跨國(guó)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)研究

貴州大學(xué)管理學(xué)院 羅蘭

1 跨國(guó)企業(yè)物流外包風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源分析

跨國(guó)企業(yè)實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包必將面臨著很多風(fēng)險(xiǎn)因素，這些風(fēng)險(xiǎn)因素不僅僅來(lái)源于跨國(guó)企業(yè)內(nèi)部環(huán)境，而且企業(yè)外部環(huán)境也不能忽視。那么要研究跨國(guó)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)，就要從形成外包風(fēng)險(xiǎn)的因素來(lái)源出發(fā)，找出引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的因素，主要有如下幾個(gè)方面。

一是企業(yè)外部環(huán)境：來(lái)源于自然環(huán)境，比如氣候方面的暴風(fēng)、雨雪；來(lái)源于法律法規(guī)；來(lái)源于政治環(huán)境，包括國(guó)內(nèi)政治環(huán)境及國(guó)際政治環(huán)境；來(lái)源于經(jīng)濟(jì)環(huán)境，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)形式、金融市場(chǎng)、物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、第三方物流服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r等。

二是企業(yè)內(nèi)部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：企業(yè)文化之間的差異，在管理風(fēng)格、經(jīng)營(yíng)理念、行政制度上等各企業(yè)價(jià)值取向有著差異，在合作中如果發(fā)生沖突、誤解，很容易導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)外包的失敗。跨國(guó)企業(yè)內(nèi)部員工抵制，如果物流業(yè)務(wù)外包觸動(dòng)了這些部門的利益，那么這些部門的員工極易持反對(duì)意見(jiàn)和不合作態(tài)度，抵觸情緒隱藏在合作中，將會(huì)對(duì)外包合作形成致命的危害。

三是信息因素：信息不對(duì)稱，財(cái)務(wù)信息泄露。

四是企業(yè)之間環(huán)境：物流業(yè)務(wù)外包契約不規(guī)范，績(jī)效評(píng)價(jià)困難，對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)商失去控制、合作度。

2 物流外包風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的危害

2.1 失去外包物流業(yè)務(wù)的控制

企業(yè)在實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包之前，自己參與物流業(yè)務(wù)的服務(wù)，直接與客戶打交道。如果實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包，那么第三方物流服務(wù)供應(yīng)商將替代企業(yè)進(jìn)行與客戶交流、溝通，很可能形成對(duì)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的依賴，長(zhǎng)此以往，那么企業(yè)將難以控制物流渠道，對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)說(shuō)極其不利。比如凱瑪特通過(guò)把自身的很大部分物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，雖然短期內(nèi)獲得了外包帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，企業(yè)發(fā)展也較快，但是該公司失去了對(duì)外包物流業(yè)務(wù)的控制，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)說(shuō)是致命的打擊，也會(huì)給經(jīng)營(yíng)成本帶來(lái)潛在增加，最終在競(jìng)爭(zhēng)中敗給了沃爾瑪。

2.2 企業(yè)機(jī)密性信息泄露

企業(yè)實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包，讓第三方物流服務(wù)供應(yīng)商代理物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作，很多信息是要讓第三方物流服務(wù)供應(yīng)商知曉，否則達(dá)不到客戶滿意度或者達(dá)不到企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。如果第三方物流服務(wù)供應(yīng)商在代理物流過(guò)程中，泄露了企業(yè)的機(jī)密性信息，比如生產(chǎn)計(jì)劃、財(cái)務(wù)信息、銷售計(jì)劃等，一旦讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲取將給企業(yè)帶來(lái)極大的損失。

2.3 易導(dǎo)致物流服務(wù)質(zhì)量下降

跨國(guó)企業(yè)實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包，那么主要經(jīng)營(yíng)精力將發(fā)生轉(zhuǎn)移，由于存在信息不對(duì)稱，監(jiān)督方面如果不到位，那么跨國(guó)企業(yè)將難以對(duì)物流業(yè)務(wù)的服務(wù)進(jìn)行全面的監(jiān)控及跟蹤管理。一旦第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的服務(wù)能力下降，或者由于服務(wù)成本上升而降低服務(wù)質(zhì)量，那么很可能出現(xiàn)交貨延遲、貨物缺損等現(xiàn)象，最終影響客戶的滿意度與忠誠(chéng)度。這兩者受到影響，如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠提供高于企業(yè)提供的服務(wù)及相關(guān)產(chǎn)品，那么跨國(guó)企業(yè)為了保住市場(chǎng)必將會(huì)帶來(lái)成本的上升以彌補(bǔ)滿意度與忠誠(chéng)度的損失，容易牽涉企業(yè)經(jīng)營(yíng)的精力，那么對(duì)跨國(guó)企業(yè)核心業(yè)務(wù)的發(fā)展也將間接地造成影響。

2.4 外包導(dǎo)致管理成本的上升

管理成本相比實(shí)體操作成本根據(jù)難以計(jì)算，企業(yè)在實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包服務(wù)成本是考慮的很重要的影響因素，外包物流業(yè)務(wù)如果高于自營(yíng)物流成本，那么很可能不會(huì)實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包，絕大部分是為了降低自身物流服務(wù)的成本，以更好地節(jié)省資源來(lái)發(fā)展企業(yè)核心業(yè)務(wù)。那么外包物流業(yè)務(wù)從自營(yíng)成本就會(huì)轉(zhuǎn)置到管理成本上，主要是對(duì)物流業(yè)務(wù)外包進(jìn)行監(jiān)控、督導(dǎo)、協(xié)調(diào)、談判等方面產(chǎn)生的成本，外包導(dǎo)致這些成本增加。可以細(xì)分為以下幾個(gè)方面的成本：一是監(jiān)控成本，外包前企業(yè)自身與客戶接觸、交流，不存在監(jiān)控成本，而外包之后，由第三方物流服務(wù)供應(yīng)商來(lái)替代企業(yè)與客戶進(jìn)行接觸，為了物流服務(wù)能夠達(dá)到企業(yè)客戶的要求，達(dá)到較高的滿意度和忠誠(chéng)度，就應(yīng)該對(duì)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商實(shí)施監(jiān)控，從而增加管理成本。二是協(xié)調(diào)、談判成本，企業(yè)與第三方物流服務(wù)供應(yīng)商之間是一種契約關(guān)系，企業(yè)的客戶對(duì)物流服務(wù)的要求不一致，或者需要更高要求時(shí)，就需要企業(yè)與第三方物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)調(diào)，也許第三方物流服務(wù)供應(yīng)商出于自身利益不會(huì)主動(dòng)達(dá)到客戶的要求，那么必然要求企業(yè)去與第三方物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)調(diào)，發(fā)生協(xié)調(diào)成本。

2.5 導(dǎo)致生產(chǎn)原料供應(yīng)斷檔

本文實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包的跨國(guó)企業(yè)以生產(chǎn)制造型企業(yè)為典型，如果第三方物流服務(wù)供應(yīng)商在運(yùn)送原材料時(shí)，發(fā)生交通事故或偶然原因，采購(gòu)的原材料達(dá)不到企業(yè)的生產(chǎn)要求，這些風(fēng)險(xiǎn)爆發(fā)，都會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)，從而導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備閑置，發(fā)生閑置成本，也影響企業(yè)的銷售。

2.6 導(dǎo)致銷售能力下降

外包物流業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致物流服務(wù)水平下降，產(chǎn)品的運(yùn)輸、配送達(dá)不到快速響應(yīng)要求，會(huì)導(dǎo)致兩種結(jié)果：一是客戶滿意度達(dá)不到要求而出現(xiàn)忠誠(chéng)度下降，影響銷售。二是讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有可乘之機(jī)，以搶占市場(chǎng)先機(jī)，從而導(dǎo)致企業(yè)市場(chǎng)占有率下降。

2.7 易導(dǎo)致庫(kù)存混亂

由于第三方物流服務(wù)供應(yīng)商掌握著企業(yè)客戶的第一手信息，這些信息如果得不到及時(shí)、充分的共享，物流業(yè)務(wù)外包失去控制，信息混亂，那么按照牛鞭效應(yīng)理論來(lái)說(shuō)，在供應(yīng)鏈的運(yùn)作中，如果客戶端對(duì)市場(chǎng)把握為虛高期望，從而對(duì)其上游的企業(yè)增加訂單量，以促使該上游企業(yè)也認(rèn)為市場(chǎng)預(yù)期不錯(cuò)，促使增加生產(chǎn)或者銷售庫(kù)存，從而向其上游公司增加原料采購(gòu)，信息的失真，促使供應(yīng)鏈整個(gè)庫(kù)存虛高，由于庫(kù)存占用大部分資金、管理費(fèi)、采購(gòu)費(fèi)、折舊費(fèi)等導(dǎo)致資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)也面臨著資金鏈的斷裂，對(duì)供應(yīng)鏈的沖擊很大。另外，如果信息虛低，產(chǎn)生的影響是相反的，這樣企業(yè)就錯(cuò)失很多的商機(jī)，因此需要適時(shí)防范此風(fēng)險(xiǎn)。

3 跨國(guó)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)防范措施

3.1 選擇合理的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商

防范物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)，選擇合理的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商很關(guān)鍵，因?yàn)檎苇h(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、自然環(huán)境、法律法規(guī)等引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，對(duì)于企業(yè)自身來(lái)說(shuō)，也是難以采取有效的措施來(lái)規(guī)避。而由第三方物流服務(wù)供應(yīng)商形成的外包風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)能夠采取措施來(lái)規(guī)避的，良好的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商是外包成功的基石。那么如何選擇合理的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商可以從以下幾個(gè)方面來(lái)著手。

3.1.1 對(duì)承包物流業(yè)務(wù)的物流供應(yīng)商進(jìn)行能力評(píng)估

對(duì)承包物流業(yè)務(wù)的物流供應(yīng)商進(jìn)行能力評(píng)估，主要包括兩個(gè)方面內(nèi)容：一是收集材料。對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，收集該物流服務(wù)供應(yīng)商的相關(guān)材料是很有必要的，為評(píng)估提供素材。可以從以下幾個(gè)方面指標(biāo)來(lái)考慮：一是核心競(jìng)爭(zhēng)力；二是服務(wù)水平；三是服務(wù)成本；四是資產(chǎn)規(guī)模狀況；五是產(chǎn)權(quán)(只有資產(chǎn)與非只有資產(chǎn))。第二是實(shí)地考察。實(shí)地考察是對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)商能力的進(jìn)一步驗(yàn)證，也是一個(gè)不可忽視的步驟，能夠切身體會(huì)物流服務(wù)供應(yīng)商的物流操作。

3.1.2 篩選物流服務(wù)供應(yīng)商

跨國(guó)企業(yè)選擇合理的物流供應(yīng)商就應(yīng)該在多個(gè)物流供應(yīng)商中進(jìn)行篩選，找出合適的物流服務(wù)供應(yīng)商。可以考慮以下幾個(gè)指標(biāo)：一是物流服務(wù)供應(yīng)商的資質(zhì)，有無(wú)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)能力、是否合法；二是物流服務(wù)供應(yīng)商硬件與軟件先進(jìn)性，可以細(xì)分為較小的指標(biāo)：網(wǎng)絡(luò)服務(wù)節(jié)點(diǎn)、運(yùn)作外包經(jīng)驗(yàn)、服務(wù)質(zhì)量、車輛狀況、管理水平、信息管理水平、對(duì)客戶重視度等；三是企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念等。跨國(guó)企業(yè)可以征集對(duì)物流外包相關(guān)業(yè)務(wù)有著豐富經(jīng)驗(yàn)的專家、學(xué)者對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行篩選，構(gòu)建定量化的模型，根據(jù)這些指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估。

3.2 與物流業(yè)務(wù)服務(wù)供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系

建立戰(zhàn)略合作關(guān)系是跨國(guó)企業(yè)與物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)一步提升合作關(guān)系的表現(xiàn)，能夠進(jìn)一步減少物流服務(wù)過(guò)程中的不確定性。那么建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，本文認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面著手：一是徹底堅(jiān)持合作共贏的理念。這種合作共贏的局面，要深刻讓對(duì)方了解合作本質(zhì)，物流服務(wù)供應(yīng)商能夠從跨國(guó)企業(yè)這兒獲得穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，而跨國(guó)企業(yè)借助物流服務(wù)供應(yīng)商能夠?qū)崿F(xiàn)物流服務(wù)。二是建立相互信任的機(jī)制。跨國(guó)企業(yè)應(yīng)該更多地考慮物流服務(wù)供應(yīng)商的利益，考慮自身的行為是否給對(duì)方帶來(lái)影響，構(gòu)建相互信任機(jī)制。三是建立良好的反饋機(jī)制。通過(guò)相關(guān)手段積極鼓勵(lì)物流服務(wù)供應(yīng)商反饋信息，對(duì)于采納的信息實(shí)施有效的獎(jiǎng)勵(lì)，跨國(guó)企業(yè)需要根據(jù)反饋迅速地作出反應(yīng)，以激發(fā)積極性。

3.3 加強(qiáng)信息交流、文化溝通

3.3.1 文化溝通

跨國(guó)企業(yè)與物流服務(wù)供應(yīng)商之間企業(yè)文化、價(jià)值取向有著差異，在合作中如果溝通不及時(shí)可能導(dǎo)致很多誤會(huì)，影響物流業(yè)務(wù)外包的實(shí)施。因此很有必要加強(qiáng)兩者企業(yè)員工之間的文化交流，對(duì)各企業(yè)的文化進(jìn)行宣傳，跨國(guó)企業(yè)與物流外包服務(wù)供應(yīng)商形成聯(lián)合應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的組合體，在物流業(yè)務(wù)外包與風(fēng)險(xiǎn)防范中，各自企業(yè)也可以相互學(xué)習(xí)對(duì)方優(yōu)秀的企業(yè)文化，促進(jìn)企業(yè)交流，增進(jìn)溝通，以彌補(bǔ)企業(yè)自身的文化不足。

3.3.2 信息交流

實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包的跨國(guó)企業(yè)可以組成聯(lián)合防范風(fēng)險(xiǎn)的組合體，在信息方面也需要進(jìn)行有效地分享，不斷監(jiān)控與識(shí)別外包服務(wù)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)因素，信息共享能夠有效地做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，為及時(shí)處理奠定基礎(chǔ)。由于跨國(guó)企業(yè)在自身實(shí)力方面比較強(qiáng)，可以靠自身的力量建立風(fēng)險(xiǎn)防范及風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以包括以下幾個(gè)方面：一是風(fēng)險(xiǎn)信息的收集、挑揀、加工。二是風(fēng)險(xiǎn)的分析、評(píng)價(jià)、預(yù)警。三是風(fēng)險(xiǎn)決策。三個(gè)子系統(tǒng)形成一個(gè)循環(huán)體，不斷地對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控、防范。

3.4 構(gòu)建績(jī)效評(píng)價(jià)體系

績(jī)效評(píng)價(jià)是企業(yè)對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)的有效方法，可以檢驗(yàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，那么將績(jī)效評(píng)價(jià)引入物流業(yè)務(wù)外包也就能夠?qū)ζ髽I(yè)實(shí)施外包的效益進(jìn)行評(píng)價(jià)。按照跨國(guó)企業(yè)與物流范圍供應(yīng)商在外包前達(dá)成的契約，寫入績(jī)效評(píng)價(jià)，雙方協(xié)定物流服務(wù)目標(biāo)與要求，對(duì)第三方物流供應(yīng)商服務(wù)進(jìn)行運(yùn)作考核，以督促第三方物流服務(wù)供應(yīng)商提高物流服務(wù)質(zhì)量和效率。

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