徐芑南：讓中國從“淺藍”走向“深藍”

7月26日，我國首個深海載人潛水器“蛟龍號”挑戰5000米深度成功。一位75歲的老人，雖然沒能到達現場，卻一直凝視著直播大屏幕。他就是“蛟龍號”深海載人潛水器的總設計師——中船重工第七○二研究所的徐芑南。

徐芑南，浙江鎮海人，1936年3月生，是中國船舶科學研究中心的副總工程師、研究員。1953年，徐芑南如愿考入上海交通大學的船舶系。本來，他的畢業設計做的是水面艦船，可分配到船舶研究所后，卻被派去做潛艇模型的水動力試驗，接著又接受了水下潛艇結構的研發任務。當時，徐芑南連潛艇的真實模樣都沒見過。事有湊巧，正好國家要求年輕知識分子下連隊當兵，他就主動請纓，前往青島的潛艇基地當了一名艦務兵。

從潛艇基地回來后，一項“主持卡箍聯接可拆式深海模擬設備及系統的設計和建造”的任務就落在了徐芑南的肩上。在3年時間里，徐芑南和課題組成員在加工制造廠技術人員和工人師傅的支持下，自行研制出了我國第一臺國際先進結構形式的壓力筒設備。上個世紀70年代，徐芑南又開創性地提出了雙層、定比壓力的新結構形式，并建成了我國最大壓力筒設備及系統……

國際海底環境管理局規定，某個國家要申請某一海洋區域的預先開采權，就必須有載人潛水器獲得的樣品和圖像作依據。因此，發展深海載人潛水器可以為獲得更廣闊的“藍色公土”贏得先機。上世紀90年代起，徐芑南任我國第一臺自行研制大深度無纜智能型水下機器人“探索者”號的副總設計師，以豐富經驗成功完成該項目的總體設計和載體系統的研制。1992年起，徐芑南同時還擔任了6000米自治水下機器人的總設計師。

2001年1月，我國決定研發載人深潛器。在立項前選總設計師時，大家不約而同地想到了徐芑南。可當時他已快66歲了，按國家863重大專項總設計師要求，年齡不應超過55歲，科技部特為他破此先例。但徐芑南的家人不同意，因為徐芑南身患心臟病、高血壓，還有偏頭痛，且一只眼睛已僅存光感。可徐芑南說：“我一思考潛水器的問題，頭就不痛了。還是接下這個任務，讓我感覺舒坦。”最終，家人同意了。

2002年6月，科技部正式把7000米載人深海潛水器列為863計劃“十五”期間重大專項，即現在的“蛟龍號”。2009年，“蛟龍號”第一次海試，聲學系統就碰到了難題。徐芑南讓所有人都來一起幫忙解決問題。后來，發現問題出在沒有考慮到母船的噪聲，僅一周工夫，在船上就把問題解決了。以后只要碰到問題，不僅來自各單位的研究人員都會全力以赴，連船上的大副、船員，以及工人師傅都會來幫忙出主意……

在交流過程中，徐芑南特別提醒記者：“要告訴讀者，‘蛟龍號’可是咱地地道道的‘中國龍’！”