對我國建設托盤共用系統的幾點思考

○易兵

（武漢商業服務學院 湖北 武漢 430056）

托盤共用系統（Pallet Pooling System）是為了實現高效物流和資源有效循環，在區域或全國范圍保障托盤、周轉箱等運輸包裝物循環共用的網絡及運營體系。其核心包括分布于區域或全國的實體網絡、計算機信息網絡、龐大的托盤等資產池及專業的運營團隊。托盤共用系統可以在全供應鏈、跨產業鏈實現物流、資金流和信息流的統合；結合RFID、GPS、GIS等高新技術應用，可實現可視化物流和供應鏈管理，是傳統物流向現代物流轉變的基礎平臺，具有十分重要的價值和廣闊的市場前景。在歐美日韓等國都已建立了托盤共用系統，甚至建立了國際間托盤共用系統。

一、我國托盤共用系統建設概述

我國政府也開始重視托盤共用系統的建設。2009年3月，托盤共用系統被列入了國務院《物流產業調整和振興規劃》，明確將托盤共用系統建設列入九大重點工程之一。同年8月，工信部等七部委又聯合發布了《關于機電產品包裝節材代木工作方案》，鼓勵和支持建立包裝物共用系統。在國家大力鼓勵和支持發展循環經濟和低碳經濟的背景下，有關部委將托盤共用系統列為試點和示范項目，推進運輸包裝（托盤）等的循環共用，實現資源節約、環境保護和安全高效物流，同時降低運營成本，提高經濟效益和社會效益。“托舉價值，盤動效益”，共用系統是一個促進多贏的生產性服務平臺。

二、歐美日等發達國家托盤共用系統建設的成功經驗及對我國的借鑒

盡管托盤共用系統建設被引起高度重視，但是，2年多過去了，托盤共用系統的建設仍是“霧里看花”，推動社會托盤化運輸模式仍舊“一籌莫展”。究其原因，我們先來看看歐美日等發達國家的成功經驗。

托盤的主要功能是提供把單個物品放在一起的基臺。一旦物品堆垛到了托盤上，叉車可以把托盤快速移動到恰當的存儲位置。作為一種常用的裝卸工具，托盤對提高搬運效率、降低貨物破損率上起著關鍵作用。但是，托盤如果只在工廠和倉庫里使用，是不能充分發揮其效益的。只有以商品單位為搬運單位，運輸到目的地后再連同托盤一起搬運，才能獲得良好的效果。這就是全程托盤化運輸模式。

從發達國家經驗上看，托盤聯營的概念早在1940年就已經在美國出現了。先是在耐火磚行業、肉食罐頭行業，隨后在鋼鐵行業都實行了托盤聯營。后來，美國在澳大利亞和歐洲遺留下來的托盤作業形式，成為該地區實行托盤聯營的開端。最早實行國家托盤聯營的是瑞典（1947年），其次是瑞士（1951年）。國內托盤聯營成功，對歐洲其他國家產生了重大的影響，導致了法國等許多國家紛紛組織各自國內的托盤聯營系統。隨后，又促進了歐洲各國之間的國際托盤聯營體系的成立。目前世界眾多工業先進的國家，都實行了托盤聯營。在亞洲，比如日本發展托盤聯營系統用了將近30年的時間，韓國完成聯營系統也用了近20年的時間。托盤共用系統的聯營給這些國家帶來了節約資源和快速響應市場變化以及增加競爭力優勢的好處。

三、中國托盤共用系統建設探索

發達國家成功經驗告訴我們：托盤聯營是一個龐大的系統，涉及到社會各行各業；開發跨區域、跨國界的托盤聯營共用系統，才能充分顯現托盤化運輸的作用，帶來物流成本的降低；統一托盤標準是系統實施的重要條件；托盤聯營方式并不是適合所有的產品；托盤聯營系統不是“一促而就”的，建設需要時間。

由此可知，托盤聯營共用系統對物流現代化起著關鍵作用和不可替代的地位，通過實行托盤聯營，生產企業減少了自有托盤的保有量，減少了搬運裝卸作業，減少了包裝成本，降低了勞動力成本，加快了產品的流通速度，從而降低了生產成本，使得企業的產品更具有市場競爭力。對于用戶來說，收到的產品更易于搬運了，產品數量的檢驗更容易了，破損率降低了，產品的價格更低了。對運輸企業來說，企業不必再保有大量的托盤占壓資金，運輸的效率也大幅提高，貨物的破損率將大大降低。可見，托盤聯營使物流的參與者都將獲得顯著的收益。

顯然，這種租賃方式需要大量的人力、物力和財力。如果以2000萬個托盤提供運營的話，每個托盤的成本按150元計算，需要投入資金30億元，加之托盤聯營是一個十分龐大的系統，涉及到社會的各行各業，按我們國家企業的實力，單憑幾家企業的力量是不可能實現的。而且，托盤聯營又是一個微利的項目，共用系統的建立需要一定的時間，實現利潤收入得3年以后，特別是我國托盤還沒有推行標準化，企業目前使用的托盤規格相當多。據中國物流與采購聯合會調查，目前中國企業常用的托盤就有30多種，購買時各規格數量占多大比例難以預測準確，勢必給經營帶來很大風險，因此，這種運營方式是不適應我國發展托盤共用系統的。建立中國托盤共用系統，可以從以下方面進行。

1、把企業擁有的閑置托盤利用起來

從中國物流與采購聯合會托盤專業委員會2004年的調查報告中可以看到，目前我國托盤的使用仍局限于企業內部的流通，企業間的貨物運輸必須經過多次的人工裝卸搬運，降低了工作效率，相應地增加了企業的物流成本。就目前的狀況來看，只能說是基本實現了托盤化，距離托盤直達運輸作業還差得很遠，因此，利用企業的閑置托盤幫助租賃和交換，一方面可為企業收回托盤成本，另一方面提高企業搬運效率，實現直達運輸，同時提高企業加入托盤共用系統的積極性，降低托盤租賃的風險。

2、逐步推行托盤的標準化

企業托盤加入系統，隨著使用壽命的到來，原有非標準的托盤一方面收回了成本和實現了利潤，另一方面補充到共用系統的新托盤就可完全采用標準化托盤，這樣即利用了原有的資源，杜絕了資源的浪費，同時通過新進入系統的標準化托盤又合理配置了資源，并逐漸推動托盤全面標準化。

3、采用先進的網絡信息技術和創新管理方式來運營

不采用先進的網絡信息技術和創新管理方式來運營，則難以實現托盤共用系統及其實現聯營目標。基于網絡技術的托盤共用系統可以通過下列方式實現運營和管理。

（1）托盤標準化和統一編碼

托盤實現一種標準是最理想的狀態。但目前，我國企業擁有的托盤規格30多種，數量1.2億多個，而且材質也不一樣，要推行一種標準，廢棄其他標準就會帶來資源的大量浪費，給企業造成的損失也是無法補償的。如果不能解決這一矛盾，實現托盤聯營只能是一個理想。另外，針對這種情況要對托盤進行編碼看起來也困難重重，即使能夠編碼，但需要處理的數據相當巨大，耗費的資源也會相當龐大，數據處理的準確性值得懷疑。這好像使我們陷入了絕地，無法解決這一矛盾。

但仔細分析會發現，雖然托盤規格很多，但常用的規格只有幾種，而且占有很大的數量，用戶在使用時只看重功能和強度。這樣一來，我們就可以進行科學的抽象，找出客戶使用時最為關心的特征，然后對這些特征進行編碼，就會大大降低編碼的復雜性，減少數據的處理量，使問題得以解決。

（2）建立托盤共用系統的交換節點和網絡

我國現有物流園區40多個，區域配送中心不下100個，而且有些地區還再繼續建設大型物流園區和配送中心，如果在物流園區和配送中心設立節點，第一可以為園區內的物流企業服務；第二又可把園區內企業的閑置托盤利用起來，幫助企業相互租賃或交換，為企業出租托盤賺取租金，收回托盤成本；第三可實現不同區域間物流園區企業的托盤租賃交換結算功能，并以此為開端快速擴散到園區周邊企業，實現區域間托盤共用系統的運營。

這樣一來，企業的積極性得到提高：一是租賃閑置托盤給企業帶來了好處；二是托盤在企業間的交換，真正實現了托盤的一站式服務，提高了搬運和運輸效率，節約大量時間和成本；三是節約成本的同時又降低企業風險，推動企業的合作，企業可外包一切可以外包的業務，專心致志地提高本企業的核心競爭力，實現物流的現代化。與此同時，也為通過網絡信息平臺實現與基于B2B、B2C、C2C等與3PL集成化最優運輸管理的無縫連接打下良好基礎，使整合區域物流資源成為可能。一旦形成這一趨勢將是不可逆轉的，會大大推動區域間的經濟合作和快速增長。

（3）實現企業間托盤的租賃、交換和結算功能

在全程托盤化運輸中，托盤的使用主要有三種方式：即及時交換方式、租賃聯營方式和租賃與及時交換并用方式。這三種方式都很好地統一了托盤標準、控制了有效托盤存量和企業間的聯運。但是，這樣的方式需要大量的人力、物力和財力，而且效率比較低，而且對托盤沒有進行編碼，也沒有實現基于網絡化運營和數據處理，結算時又往往容易出錯，托盤的管理費用高等缺點，顯然不適應現代物流業的發展，同時也不能很好地實現資源的合理整合。

筆者認為可以實施共用系統會員制。對會員所持有的托盤進行統一編碼，基于網絡技術實現租賃與及時交換和結算并用的方式，同時還可通過網絡數據庫為企業提供數據挖掘技術，生成統計記錄單，為企業提供管理決策咨詢。相對于前三種方式，這種方法可以更好的實現物流現代化的目標。

這種方式的要點在于，先對想加入托盤共用系統的企業托盤進行檢驗，合格后進行統一編碼，按照所屬企業、規格、材料與用途來進行編碼，編碼后的托盤進入系統時通過掃描槍進行掃描并記錄在數據庫中。

另外，托盤系統處理模塊還可與企業ERP系統連接，主要通過RFID（無線射頻技術）或條碼數據采集器下載托盤作業信息，并根據作業要求進行托盤操作。托盤完成后將托盤實際情況反饋至系統，系統將自動生成托盤報表，系統能夠根據貨品情況，提出每次存放貨品建議，通過組拍作業，可以提高托盤的使用效率，實現托盤、貨品、儲位的一一對應。

最重要的是，共用系統通過資源整合，利用企業的閑置托盤，以少量的資金投入就可把龐大的托盤資產運營起來，給社會和企業都帶來好處。同時還可以對加入的不同規格的托盤進行科學管理，優化資源配置。

托盤共用系統建設涉及各地區、各行業、各部門，幾乎所有企業都與之有關，是具有公益性的事業。對于國家來說，其社會價值遠大于經濟價值。根據我國托盤使用現狀，當務之急是實現托盤標準化，從而加強與國際間的交流。并盡快建立我國托盤共用系統，提高我國物流現代化的水平。

[1]付云崗、郭彥峰、周炳海：托盤物流及其發展趨勢[J].包裝工程，2006（6）.

[2]李傳榮：托盤及我國托盤標準修訂的研究現狀[J].商品儲運與養護，2006（6）.

[3]孟國強、孫珂：我國托盤應用現狀與發展建議[J].中國物流與采購聯合會會員通訊，2004（23）.