張 廣 欽
(中國船舶工業行業協會,北京 100861)
海洋工程裝備種類繁多,包括海洋資源科考、勘探、開采、加工、儲運以及生活后勤服務、巡邏、保衛、救助、管理等各個方面的裝備,還有這些裝備的配套、原材料等等。正如國際上一些咨詢機構的分析,未來全球油氣產量增長的潛力主要來自于海上,未來5~10年內海洋油氣開發的年均投資總量將會達到500億美元的水平,與世界船舶市場的投資規模大體相當。所以普遍認為全球海工裝備市場前景可觀,但同時競爭也十分激烈。
首先,鉆井平臺的運營市場受金融危機影響較大,目前全球鉆井平臺的利用率只有75%左右,墨西哥灣漏油事件發生后,浮式鉆井平臺的利用率明顯下降。2009年以來新承接的鉆井平臺只有19座,而2006、2007、2008這3年平均每年是60座的水平,下降幅度可見一斑。2010年上半年市場仍然低迷,僅承接了6座平臺,其中大連重工承接了3座自升式鉆井平臺、南通中遠船務承接了1座圓筒式鉆井平臺。
生產平臺方面,2004~2008年全球浮式生產平臺年均訂單是24座,但是2009年才成交了7座,2010年上半年也是 7座。其中包括 5艘改裝的FPSO,遠遠低于前5年的平均水平。這里包括大連中遠船務承接的2座FPSO的改裝合同。
分析目前平臺市場的格局,設計領域仍然是歐美公司的天下,而且不少是占據了壟斷地位,尤其是總體設計以及關鍵核心配套技術,如鉆井系統、動力定位系統、水下生產作業系統、單點系泊系統等等都掌握在歐美公司的手中。……