中配置較經濟的那款，后期再根據自己的要求加裝各項設施。在眾多后裝產品中，車載影音所占比重最大，2004年車載影音設備的銷售量達到40億元。

理由三：國外整車廠以影音導航配套為競爭亮點

在國外車載影音市場裝配比例達到70％以上，也就意味著國外汽車生產商對普及與標配TFT液晶顯示屏非常重視，典型代表要屬奧迪A8配備的Bang＆Olufsen音響系統；寶馬740 Li的iDrive與整合設計的Logic 7獨門設計；凱迪拉克DTS的后排娛樂系統；捷豹XJ的前后排座娛樂影音設計等。而中國只有10％左右，在這10％左右中，國內自主汽車品牌占據的比例不到3％，其余7％則是合資品牌與進口品牌汽車所占據，其大部分都是出現在高端市場。據了解，目前國內私家車保有量達1200多萬輛，其中中、低端轎車無疑占據了最大的市場份額。近年兩年來，中端汽車市場也開始意識到其利害，少部份汽車廠商也有所體現，并從中得到可觀的好處。

2008年1月初上市的雅閣八代，在汽車內飾上面單獨放置一塊液晶顯示屏(模擬屏)，單定的，用來顯示CD樂曲名稱、廣播頻段、車內溫度等信息。上市后銷量就高歌猛進。根據中國汽車工業協會的最新銷量數據顯示，5月份第八代雅閣銷量達到15923輛，再次反超凱美瑞成為中級車市場銷量冠軍。最近德國大眾發布的新款高爾夫標配了RNS510的車載多媒體系統，并把RNS510的車載多媒體系統看成未來高爾夫的一大賣點。可見國外汽車帶動國內汽車市場已經發出了車載電子革命的訊號。

理由四：國內部分整車廠已經開始選配

據好幫手電子發布的上海市場調研統計顯示，2009年的上海車展共有展車918輛，包括進口車316輛和國產車602輛。其中，新車130多輛，包括全球首發新車13款。從調研數據中來看，帶DVD及導航配置的共有118款，而自主品牌車有29款，約占24.6％；非自主品牌(包括純進口)的有89款。約占754％。數據分析來看，同比去年的北京、廣州車展。各個車系車型對DVD及導航配置的關注度明顯上升，DVD及導航配置隨著車的檔次的提高在車中的普及率也隨之升高，也將隨著汽車產業發展成為普及型的配置。可見各個車系整車廠已經意識到，DVD及導航配置的市場發展前景十分廣闊。

目前，部分國內自主品牌車廠已經配備了相應的影音導航產品，據了解，好幫手電子在前裝整車配套市場已經成功為一汽轎車、上海匯眾、江淮汽車、東風汽車、奇瑞汽車等廠家提供具備競爭力的導航影音配套技術服務。

理由五：影音導航時代的到來

隨著國內消費水平不斷提升，車載電子技術也迅速發展。在未來的車載音響電子行業將會出現一次大的變革與洗牌。由于國外汽車制造巨頭不斷涌入中國汽車市場，國外高端車型隨著國外汽車制造巨頭的到來不斷在市場涌現，而國內自主品牌汽車也會插足進來，將導致國內高端多媒體交互系統上升到2％～5％；消費者觀念以及消費需求使GPS／DVD迅速增長，市場占有比例將會上升到40％左右，GPS／DVD取代了CD在音響市場占據第一的位置；CD則難以保持50％的市場占有率，將會下降到35％左右，CD降至音響市場的第二主力；作為車載音響的新興市場，MP3則從14％上升到20％，成為市場中的一個亮點，但MP3只是一個暫時過渡技術，達到20％左右市場占有率已經將不會再有突出表現；80年代的卡帶市場則將被高端的多媒體交互系統、GPS／DVD、CD、MP3所取代，從此卡帶機則將消失于汽車音響業。未來的車載音響產業格局則會以GPS／DVD為主導，高端的多媒體交互系統在市場不斷發展，CD、MP3將會從高、中端市場退出，成為低端市場的主力軍。

理由六：汽車智能化的發展需要

從最初單一控制發展到如今的多變量、多目標綜合協調控制，如動力總成綜合控制、集成安全控制系統，人、車、路智能系統等。

2009年初，以豐田在日本的車載智能通信telemaitics服務“G—BOOK”為基礎，中國市場正式導入車載智能通信telematics，而目前市場上銷售豐田凱美瑞正是以車載智能通信telematics為賣點。而國產汽車也有相應的動作，如今年6月份正式投放市場的全新中級轎車榮威550以在行車管理、信息顯示和娛樂互動等方面的數字科技詮釋了“數字智能”的理念。

理由七：國內汽車產銷發展迅速

近年來，中國汽車市場產銷量連年上升，到2010年，中國汽車市場產銷量將會達到1000萬輛，超過德國、日本，成為繼美國之后的第二大汽車生產和消費大國。隨著全球汽車購銷熱潮開始向中國市場轉移，中國汽車影音市場潛力也隨之激增。2005年，中國汽車音響產品銷售總額大約在50億元左右，同比增長20％。據有關人士預測，中國車載影音產品銷售將會在今后幾年內以30％速度增長。消費需求的增加正在改變著中國車載影音市場的發展。未來的幾年內。國內汽車需求的總量將以一個較為均衡的速度發展，而且這是一個長期的過程，有行業專家預測，在未來幾年。中國汽車產業依然會保持15％的發展速度，而中國汽車音響市場也隨著整個車市平穩上升。