價格術語《2010通則》和《2000通則》的比較與分析

劉新建

(欽州學院，廣西 欽州535000)

國際貿易術語解釋通則(以下簡稱Incoterms)是國際商會(ICC，International Chamber of Commerce)對各種貿易術語解釋的正式規則。早在19世紀初，在國際貿易實務中就已經開始使用貿易術語。《1932年華沙－牛津規則》首次采用3個英文字母來表示貿易雙方的權利與義務的劃分，在此基礎上，1936年首次制定Incoterms并逐漸被廣泛應用于國際貿易實務中。經過多次修改，其2000年版本，即《2000通則》一直在國際貿易中通用。2010年9月27日，國際商會又推出了《2010通則》或稱為《Incoterms2010》，于2011年1月1日正式生效。

一、《Incoterms2010》的主要內容

過去的十年里，《Incoterms2000》在實務中暴露出一些問題，例如:運輸過程實際交貨地點與術語的要求不相符，實際提供的單據與術語的要求不一致，銀行信用證相關要求與合同采用的貿易術語含義不一致，進出口雙方實際承擔了合同所采用術語規定的本不該承擔的義務，等等。此外，為了拓展國際貿易術語的使用地域范圍，在《Incoterms2010》里包括了11種貿易術語(見表1):

表1 《Incoterms2010》貿易術語簡表

注:*為新增加的術語

二、《Incoterms2010》相對于《Incoterms2000》的幾點變化

1.引言(Introduction)部分的變化

《Incoterms2010》中的引言部分與《Incoterms2000》相比，2010版比2000版更為清晰直觀，便于不同國家不同文化背景的人理解和應用，前者包含了以下五個部分:(1)如何使用《Incoterms2010》。對2010版的使用前提和使用環境做了介紹。(2)《Incoterms2010》的主要特點。主要是針對2010版和前面各種版本的區別加以界定。(3)《Incoterms2010》術語的變形。這些術語的變形與2000版的變形有細微區別，使用過2000版的人可以很容易理解和掌握。(4)前言的地位。(5)《Incoterms2010》條款。這一部分供貿易雙方以及銀行、貿易中介、海關和邊檢等部門參考，明白2010版的使用范圍。

2.貿易術語分類標準的變化

《Incoterms2000》的13種術語按術語簡寫的首字母分成四組，E、F、C、D組，這是從出口方的角度出發，按照出口方應該承擔責任從少到多的順序來劃分的。而《Incoterms2010》則是按照各種貿易術語所適用的運輸方式來進行，例如適用于任何運輸方式的術語有7個:CPT、CIP、DAT、DAP、DDP、EXW、FCA;適用于水上運輸方式的術語有4 個:CFR、CIF、FAS、FOB。

3.刪除《Incoterms2000》中4個 D組貿易術語，即DDU未完稅交貨、DAF邊境交貨、DES目的港船上交貨、DEQ目的港碼頭交貨，這4個術語都是貿易雙方簽訂到達合同時常常采用的，對其刪除將使得目的港交接貨物的手續更簡單。同時，2010版也保留了《Incoterms2000》D組中的術語DDP(Delivered Duty Paid)完稅后交貨。

4.新增加兩種D組貿易術語，一個是DAT(Delivered At Terminal)目的地集散站交貨，這個術語更加貼近了國際貨運的實際情況;另一個是DAP(Delivered At Place)目的地交貨。

5.貿易術語的數量由原來的13種變為11種，實質上是DAF、DES和DDU3個術語變為DAP，用DAT代替DEQ，并且將DAT所適用的運輸方式擴展到一切運輸方式。

DAP位于《Incoterms2010》的第一類，即適用于任何運輸方式，在該術語下，運輸工具仍然可以是船舶，指定的目的地可以是港口。可見，新的DAP術語完全可以取代之前的DES術語。類似的，在DAP術語下，賣方承擔貨物運至指定目的地的一切費用和風險(進口通關費用除外)。

DAT取代DEQ意味著:當貨物從任何到達的交通工具上卸至買方指定的港口碼頭或者指定的地點，并在買方處置時，賣方即完成交貨。與原先的DEQ相同的是，DAT要求賣方為貨物辦理出口清關(僅當需要時)，但賣方無任何義務辦理貨物進口入關，支付任何進口稅費或者辦理進口的任何相關海關手續。但與之前DEQ不同的是，在集裝箱運輸中，DAT較之前的DEQ更加方便實用。因為在集裝箱貨物運輸中，可能集裝箱會在某港口卸下后進入堆場并等待再次運輸，而并非直接卸在卸貨港碼頭。這種情況下的交貨是原來的DEQ所不涉及的。

E組、F組、C組的貿易術語及其意義基本沒有變化。

6.術語義務項目的變化

《Incoterms2010》11種術語對于貿易雙方各自的權利和義務加以定義，仍然列出 10個項目，但和《Incoterms2000》不同的是:對買方和賣方各自的權利義務分別加以界定，而不是買方義務和賣方義務一一對應，把賣方在每一項目中的具體義務對應著買方在同一項目中相應的義務，并且2010版對各項目的內容也有所調整和變化。

《Incoterms2010》對各個術語的義務項目所做的修改主要體現在以下幾方面:A1/B1將“提供符合合同規定的貨物/支付價款”改為“賣方/買方的一般義務”。A2/B2將“許可證，其他許可和其他手續”改為“許可證，其他許可，安全清關和其它手續”。A6/B6將“費用劃分”改為“費用分攤”。A8/B8將“交貨憑證，運輸單據或有同等作用的電子信息”改為“交貨單據/運輸證明”。A9/B9無變化。還有，A10/B10將“其他義務”改為“信息協助和相關費用”。

7.術語項下買賣雙方各自義務內容的變化

A1/B1項:電子數據交換信息的效力更廣泛。《Incoterms2000》規定，在各方當事人同意的前提下，對所需提供的單據可以用電子數據data交換信息來代替，電子數據信息通常只適用于發票。而《Incoterms2010》將電子通訊方式及其產生的信息完全等同于紙質單據，只要各方當事人達成一致或者按照共同認可的慣例執行。

A2/B2項和A10/B10項:增加了一個安全條款和安全義務。由于貨物在物流轉移過程中存在著安全隱患，所以《Incoterms2010》增加了買賣雙方取得或協助對方取得安全核準的義務。

A3/B3項:在貨物保險責任方面。《Incoterms2010》詳細說明了有關貨物保險責任的內容，增加了保險責任起訖地點為自交貨點到目的地，在此期間買賣雙方應該互通物流信息。

A4/B4項:增加了一個新名詞——連環銷售。與工業制成品的銷售不同，農礦產品在銷售運轉過程中常常被頻繁地銷售好幾次，即連環銷售。在一連串銷售中，中間商并不接觸貨物，更不會有將貨物實際裝船的行為，因為貨物已經由處于這一銷售鏈條當中的第一個銷售商裝船。因此，在這種連環銷售中，那些中間商既是買方，又是賣方，對其買方應承擔的義務不是將貨物裝船，而是設法獲取已裝船貨物，即取得代表貨物所有權的單據。所以，為了適應這種連環銷售的情況，《Incoterms2010》的相關術語中同時規定了“設法獲取已裝船貨物”和“將貨物裝船”的義務。

A5/B5項:在對“船舷”的定義方面。《Incoterms2000》針對傳統的適用于水運或船運的貿易術語FOB、CFR和CIF，強調以裝運港船舷為界作為風險劃分點。“船舷為界”實際上很難加以界定，“船舷”也只是一個買賣雙方活動領域之間假想的界限，這一直就不符合各國港口的習慣做法。《Incoterms2010》刪除了“船舷”的規定，指出在FOB、CFR和CIF術語下買賣雙方的風險劃分點是以貨物在裝運港裝上船時為界，而不再規定一個明確的風險臨界點。

A6/B6項:在碼頭裝卸費的分擔上更合理。《Incoterms2000》的C組術語，賣方有義務將貨物運至指定目的地，而且賣方已經將這部分運輸費用包含和平攤在最初的貨物單價中，最終還是由買方來承擔這筆運輸費用。賣方報價時預算的運輸費用成本有時也包括貨物在港區的裝卸費用，或者集裝箱碼頭設施費用，但是承運人或碼頭經營人也可能向買方收取這些裝卸費或碼頭費，這就使得買方為一次服務(裝卸貨物)卻付了兩次費(向賣方付費和向承運人或碼頭經營人付費)。《Incoterms2010》對這種費用的分擔做出了詳細界定，例如在CIF和CFR術語項下規定賣方承擔到目的港運費，而由買方承擔在目的港的卸船費、目的港水域的駁運費以及轉運環節產生的費用。

三、《Incoterms2010》使用注意事項

雖然《Incoterms2010》已于2011年1月1日正式生效，外貿從業人員應該學習掌握新規則，但是也不必過于擔憂，《Incoterms2010》實施之后并非《Incoterms2000》就自動作廢，未來的兩三年《Incoterms2000》仍然會是進出口貿易合同的主角。國際貿易慣例是國際貿易領域的某些行業協會達成共識并形成的文件，貿易雙方在貿易合同中是否采用這些術語，銀行、海關、邊檢、物流公司等相關當事人是否認可這些術語，由當事人自己決定，這些術語并沒有強制性約束力。貿易雙方在訂立合同時，仍然可以選擇使用《2000通則》，甚至選用更早的版本《Incoterms1990》。

Incoterms的不同版本主要適用于跨境(關境)貿易，《Incoterms2010》試圖供國內貿易或區域內貿易的雙方采用。一方面，在實務中很多交易者將國際貿易術語解釋通則運用于純粹的國內貿易合同;另一方面，在一些區域內貿易中，例如歐盟的成員國之間，國與國之間的邊界手續已不那么重要了。《Incoterms2010》首次正式明確這些術語不僅適用于國際貿易的合同，也適用于國內貿易或區域內貿易的合同。

《Incoterms2010》令世人耳目一新，但也要看到其缺憾:《Incoterms2010》不是創制了一套完美無瑕的新規則，更沒有在國際貿易領域引導一場根本性的變革。身處緩和與動蕩并存的“后危機時代”，國際與國內貿易趨同化已成為不可阻擋的潮流，加之電子商務的功能日益增強，掙脫精神的枷鎖，打開思想的閘門，追尋Incoterms修訂者的思想軌跡具有更加深遠的意義。也許十年后，《Incoterms2010》又會被新的規則所取代。

［1］國際商會．2000年國際貿易術語解釋通則［M］．中信出版社，2000．

［2］國際商會．國際貿易術語解釋通則2010［M］．中國民主法制出版社，2011．

［3］王迎春，李雁玲．Incoterms2000取代 Incoterms 1990［J］．對外經貿實務，2000(1)．

［4］張振華，劉佳．《2000通則》貿易術語比較及應用探析［J］．現代商貿工業，2010(1)．

［5］陳曉梅．貿易術語選擇的恰當性與貿易風險防范［J］．對外經貿實務，2009(5)．