我國(guó)現(xiàn)代建材物流問(wèn)題探討與研究

農(nóng)業(yè)部規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 王海濤 王明國(guó) 劉大華 劉志豐

建材物流在建材供應(yīng)鏈管理和整合中起著非常重要的作用。建材物流主要是由供應(yīng)方向需求方轉(zhuǎn)移建筑材料，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值。隨著我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的不斷前進(jìn)和發(fā)展，越來(lái)越多的政府部門(mén)和企業(yè)開(kāi)始認(rèn)識(shí)和重視建材物流在我國(guó)建材工業(yè)在流通中的重要性。建材物流已被公認(rèn)為是建材行業(yè)發(fā)展的主動(dòng)脈。改變過(guò)去傳統(tǒng)的流通方式，引入現(xiàn)代先進(jìn)的物流理念，整合各種社會(huì)資源，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率，是當(dāng)代建材企業(yè)所追求的目標(biāo)和奮斗的方向。

1 建材及建材物流的概念、種類及特點(diǎn)

1.1 建材的概念及種類

建材(building materials)全稱“建筑材料”，是土木工程和建筑工程中使用的材料的統(tǒng)稱，可分為結(jié)構(gòu)材料、裝飾材料和某些專用材料。一般來(lái)說(shuō)，建材具有體積重、質(zhì)量大、占地廣等特點(diǎn)，而且品種繁多，性質(zhì)各異。結(jié)構(gòu)材料包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金屬、磚瓦、陶瓷、玻璃、工程塑料、復(fù)合材料等；裝飾材料包括各種涂料、油漆、鍍層、貼面、各色瓷磚、具有特殊效果的玻璃等；專用材料指用于防水、防潮、防腐、防火、阻燃、隔音、隔熱、保溫、密封等。建材具有保質(zhì)期短、易破損、體積大、環(huán)境特殊等特點(diǎn)，所以對(duì)建材的物流服務(wù)提出了更高更嚴(yán)的要求。

1.2 建材物流的基本定義與概念

我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)“物流”(Building Materials logisties)的定義是：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。”據(jù)此，根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)對(duì)物流的定義，建材物流(Construction-material Logistics)是指包含建材的廢棄與還原，聯(lián)接建材供應(yīng)商(供給主體)與建筑工程(需要主體)，克服時(shí)間與空間距離，并且創(chuàng)造一部分形質(zhì)效果的物理性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

1.3 建材物流的特點(diǎn)

建材物流業(yè)具有物流路線長(zhǎng)、物流結(jié)點(diǎn)多、作業(yè)場(chǎng)所變動(dòng)頻繁與供應(yīng)物流占主導(dǎo)的企業(yè)物流特征。基于建材產(chǎn)品及生產(chǎn)原料的特性，建材物流也呈現(xiàn)出多樣性和復(fù)雜性的特點(diǎn)，比如多數(shù)產(chǎn)品附加值低，體積大，相對(duì)而言，物流成本較大；某些產(chǎn)品如玻璃及陶瓷等易損物品，規(guī)格不一，破損率高，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大；一些特殊產(chǎn)品如散裝水泥及產(chǎn)品混凝土需用專用設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸，而有些產(chǎn)品需要特殊的環(huán)境進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)保管等。

2 我國(guó)現(xiàn)代建材物流存在的問(wèn)題

2.1 研究認(rèn)識(shí)不足，缺少物流意識(shí)

經(jīng)過(guò)若干年的建設(shè)，建材行業(yè)的傳統(tǒng)供應(yīng)物流管理工作有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在現(xiàn)代企業(yè)制度的影響下，眾多企業(yè)已經(jīng)具備了相對(duì)集中的物流運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)了體制建設(shè)上的分層次體制結(jié)構(gòu)。現(xiàn)代物流是以信息技術(shù)為支撐的，沒(méi)有信息化就沒(méi)有現(xiàn)代物流的發(fā)展。在我國(guó)大力發(fā)展信息化的新形勢(shì)下，物流的信息化應(yīng)該走在其他行業(yè)前面。但是很多企業(yè)缺少物流意識(shí),認(rèn)識(shí)不到物流在增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等方面的作用，物流管理自覺(jué)性不強(qiáng)，缺乏對(duì)建材企業(yè)物流合理化途徑的研究，物流整體水平低下。

2.2 配送系統(tǒng)不完善，物流效率低下

目前我國(guó)大多數(shù)建材市場(chǎng)沒(méi)有統(tǒng)一收集、規(guī)劃和整合運(yùn)輸資源，難以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸優(yōu)化，以降低運(yùn)作成本, 基本上各自為政，所以造成資源浪費(fèi)。企業(yè)把精力集中在行業(yè)發(fā)展, 而沒(méi)有重視建筑業(yè)發(fā)展中物流的影響。有關(guān)數(shù)據(jù)表明，在建筑業(yè)的造價(jià)中，物流費(fèi)用占一成左右, 由此可見(jiàn)物流在行業(yè)中占有舉足輕重的地位。可以說(shuō)，物流水平的提高可以推動(dòng)建筑業(yè)的發(fā)展。但是目前建材物流模式中處于主導(dǎo)地位的是綜合批發(fā)市場(chǎng), 這種模式下物流效率極低，管理混亂，導(dǎo)致了建材物流整體水平比較低，物流過(guò)程沒(méi)有系統(tǒng)化。

2.3 管理水平較低，現(xiàn)代化程度不高

現(xiàn)代化的物流管理體系的缺失，物流配送中心和倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)投入不足，導(dǎo)致銷售成本高，利潤(rùn)大幅降低，這就要求企業(yè)能夠運(yùn)用現(xiàn)代電子技術(shù)，實(shí)現(xiàn)管理的信息化和數(shù)字化, 減少物流流程, 提高物流效率。大多數(shù)企業(yè)將一系列物流活動(dòng)分配到不同部門(mén)進(jìn)行管理，而不是由一個(gè)主管部門(mén)來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一管理。由于企業(yè)的物流體制改革與設(shè)計(jì)沒(méi)有做到從供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，使得各部門(mén)之間條塊分割嚴(yán)重，難以實(shí)現(xiàn)物流的一體化和構(gòu)建企業(yè)物流中心以及規(guī)劃內(nèi)部配送。

2.4 經(jīng)營(yíng)水平落后，服務(wù)有待提高

雖然我國(guó)出現(xiàn)了一些專業(yè)化的建材物流企業(yè)，但整體水平和效率還比較落后，服務(wù)方式和手段比較單一，只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，還沒(méi)有全面展開(kāi)物流增值服務(wù)。物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏必要的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。目前從事物流服務(wù)的企業(yè)，包括傳統(tǒng)的運(yùn)輸和儲(chǔ)運(yùn)等流通企業(yè)和新型的專業(yè)化物流企業(yè)，規(guī)模和實(shí)力都還比較小，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營(yíng)組織尚未形成。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平較低，物流服務(wù)質(zhì)量有待進(jìn)一步提高。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營(yíng)管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低。

2.5 信息化意識(shí)不強(qiáng)、網(wǎng)絡(luò)化管理落后

一些企業(yè)雖然配備了電腦，但是由于信息化意識(shí)不強(qiáng)，信息管理落后，還沒(méi)有形成系統(tǒng)，更別提網(wǎng)絡(luò)了，也沒(méi)有深度開(kāi)發(fā)物流信息，無(wú)法實(shí)現(xiàn)共享信息。有些雖然應(yīng)用了一些現(xiàn)代化的物流設(shè)備，但效果不佳。在物流管理上，很多企業(yè)的業(yè)務(wù)流程管理還采用傳統(tǒng)的人工方式。正是由于現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平的落后，缺乏對(duì)先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用，不僅影響我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，使得建材物流信息傳遞量不能做到及時(shí)、準(zhǔn)確，成為制約我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，大大影響了物流的效率和效益，而且阻礙物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)手段、運(yùn)行方式、組織形式的創(chuàng)新和發(fā)展，從而制約物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度和自動(dòng)化水平的提高。

3 對(duì)策與建議

3.1 建立現(xiàn)代建材物流系統(tǒng)

現(xiàn)代化的物流管理要求根據(jù)消費(fèi)者的需求，通過(guò)集成化的生產(chǎn)與流通，組織合理安排生產(chǎn)供應(yīng)的一種物流活動(dòng)。在兼顧多重復(fù)雜關(guān)系的基礎(chǔ)上，諸如供應(yīng)商、分銷商、零售商、顧客等，使商流、物流、信息流達(dá)到最優(yōu)化，在一定范圍內(nèi)以最快的速度實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)需求。日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求企業(yè)針對(duì)不斷變化的需求，以最快的速度把產(chǎn)品送到客戶手中，來(lái)提高用戶對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的滿意度。只有樹(shù)立現(xiàn)代建材物流理念，建立起現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)，企業(yè)才能快速發(fā)展。

3.2 合理規(guī)劃物流配送中心

傳統(tǒng)建材倉(cāng)庫(kù)僅有儲(chǔ)存、保管建材物資的單一功能，而現(xiàn)代化的建材物流配送中心是建材物流的新技術(shù)之一, 是傳統(tǒng)建材倉(cāng)庫(kù)流通業(yè)的發(fā)展和升華，而且發(fā)展為具有儲(chǔ)存、保管和配送等多功能的實(shí)體, 采用的是先進(jìn)的現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備。在建材物流配送中，電子計(jì)算機(jī)從對(duì)數(shù)據(jù)、信息的收集、處理，到應(yīng)用、服務(wù)，從訂貨、配送到管理都可以起到舉足輕重的作用。從國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)看, 現(xiàn)代化的建材物流配送中心的建設(shè)與發(fā)展是建材物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

3.3 有效發(fā)展第三方建材物流

第三方物流包括存儲(chǔ)管理、進(jìn)出貨管理、機(jī)械設(shè)備管理、分揀處理、流通加工、貨物追蹤管理、運(yùn)輸調(diào)度計(jì)劃等。配送管理系統(tǒng)主要功能是調(diào)配運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，針對(duì)每項(xiàng)訂單尋找最近的供貨源，以及時(shí)準(zhǔn)確地減少物流內(nèi)耗，統(tǒng)籌安排最佳運(yùn)輸策略。隨著買方市場(chǎng)的形成，企業(yè)逐漸開(kāi)始對(duì)作為“第三利潤(rùn)源泉”的物流有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理、降低物流成本成為目前多數(shù)企業(yè)最強(qiáng)烈的愿望和要求，并成為當(dāng)前全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)。隨著建材物流市場(chǎng)的不斷發(fā)展和日益競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)以及物流企業(yè)服務(wù)水平的不斷提升，建材供應(yīng)商不得不降低成本，但是在國(guó)內(nèi)建材供應(yīng)商還不具備自建配送中心來(lái)降低成本的前提下，較為明智的選擇就是有效發(fā)展第三方建材物流。企業(yè)要抓住這個(gè)契機(jī)，幫助企業(yè)改革傳統(tǒng)的物流管理模式，學(xué)習(xí)國(guó)際上的先進(jìn)物流企業(yè)，采取先進(jìn)的第三方物流管理模式，加快三方物流發(fā)展。

3.4 提高建材物流電子商務(wù)水平

隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流工程正由傳統(tǒng)的現(xiàn)貨交易向網(wǎng)絡(luò)虛擬交易轉(zhuǎn)變。建材市場(chǎng)信息及物流信息的快速查詢，方便企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)上營(yíng)銷，增加了企業(yè)的銷售渠道和市場(chǎng)機(jī)會(huì)。通過(guò)建材物流信息平臺(tái)，電子商務(wù)物流將生產(chǎn)、流通和市場(chǎng)消費(fèi)需求等有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化和高效化。電子商務(wù)的發(fā)展也為人們通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行建材產(chǎn)品的采購(gòu)、銷售提供便利，但是消費(fèi)者所買賣的建材產(chǎn)品卻無(wú)法通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)叫枨笳呤种校挥型ㄟ^(guò)建立倉(cāng)庫(kù)、直達(dá)和共同配送等適合于企業(yè)發(fā)展的物流配送模式，將電子商務(wù)與物流配送緊密配合，才能最終實(shí)現(xiàn)交易活動(dòng)，因此實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的根本保證是選擇適合于企業(yè)發(fā)展的物流配送模式。

3.5 加強(qiáng)建材物流信息系統(tǒng)建設(shè)

對(duì)于建材企業(yè)而言，有效、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息是提高物流效率的基礎(chǔ)。如何提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和提高建材物流服務(wù)質(zhì)量，開(kāi)發(fā)建設(shè)物流信息系統(tǒng)都起著至關(guān)重要的作用。正是由于建材物流工程涉及面廣，所以應(yīng)當(dāng)進(jìn)行組織協(xié)調(diào)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。建立現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)需制訂統(tǒng)一的規(guī)劃和完整的方案，使系統(tǒng)具有物流信息的采集功能、存儲(chǔ)功能、傳遞功能、交換功能、處理功能、深度加工功能和增值服務(wù)等一系列有效功能，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集過(guò)程的自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)信息安全可靠的海量存儲(chǔ)和傳遞，具備與國(guó)際信息互通交換的能力及信息快速檢索和處理的能力。與此同時(shí)，在物流信息化的基礎(chǔ)上，通過(guò)一體化物流和物流網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的物流合作。

3.6 重視建材物流人才的培養(yǎng)

在建材企業(yè)實(shí)施發(fā)展物流工程方面，我國(guó)理論研究起步較晚，缺乏豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)力量相對(duì)薄弱，所以急需培養(yǎng)人才和建設(shè)專業(yè)的隊(duì)伍，提高從業(yè)人員的素質(zhì)。應(yīng)積極進(jìn)行先進(jìn)的物流管理和物流技術(shù)知識(shí)、電子商務(wù)和WTO知識(shí)的培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)和方法，加強(qiáng)物流業(yè)人員對(duì)在WTO和電子商務(wù)雙重環(huán)境下物流重要性及特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)，為企業(yè)培訓(xùn)物流方面的專業(yè)人才。還應(yīng)加強(qiáng)國(guó)際國(guó)內(nèi)交流，增強(qiáng)建材物流從業(yè)人員的培訓(xùn)力度，多方位、多層次地?cái)U(kuò)大和提高物流工程的專業(yè)力量。

4 結(jié)語(yǔ)

目前，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。以物流的模式建立建材市場(chǎng), 不僅有利于品牌市場(chǎng)的打造, 對(duì)整個(gè)建材行業(yè)的質(zhì)量保障、管理規(guī)范等都將起到重要作用。建材物流要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，與時(shí)俱進(jìn)，制定綜合化發(fā)展物流戰(zhàn)略，優(yōu)化整合資源，大力發(fā)展建材物流配送新業(yè)態(tài)。

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