干散貨運輸：綜指連續下跌

2010年12月，隨著圣誕及新年節假日的來臨，國際干散貨運輸市場月初上漲3個發布日后便開始下跌，部分船東為避開假期淡季急著將船租出致使市場詢盤量上漲，但運費率持續下跌。24日BDI以1773點收關，比上期末下跌397點，跌幅為18.29%，相比2009年的收關點3005點，下跌超過40%，市場處于低位震蕩態勢。

三大船型市場中，好望角型船市場遭遇運力過剩及貨盤減少雙重打擊，市場短暫回升后大幅下降，震蕩下跌的趨勢徹底粉碎第四季度市場轉暖的希望。24日BCI指數報收于2346點，較上期末下跌887點，跌幅達到27.44%，較去年同期水平下跌將近40%；與FFA交易密切相關的好望角型船4條航次期租航線平均日租金跌至2萬美元，較上期末跌幅達34.85%。巴拿馬型船市場震蕩下跌，運力過剩繼續發揮威力打壓市場，再加上大西洋、太平洋兩大市場中部分地區遭遇惡劣天氣，巴拿馬型船市場月中開始直線下滑；靈便型船市場先揚后抑，月末受天氣影響，澳大利亞煤炭出口受阻，太平洋市場顯露疲態。24日，BPI指數報收于1845點，環比下跌485點；反映超靈便型船行情的BSI指數和靈便型船行情的BHSI指數報收于1493點和829點，較月初下跌，但環比仍分別上漲0.47%和5.2%。