開放式二級公路路面的病害與維修

仵韓生

陜西省渭南公路管理局，陜西渭南 715200

開放式二級公路路面的病害與維修

仵韓生

陜西省渭南公路管理局，陜西渭南 715200

隨著經濟的不斷進步與發展，公路的等級也越來越高。公路的等級增高與道路的交通量和汽車的載重量是息息相關的，但也正因為如此，高等公路路面結構的破壞才日益加重，公路路面的病害也隨之出現。所以公路路面出現病害的原因以及病害的維修就成了關鍵問題，本文就針對開放式二級公路路面的病害以及病害的維修進行分析與探討。

開放式；二級公路路面；病害；維修

為了適應國家經濟的增長形勢，經濟的增長的不斷發展，道路的交通量和汽車的載重量也逐漸增加，因此，公路結構的破壞也日漸嚴重，公路路面的病害也隨之出現。因此，為了營造一個通暢、潔凈、綠色的交通環境，就必須做好道路的養護和管理，提高公路養護的科技含量。下面我就針對開放式二級公路路面的病害以及其形成的原因和維修的方法進行分析。

1 二級公路路面常出現的病害以及病害出現的原因

在開放式二級公路路面中出現的病害有很多種，而最主要的病害就有裂縫、坑槽、破碎板、路基塌陷、車轍等。而形成這些病害的原因有的也是不同的，為了使維修更加的方便以及為了讓公路在維修后能夠達到一定的效果，對路面出現的這些病害的原因進行分析是必不可少的。

裂縫是公路路面一種最主要的病害，而且一旦路面有了裂縫就預示著路面要面臨更加嚴重的損害。路面產生裂縫的原因有很多，而裂縫主要有非荷載裂縫和荷載裂縫兩種，非荷載裂縫主要是溫度裂縫和基層疲勞裂縫，而荷載裂縫是因為通過的車輛的荷載作用而造成的裂縫，而公路路面裂縫主要就是荷載裂縫。其主要的形成過程是在車輛的荷載作用下，半剛性基層的底部產生了拉應力，而在拉應力大于半剛性基層材料的抗拉強度時半剛性基層的底部就會斷裂，而在車輛反復的行駛過程中，底部的斷裂就會逐漸擴展到上部，從而就造成了路面的裂縫。而這些裂縫并不是單獨的，往往都是成網狀的形式出現，因此，當裂縫嚴重的時候就會出現轍槽和沉陷。除此之外，路面的病害還有坑槽和破碎板。破碎板是由于路面最上面的一層在車輛的反復作用下而破碎造成的，而坑槽則是由于裂縫的出現造成路面的承受力下降，車輛在出現裂縫的路面上行駛的時間一長就會造成公路路面出現坑槽。

在二級公路路面出現的病害情況中，還有路基塌陷造成的路面病害。因為二級公路容易產生彈性和殘余變形，而殘余變形容易影響路基的穩定和路面的平整度。而造成這些的原因可能是零填土中的水分充分，壓實荷載大部分都由水分承受了，從而造成了土粒的有效應力減小，最后就導致了土基沒有被壓夯實，不能達到足夠的強度；也可能是零填、路基對氣候相當的敏感，在氣溫和水分的作用下，土粒膨脹和收縮的情況會更加的明顯，然后就會導致毛細水上升到路基工作區，路基也就處于潮濕的狀態，因此，路基的承受力就會下降，造成路基塌陷；還有，可能是因為路基沒有填土，導致荷載的作用力不能充分的擴展到天然的路基上去，從而造成路基變形甚至是塌陷。

2 二級公路路面的維修

上面我們談到了開放式二級公路路面的病害，而那些病害都會對公路的整體造成很大的影響，從而就會影響車輛在公路上行駛的安全。因此，對于開放式二級公路路面進行維修是非常重要的，它是保證公路結構完整，車輛安全運行的關鍵。下面我們就從出現的病害入手，談一談開放式二級公路路面的維修。

2.1 裂縫的維修

裂縫是二級公路路面最主要的病害。維修裂縫的方法一般都是對出現的裂縫進行灌縫。在過去進行灌縫時一般都是采用的熱瀝青，但是近年來很多的單位都開始采用乳化瀝青。灌注裂縫的材料由于是液體的，因此，在灌注到裂縫的最深處后乳化瀝青會經過破乳，然后水分就會蒸發，原來灌滿了的裂縫又會出現一定的空隙，所以采用這種液體時必須經過2～3次的灌注才能將裂縫補上。而另一種由新加坡引進的一種半流體的灌注材料——“高彈密封膏”，這種材料是有專門的灌注機器，在灌縫的時候一般只需要1～2次即可，而且效果非常的明顯。

2.2 破碎板、坑槽以及車轍的維修

路面破碎板一般都是在路面的表層，因此在維修的時候首先要將維修地段的交通進行封閉，不能讓車輛等通過。在維修的現場必須要有攪拌混凝土的設備，一切準備好后，首先就是將路面破碎的部分的整塊鑿除，鑿除的方法一般是用切割機進行切割，鑿除后要將地面清理干凈，最后就是利用攪拌機在現場進行攪拌混凝土以及澆筑路面等工作，在澆筑過程中必須充分的進行振搗和夯實，最后必須鋪草袋灑水養生，直到路面達到規定的齡期。為了不造成交通的不便，很多的單位都采用了一種瀝青混凝土作為修補材料，這種材料不會受到溫度的天氣的控制，可以立即開通交通，為交通帶來了很多的便利。

2.3 路基塌陷的維修

路基的變形沉降以及潮濕等狀態都會反應到路面上，從而不僅會造成路面的病害，還會使公路的整個結構都遭到破壞。維修的方法一般都是采用重新填土。而在進行重新填土的時候必須采取一些措施使路基更加的牢固。比如，可以采用一些剛性較高的填土結構，從而保證路基的剛性也較高；另外保證填土處于干燥、中濕的狀態是必不可少的，還要考慮溫度和水分對填土的影響，從而才能采取措施降低這些方面的影響；除此之外，還應該對基底采用一些技術進行處理，從而減少基底的沉降，使路基的強度更加的均勻，保證了路基結構的穩定，從而減少路面的病害。

3 結論

開放式二級公路路面的病害會為車輛的通行帶來很多的不便，因此，在日常的公路維護工作中應該注重科學的養護，使公路處于一個良好的狀態，從而盡量避免對車輛的通行造成的不便。雖然做好預防，但是公路出現病害也是不可避免的。而在公路出現病害后，公路的維修也是非常重要的。公路出現病害后的維修必須確保維修時的操作規范，并要盡量的保證維修處整體結構的堅固。交通的方便、舒適、快捷是社會經濟發展的保障，因此公路的養護必須做到最好，在出現病害后也必須及時的進行維修。

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1674-6708（2011）48-0144-01