關(guān)于我國企業(yè)物流發(fā)展出路的探討

向玉冰、安雪嬌、李玉東/文

（作者：向玉冰，單位：四川大學經(jīng)濟學院；安雪嬌、李玉東，單位：四川大學工商管理學院）

隨著生產(chǎn)和流通規(guī)模的擴大，無論是社會物流還是企業(yè)物流都得到了迅速的發(fā)展，物流已經(jīng)成為社會再生產(chǎn)的重要組成部分，也成為影響企業(yè)經(jīng)營成本和利潤的重要因素。在這個競爭日益激勵的市場環(huán)境下，物流在推動企業(yè)發(fā)展和提高企業(yè)經(jīng)濟效益上發(fā)揮著重要的作用，在許多經(jīng)濟學家和企業(yè)家的眼中，都被視為“尚待開發(fā)的金礦”、“第三利潤的源泉”、“經(jīng)濟界的黑暗大陸”。因此，發(fā)展物流已成為企業(yè)提高其競爭力的重要手段。零售業(yè)的第一巨頭企業(yè)沃爾瑪就是用現(xiàn)代化的物流技術(shù)和高科技戰(zhàn)略創(chuàng)造出了“不滅的神話”。

我國企業(yè)物流現(xiàn)狀

長期以來，由于我國特殊的經(jīng)濟體制，物流的發(fā)展起步晚。與發(fā)達國家的物流相比，我國的企業(yè)物流在研究實力、企業(yè)參與數(shù)量、重視程度等方面都有很大的差距。其存在的主要問題有：

1. 物流生產(chǎn)率低。由于企業(yè)物流活動多是由人工完成，物流設(shè)備、設(shè)施的狀況比較差，企業(yè)物流的實際生產(chǎn)率水平普遍較低。在企業(yè)自備卡車、自備倉庫的利用率和時間的利用率等方面都普遍較低。

2. 物流質(zhì)量差。很多企業(yè)僅對采購、倉儲、用料管理等部門設(shè)置了一些考核指標，對其他物流部門的質(zhì)量幾乎沒有考核。物流系統(tǒng)將完好的物資及時、準確地送到指定地點的質(zhì)量還遠遠不足。

3. 物流成本高。由于我國企業(yè)在成本核算中沒有全面準確的物流成本數(shù)據(jù)，物流的高成本往往被掩蓋起來，不為人們所認識，因而也就沒有得到有效的控制。我國的物流成本遠遠高于發(fā)達國家的平均水平。

4. 我國物流成本占GDP的比例較高，下降也較緩慢。由于物流生產(chǎn)率低、物流質(zhì)量差但又對物流的需求快速上升,使得在高需求下物流低效率運作。

5. 物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠健全。雖然我國物流基礎(chǔ)設(shè)施已初具規(guī)模，但很多地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還明顯不足。為了適應現(xiàn)代物流的快速發(fā)展，現(xiàn)代化的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施還有待進一步發(fā)展。

6. 物流在一定程度上仍處于粗放擴張階段。與我國以前的經(jīng)濟增長模式有關(guān)，企業(yè)物流的發(fā)展也在很大程度上受到了這種高投入、高積累、高消耗來帶動經(jīng)濟增長模式的影響。

盡管我國的企業(yè)物流的發(fā)展存在種種缺陷，但其發(fā)展的潛力是十分巨大的。這表現(xiàn)在：

1.物流需求快速上升，增幅明顯高于經(jīng)濟增長。物流行業(yè)已成為推動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定因素。

2.物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備發(fā)展初具規(guī)模。雖然我國物流起步晚，各方面都還有所欠缺，但基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)裝備的規(guī)模還是為物流的發(fā)展提供了良好的發(fā)展條件。

3.物流市場發(fā)展?jié)摿薮蟆＝陙恚覈奈锪鞒杀菊糋DP的比重總體水平雖然很高，但在逐年下降，這雖然與發(fā)達國家還是有很大的差距，但也說明我國的物流發(fā)展空間是極具潛力的。

4.物流企業(yè)有了很大的發(fā)展。物流企業(yè)在運營觀念、經(jīng)營方式等方面都取得了進步，傳統(tǒng)運輸與倉儲企業(yè)的轉(zhuǎn)型取得了實質(zhì)性的進步，專業(yè)化物流企業(yè)在運作上取得了較大的進步。同時一些新興的物流企業(yè)以及國外物流企業(yè)的涌入使得中國物流企業(yè)市場競爭更加激烈，進一步加速了物流企業(yè)的改革與發(fā)展的步伐。

5.物流教育培訓體系正在形成。為適應學科發(fā)展的需要，滿足經(jīng)濟發(fā)展對物流人才的需求，我國許多高校都開設(shè)了物流及相關(guān)專業(yè)。與此同時，各種培訓也是層出不窮。在這種物流人才培訓教育的浪潮中，我國物流教育培訓體系正在逐步形成，為我國的物流行業(yè)注入新鮮的血液。

發(fā)展我國企業(yè)物流的對策

（一）將供應鏈物流和第三方物流等理論科學地、充分地運用到實踐當中。

1.第三方物流。第三方物流從90年代進入我國后迅速發(fā)展，已在我國的物流企業(yè)市場上占據(jù)主導地位，并發(fā)揮了重要作用。第三方物流具有可以降低成本、提升企業(yè)服務(wù)價值、可降低風險、提高企業(yè)競爭力的作用。并且能夠?qū)⑸鐣媳姸嗟拈e散物流資源有效地整合、利用起來，有助于緩解城市交通壓力，它的成長和壯大可帶動中國物流業(yè)的發(fā)展，對中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化有著重要的意義。

2.加強和普及供應鏈管理理念。供應鏈管理是使供應鏈上的每一個供應商以最低的成本和費用持續(xù)可靠地滿足其顧客的需求，是利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進行組織、協(xié)調(diào)與控制。完善物流管理，從供應鏈的角度來看，要求各參與方密切合作，整條供應鏈上的制造、存貨、運輸、選址等一系列的活動要有序地安排，統(tǒng)籌考慮。第三方物流企業(yè)應該運用供應鏈理論，努力把供應鏈上的單向服務(wù)有機地結(jié)合起來，降低企業(yè)物流成本并使顧客通過接受全套解決方案的服務(wù)獲得價值增加。還能夠在此基礎(chǔ)上開展供應鏈融資，以幫助供應鏈上的企業(yè)減小融資難度。

（二）加強信息管理

1.信息在企業(yè)物流中的重要性。物流信息與運輸、倉儲等各個環(huán)節(jié)都密切相關(guān)，在物流活動中起著神經(jīng)的作用。把眾多的環(huán)節(jié)及其功能整合成一個有機的系統(tǒng)并形成一個單一的功能整體，以追求整體功能的最優(yōu)化，信息就是其中的關(guān)鍵。對企業(yè)而言，要注意庫存信息、產(chǎn)品需求信息、國家政策等。這些對于企業(yè)合理地安排生產(chǎn)，減少損失都起著非常重要的作用。

物流信息具有量大多變、來源多樣、難以處理、關(guān)聯(lián)復雜的特點。這就需要企業(yè)通過各種有效途徑來提高信息的可用性、準確性以及提高交流方法的有效性。

2.加強信息的收集及處理能力

加強信息收集能力，現(xiàn)代物流的信息收集已經(jīng)逐漸數(shù)據(jù)庫化和代碼化，我國的企業(yè)應該注重數(shù)據(jù)庫技術(shù)和代碼等技術(shù)的學習和使用以加強物流信息的收集能力。

加強信息處理能力。運用數(shù)學模型和工具，對物流信息進行處理，對物流活動進行決策、預測和控制，進而實現(xiàn)有效的科學管理。推廣企業(yè)資源計劃系統(tǒng)和供應鏈管理系統(tǒng)等企業(yè)信息系統(tǒng)的運用，實現(xiàn)物流、信息流、資金流三流的同步，進一步優(yōu)化企業(yè)資源配置，提高其收益。

（三）加強物流人才的培訓

在我國，物流方面的人才很缺乏。加強人才的培訓，采用創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，其途徑可以是：

1.在高校中加強物流教育。在高校開設(shè)物流管理專業(yè)，并進一步完善物流學科體系，將物流教育與研究資源合理地整合，增強師資力量，從而提高物流專業(yè)的教育質(zhì)量。并資助扶持高校和科研機構(gòu)在物流領(lǐng)域的研究和創(chuàng)新活動。

2.加強物流行業(yè)培訓機構(gòu)的培訓，提高教育質(zhì)量。增加培訓內(nèi)容和內(nèi)容的適用度。建立物流行業(yè)的職工終身教育系統(tǒng)。

（四）改善企業(yè)融資條件，促進其發(fā)展，但要加強對企業(yè)的監(jiān)管

我國要發(fā)展好企業(yè)物流，融資問題也是要解決的問題之一。中小企業(yè)融資難的問題解決了，企業(yè)發(fā)展障礙減少了，物流作為企業(yè)結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分，對它的需求就會有大幅度地增加，從而促進企業(yè)物流的發(fā)展；從另一個方面看，企業(yè)融資難度降低，也就直接促進著專門從事物流行業(yè)的第三方物流及第四方物流企業(yè)的發(fā)展。

企業(yè)在融資環(huán)境較為寬松的環(huán)境下能夠得到更好的發(fā)展，為避免企業(yè)過度活躍而給其他關(guān)聯(lián)企業(yè)帶來不利影響，特別是在供應鏈物流的環(huán)境下，一個企業(yè)的失敗可能會使整個供應鏈都遭受損失。就應該加強對企業(yè)的監(jiān)管，制定合適的法律法規(guī)和條例以規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營活動，使企業(yè)在物流快速增長的條件下健康發(fā)展。

（五）鼓勵技術(shù)創(chuàng)新

隨著科學技術(shù)的進步，新技術(shù)給物流帶來了飛躍式的發(fā)展。尤其是以條形碼、RFID為代表的自動識別技術(shù)；以自動立體倉庫、自動分揀系統(tǒng)為代表的高效存儲、分揀設(shè)備；以GPS/GIS為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)極大地促進了企業(yè)物流的發(fā)展。現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開技術(shù)的進步，為使企業(yè)物流在我國能夠快速并健康地發(fā)展，我國政府及企業(yè)都應該大力支持并鼓勵技術(shù)的創(chuàng)新。

（六）加強企業(yè)自身的成本核算及成本控制能力

企業(yè)降低物流成本后，會擴大利潤空間，提高利潤水平，使行業(yè)競爭力得到增強并節(jié)省資源，并能夠保持消費物價的穩(wěn)定。控制成本的途徑：

1.加強物流鏈的價值流設(shè)計，減少物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。擴大物流量、加快物流速度，處理好貨運樞紐與配送中心、不同部門間物流設(shè)施的兼容運作，形成物流活動經(jīng)濟規(guī)模，降低單位業(yè)務(wù)量物流成本。

2.強化電子信息技術(shù)的應用，使物流各環(huán)節(jié)密切聯(lián)系。減少或杜絕物流環(huán)節(jié)之間因物流信息不暢造成的不必要停滯。采用先進的、適用的物流技術(shù)，協(xié)調(diào)各項物流作業(yè)，促進物流高級化水平的提高。

3.改善物流鏈管理，選用恰當?shù)某杀究刂品椒ǎ訌娊?jīng)濟核算。

4.使成本結(jié)構(gòu)合理化，避免成本分布不均而造成的浪費。并改善降低物流成本的激勵機制，調(diào)節(jié)物流各個環(huán)節(jié)人員的積極性。

（七）企業(yè)物流績效管理

在市場競爭日益激勵的情況下，企業(yè)物流管理者為了有效地對資源進行監(jiān)督和配置，提高企業(yè)物流的效率，就要不斷地評價企業(yè)的績效，一個合理的績效評價能夠為企業(yè)實施物流戰(zhàn)略提供決策依據(jù)，從而再推動企業(yè)物流的發(fā)展。具體表現(xiàn)為：

1.物流績效評價能夠使企業(yè)及時地了解和判斷自身經(jīng)營能力。

2.對企業(yè)物流活動進行監(jiān)督。

3.對進行中的物流活動進行控制。

4.有利于正確引導企業(yè)的經(jīng)營活動。

5.對企業(yè)管理者和員工進行激勵。