高職院校路橋專業教學模式改革分析

和永誠 張 艷

（云南交通職業技術學院公路學院，云南 昆明 650501）

前言

隨著我國高校畢業生就業壓力的逐年遞增，高職院校作為培養生產第一線高素質技能型人才的基地，理應抓住機遇、深化改革、開拓創新、加快發展。其中，道路橋梁工程技術專業（以下簡稱“路橋專業”）作為培養公路工程建設全過程涵蓋勘察、設計、招投標、施工、監理和運營管養等一線技術人員的搖籃，更應在目前“工學結合”的改革思潮中，主動與市場需求相結合，在鞏固理論教學的基礎上，加強實踐教學部分，同時突出學生作為學習主體的地位，將“教與學、練與習、教與評”系統化，不斷實現改革與發展。

1 高職教育的基本特征及路橋專業的基本定位

1.1 高職教育的基本特征

高職教育是職業教育的高層次，它的培養目標是生產、建設、管理、服務第一線實踐型人才系列中的高層次人才。高職教育應按照職業分類，根據一定職業崗位實際業務活動范圍的要求，為社會培養生產建設的第一線實用型人才。這種教育更強調職業針對性和對職業技能培養，是以社會人才市場需求為導向的專業教育。其人才培養模式主要以培養高等技術性專門人才為根本任務，以適應社會需要為目標、以培養技術應用能力為主線，設計學生的知識體系、能力和素質結構及培養方案。畢業生應具有理論知識適度、技術應用能力強、知識面較寬、素質高等特點。高職教育應使學生在掌握必需的文化知識的同時，具有熟練的職業技能和適應職業變化的能力。

1.2 路橋專業的定位

路橋專業擔負著為社會培養道路橋梁工程建設一線的高技術應用型人才的任務。畢業生主要面向公路工程勘察設計單位、施工單位、監理單位和公路管養單位等，主要從事測量工、技術員、預算員、施工員、材料員、資料員、試驗工、監理員、質檢員等技術性工作。根據崗位分析可以確定其以下六項核心技能：道路橋梁勘測設計能力、道路橋梁施工放樣能力、道路橋梁施工技術與管理能力、道路橋梁工程質量檢測能力、相關軟件應用與項目管理能力。

2 路橋專業教學模式改革的思路

要想提高高職教育質量，那么必須重視教育改革，其中教學模式的改革與創新是核心。高職教育應以培養高技術應用型人才為根本任務，建立以能力為中心的教學模式。使學生不僅在理論上儲備必需的知識，更在實踐中加強和夯實技能。所以在實踐教學課程的設計上，就應結合實際生產和工作中所需要的綜合知識、綜合技能，培養學生的實用能力、實操能力、可持續發展能力和良好的職業素質，使學生畢業即能上崗、上崗即能勝任工作，最終使學生做到就業有優勢、創業有本領、升學有希望、終身學習有基礎。而路橋專業的人才培養更需如此。針對高職教育的基本特征和路橋專業人才培養的特點，我們在以往教學模式基礎上，根據當前實際教學情況，在教學模式方面嘗試作如下改革。

2.1 專業核心能力課程實踐教學體系改革

通過構建路橋專業實踐教學體系（如圖1所示），將道路橋梁勘測設計能力、道路橋梁施工放樣能力、道路橋梁施工技術與管理能力、道路橋梁工程質量檢測能力、相關軟件應用與項目管理能力等貫穿其中，將課堂上學到的如選線、定線、施工放樣、施工組織管理、質量檢測等知識結合典型的工作過程，通過實施邊講邊練、講練結合，形成“做中教、做中學、做中練、做中評”的“教、學、練、做、評”一體教學模式。在這一由單項實訓到校內綜合實訓再到生產項目實踐這一逐步復雜的實訓體系中，學生的實踐技能得到不斷加強。

師資方面，各門專業核心能力課程由專業教師和1～2名來自企業的能工巧匠，組成3～4人的課程教學團隊，結合生產性實訓項目開展課程教學，并在學生學、做的過程中對其知識、能力和態度方面進行考評。

學生以6～8人為一個小組，根據學習情境，每組選取1名“總工”負責技術協調，選取1名組長負責組織協調。小組成員相對固定，在不同項目中互換角色。各學習情境由工作小組組織分工，在專業教師和企業能工巧匠指導下學習專業知識和操作技能，參照行業規范，開展項目訓練。開放實訓室，促進學生自主學習，并利用課余時間加強鞏固；通過分工合作完成知識學習和項目工作任務，形成符合生產技術要求的工作成果，最后由工作小組進行自評。

2.2 職業綜合素質培養

2.2.1 職業素質的培養貫穿于教學全過程。在專業課程教學過程中，我們組織學生廣泛接觸實際職業環境，使學生了解本專業對技術人員各方面素質的要求，在專業課程教學中不斷感受職業氛圍，培養敬業精神、科學作風和良好的職業道德，明確職業定位，提高職業興趣和溝通能力。重視實踐教學的“三環節”，要求學生做到：（1）在實訓前，加強準備工作；（2）在實訓中，突出主體地位，把握自主學習、獨立操作的機會；（3）在實訓后，認真撰寫總結報告，全面總結實踐中的收獲。

2.2.2 利用寒暑假開展生產實習和社會實踐。在三年學習過程中，要求學生充分利用一切機會進行理論聯系實際的訓練，有組織地安排學生進行社會調查和生產實踐，廣泛接觸社會、接觸職業環境，不斷提高職業素養。暑假期間，學生盡可能去相關單位實習，加強動手能力培養，鞏固學生的專業思想、提高學生的專業素質。對一年級學生，要求他們參與生產實踐，了解路橋建設過程，提高單項技能和專業認識，增強專業知識和職業意識。對二年級學生，要求他們參與生產實踐，兼顧就業調查，提高學生生產一線實踐動手能力，轉變就業觀念。對于三年級的學生，要求他們至少有三個月的時間在企業進行頂崗實習，在企業生產的真實環境、企業管理的規范環境、企業文化的人文環境、人際交往的社會環境中，按照實際的生產項目、工藝、規范、操作要求等進行施工，經歷從學生向職業人和社會人的轉換過程,使其畢業后能更快地融入社會大環境中。

2.2.3 開展豐富多彩的校內課外活動和專業技能競賽。院系積極舉辦學生課外學術活動，計算機技能競賽、創業計劃競賽和大專辯論會等活動。專業技能競賽開展項目有：CAD競賽、測量放樣技能競賽、施工技術競賽、施工組織設計方案競賽、計算機專業應用技能競賽等，以全面提高學生的綜合素質。

3 結語

綜上所述，針對我們在高職路橋工程專業教學實踐中，只有通過教學模式的改革，并采用“教、學、練、做、評”一體教學模式，把“教”與“練”融為一體，這樣才能提高學生的動手能力，突出高職特色，最終為社會培養出具有實用能力、實操能力、可持續發展能力和良好職業素質的人才，取得了明顯的成效。當然，我們還存在著一些不足，需要在以后的教學實踐中進行不斷的創新與完善。

[1] 云南交通職業技術學院.道路橋梁工程技術專業人才培養方案.2010.3.

[2] 吳祖新.高等職業教育高在何處[J].職教通訊.1999(1)：32-33.

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[4] 何文明.職業教育呼喚教學方法大改革[J].教育與職業，2009(35)：16-18.

[5] 鄧志良，宋建軍.提升高職院校軟實力的思考與探索[J].高等教育研究，2009（11）：65-68.