雙列圓錐滾子軸承外圈磨削方法改進

頓麗華，衛麗芳，張海燕

(瓦房店軸承集團有限責任公司 七成品分廠，遼寧 瓦房店 116300)

353130B和352226X2-2RZ鐵路貨車軸承為雙列圓錐滾子軸承，以前該類型軸承外圈滾道終磨工序在T-177CNC機床上進行，為雙滾道一次磨削；終磨密封槽工序在T-M250A機床上進行，為單邊密封槽磨削，因此，這兩道工序需進行兩次裝卡。現對T-177CNC機床砂輪的工裝進行改進，以實現雙滾道、雙密封槽同時磨削。

改進后的砂輪工裝結構如圖1所示。其中，緊定螺釘對裝夾砂輪起緊固作用，砂輪平衡塊對裝夾的砂輪起平衡作用，凸緣起固定砂輪作用，墊片起隔離砂輪作用。16 mm墊片保證雙滾道與砂輪的充分接觸。1.4 mm厚的墊片保證了砂輪的位置精度，使滾道及密封槽按工藝要求同時被磨削。雙滾道、雙密封槽同時磨削時，滾道及密封槽的磨削余量應相等，以保證兩者同時磨削到終磨尺寸。由于滾道和密封槽同時磨削，增大了磨削面積及磨削力，于是將工件軸轉速由原來的160 r/min提高到180 r/min。

圖1 改進后工裝示意圖1—緊定螺釘；2—砂輪平衡塊；3—凸緣；4，10—磨削密封槽砂輪；5，9—1.4 mm墊片；6，8—磨削滾道砂輪；7—16 mm墊片；11—砂輪軸

在磨削其他型號雙列圓錐滾子軸承外圈時，只需根據滾道寬度、外圈內徑寬度、密封槽寬度、油溝寬度重新選擇砂輪型號和墊片厚度即可。雙滾道、雙密封槽同時磨削雖然金剛筆需同時修整4片砂輪，修整時間比原來多10 s，但減少了一道工序，生產效率提高約50%，產品合格率也提高約30%。