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隧道二次襯砌澆筑混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)及應(yīng)用

2011-08-15 00:52:53
科技傳播 2011年15期
關(guān)鍵詞:混凝土施工

趙 前

廣西壯族自治區(qū)水電工程局,廣西南寧 530001

1 工程概況

廣西都安縣鎮(zhèn)興排澇隧洞工程是一項(xiàng)為解決百龍灘水電站庫(kù)區(qū)內(nèi)澇影響處理的工程。工程業(yè)主是廣西桂冠電力股份有限公司,由廣西電力工業(yè)勘察設(shè)計(jì)研究院勘察設(shè)計(jì),由廣西桂能工程咨詢集團(tuán)有限公司監(jiān)理,由廣西水電工程局承建。隧洞為城門洞型,隧洞全長(zhǎng)2 066.8m,最終斷面均為2.8m×3.0m,縱坡i=0.29%,進(jìn)口底程▽150.35m,隧洞出口通向紅水河。隧洞進(jìn)出口均連接暗渠,對(duì)進(jìn)出口進(jìn)行適當(dāng)削坡處理,清除表面風(fēng)化層,以增加進(jìn)出口穩(wěn)定性。工程區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū),高溫多雨。隧洞巖體以Ⅱ~Ⅲ類巖石為主,完整性較好,成洞條件好,只有局部地段(0m~14.5m、1 425m~1 445m、2 066m~2 085m)斷層或巖溶較發(fā)育,為Ⅳ類巖體。

2 隧道二次襯砌施工方法

1)隧道拱墻襯砌在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行,適度緊跟開挖。隧道二次襯砌采用7m襯砌模板臺(tái)車(軌道滑模板),按7m長(zhǎng)度分段整體澆筑。混凝土為商購(gòu)混凝土,由混凝土攪拌輸送車運(yùn)輸至澆筑地點(diǎn),然后由混凝土輸送泵泵送入襯砌臺(tái)車模板內(nèi);

2)施工前準(zhǔn)確測(cè)量使襯砌臺(tái)車定位,保證襯砌臺(tái)車中線與隧道中線一致,拱墻模板成型后固定,測(cè)量復(fù)核無誤;然后清理基底雜物、積水和浮碴,裝設(shè)鋼制擋頭模板,按設(shè)計(jì)要求裝設(shè)止水帶,并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。灌注混凝土自下而上,先墻后拱,對(duì)稱澆筑;

3)混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度不宜超過1.5m,當(dāng)超過時(shí),采用滑槽、串筒等器具,或通過模板上預(yù)留的孔口澆筑;

4)為保證混凝土的密實(shí)性,采用高頻振搗器振搗,輔以附著式震動(dòng)器;

5)初期支護(hù)變形穩(wěn)定前施工的二次襯砌,拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%;初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的二次襯砌,拆模時(shí)的混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8.0MPa,當(dāng)濕度不夠時(shí),脫模后噴霧灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期14天;

6)為保證襯砌混凝土與防水板及初支之間相互密貼,襯砌背后預(yù)埋注漿管,待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行襯砌背后回填注漿。

3 拱頂襯砌混凝土施工

1)混凝土泵送軟管從模板臺(tái)車的進(jìn)料窗口(從最低一級(jí)窗口逐漸上移)處注入混凝土。當(dāng)混凝土澆筑面接近頂部(以高于模板臺(tái)車頂部為界限),進(jìn)入封頂階段,為了保證空氣能夠順利排除,在堵頭的最上端預(yù)留兩個(gè)圓孔,安裝排氣管,其大小以φ50mm為宜。排氣管采用輕質(zhì)膠管或塑料管,以免沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉(cāng)內(nèi),且盡量靠前,以免被泵管中流出來的混凝土壓住堵死,另一端即露出端不宜過長(zhǎng),以便于觀察。隨著澆筑繼續(xù)進(jìn)行,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有水(實(shí)為混凝土表層的離析水、稀漿)自排氣管中流出時(shí)(以泵壓≤0.5MPa為宜),即說明倉(cāng)內(nèi)已完全充滿了混凝土,立即停止?jié)仓炷粒烦雠艢夤芎捅盟蛙浌埽醢宓膱A孔堵死;

2)封頂混凝土按規(guī)范嚴(yán)格操作,盡量從內(nèi)向端模方向灌注,排除空氣,保證拱頂灌注厚度和密實(shí)。要落實(shí)三級(jí)檢查簽認(rèn)制度,并配備相應(yīng)的無損檢測(cè)儀器(地質(zhì)雷達(dá))進(jìn)行檢測(cè)。

4 襯砌背后壓漿

根據(jù)施工圖紙,隧道襯砌施工完成并達(dá)到80%強(qiáng)度后,進(jìn)行襯砌混凝土背后回填注漿。縱向注漿管設(shè)于拱頂模筑襯砌外緣、防水板內(nèi)側(cè),縱向注漿管孔徑Φ20,采用聚乙烯管。在防水板敷設(shè)完成后,采用膠粘于防水板內(nèi)側(cè),結(jié)合施工縫布置,注漿管每3m設(shè)一處,兩端分別與預(yù)設(shè)的Φ20鍍鋅鋼管注漿口連接。鍍鋅鋼管注漿口應(yīng)突出襯砌內(nèi)緣3cm~5cm,以便于連接。注漿材料采用1:1水泥漿,回填注漿壓力采用0.05 MPa~0.1MPa,終壓0.2MPa。襯砌后用探地雷達(dá)等手段檢測(cè)出的局部空洞部位,鉆注漿孔,進(jìn)行個(gè)別壓漿。

5 施工質(zhì)量控制

1)混凝土強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求,混凝土強(qiáng)度試件應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作。試件的取樣與留置必須符合下列規(guī)定:(1)每拌制100盤且不超過100m3的同一配合比混凝土,取樣不得少于一次;(2)每工作班拌制的同一配合比混凝土不足100盤時(shí),取樣不得少于一次;(3)每次取樣應(yīng)至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件,同條件養(yǎng)護(hù)試件的留置組數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定;

2)隧道襯砌的厚度必須符合設(shè)計(jì)要求;

3)隧道超挖回填必須符合設(shè)計(jì)要求。邊墻基底應(yīng)無虛碴雜物及淤泥,邊墻基礎(chǔ)的擴(kuò)大部分及仰拱的拱座應(yīng)結(jié)合邊墻同時(shí)灌筑;

4)施工縫、變形縫的位置和處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)方案的要求。;

5)混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時(shí)間不應(yīng)超過混凝土的初凝時(shí)間。同一施工段的混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑,并應(yīng)在底層混凝土初凝前將上一層混凝土澆筑完畢。當(dāng)?shù)讓踊炷脸跄鬂仓弦粚踊炷習(xí)r,應(yīng)按施工縫進(jìn)行處理;

6)混凝土澆筑完畢后,應(yīng)按施工技術(shù)方案及時(shí)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施,并應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)應(yīng)在澆筑完畢后的12h以內(nèi)對(duì)混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù);(2)混凝土澆水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間:對(duì)采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土,不得少于7d;對(duì)摻用緩凝型外加劑或有抗?jié)B等要求的混凝土,不得少于14d;(3)澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤(rùn)狀態(tài);混凝土養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與拌合用水相同;(4)采用塑料布覆蓋養(yǎng)護(hù)的混凝土,其敞露的全部表面應(yīng)覆蓋嚴(yán)密,并應(yīng)保持塑料布內(nèi)有凝結(jié)水;(5)混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2 MPa前,不得在其上踩踏或安裝模板及支架;(6)當(dāng)日平均氣溫低于5 ℃時(shí),不得澆水。

7)抗?jié)B混凝土、耐腐蝕混凝土除應(yīng)按規(guī)定留置強(qiáng)度檢查試件外,尚應(yīng)留置抗?jié)B檢查試件并進(jìn)行試驗(yàn)評(píng)定:(1)每250m3混凝土應(yīng)制作抗?jié)B檢查試件1次(6個(gè));不足250m3時(shí),亦應(yīng)制作抗?jié)B檢查試件1次。當(dāng)使用的材料、配合比或施工工藝變化時(shí),均應(yīng)另行制作抗?jié)B檢查試件1次;(2)混凝土抗?jié)B等級(jí)應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《普通混凝土長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法》(GBJ82)進(jìn)行試驗(yàn)評(píng)定,其結(jié)果應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

6 結(jié)論

本文結(jié)合筆者從事隧道工程施工工作的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),詳細(xì)地介紹了襯砌施工工藝以及軌道滑模板的使用。以某某隧道二次襯砌工程為例,結(jié)合該工程特點(diǎn),提出了在混凝土澆筑過程中控制施工質(zhì)量的具體措施以及應(yīng)注意的事項(xiàng),以提高隧道二次襯砌質(zhì)量。

[1]王鵬.隧道二次襯砌施工方案的探討[J].山西建筑,2008(4).

[2]李書靜.隧道二次襯砌矮邊墻與邊拱一次灌注施工技術(shù)[J].鐵道工程學(xué)報(bào),2009,5.

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