第四方物流及其在中國的發展初探

洛陽理工學院 吳瑩

隨著我國國內外貿易規模和數量的擴大，對相應物流服務的要求也在提高。先進成熟的物流所提供的服務不應僅僅是提供貨物存放的倉庫和將其運送到目的地，更應成為企業提高核心競爭力、降低成本、提高效率的重要途徑。基于此點，傳統的第三方物流雖然在過去的一個階段已經得到了較大的發展，但其分散的布局、較小的規模以及物流成本的居高不下使其無法從根本上滿足市場的需求。因此強調對整個供應鏈的整合管理的第四方物流以其能提供優質、高效、低成本的物流服務的優勢引起了多方的關注。

1 第四方物流的回顧

1.1 第四方物流興起的背景

第四方物流作為供應鏈管理的一種新的模式，其出現是物流業務外包的必然產物。從傳統的企業將某項單一的物流業務外包給某個專業的物流供應商并通過眾多物流供應商服務的疊加從而最終完成整個物流流程，到之后企業給予一家物流供應商一定的決策權并由其提供兩種或兩種以上的物流服務的第三方物流，再到現在新興的在充分利用第三方物流服務的基礎上進行創新增值的第四方物流服務，企業的每一個層次階段的物流業務外包都比上一層次具有更大的深度和廣度。物流業能夠很好的為國民經濟的運轉提供潤滑劑，物流業的大發展是經濟大發展的必然要求，尤其是在我國這樣國際貿易占據有重要地位的國家中對物流業發展的要求更顯迫切。但事實上我國的物流業從成本的控制、資源的整合、人才的供給、規范化標準化的程度等都和發達國家之間存在著巨大的差距，同時又面臨著國外大型物流企業的競爭滲入。在目前的情況下，第四方物流的特點能極好地調和彌補中國現階段第三方物流的很多不足，因此對第四方物流的大力推行發展或許能夠帶動整個中國物流業實現一個跨越式的發展。

1.2 概念和內涵

美國著名管理咨詢機構埃森哲(Accenture)公司最早提出了第四方物流的概念: 第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商, 它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的資源、能力和技術進行整合和管理, 提供一整套供應鏈解決方案。第四方物流主要是對制造企業或分銷企業的供應鏈進行監控, 在解決企業物流的基礎上, 整合社會資源, 解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用的問題。隨著經濟全球化的日益深入，面對更為廣泛的跨地區跨國境的企業貿易，原先不少能夠成功管理運作物流體系的第三方物流供應商開始在信息技術的集成以及戰略和全球擴展能力等方面顯現出自身的局限性。他們開始借助于咨詢公司、集成技術提供商等物流服務供應商的力量幫自己評估、設計、制定及運作全面的供應鏈集成方案, 由此形成了第四方物流。第四方物流對物流過程進行功能整合, 對物流作業有了更大的自主權。它通過對供應鏈的整合向企業提供完整的物流解決方案，不再是僅提供低成本的某項專業物流服務，更要策劃控制和管理整個物流的過程并通過電子商務將其集成以實現優質、高效、低成本的物流服務。

隨著第四方物流的概念引起越來越多人的關注，許多原先的小型物流企業紛紛變身，爭相披上了第四方物流的馬甲，但實際經營的業務卻和完全意義上的第四方物流相距甚遠，只有在具有了以下特點之后才能被納入到真正意義上的第四方物流的范疇。

第一，第四方物流提供給客戶企業應該是一整套完善的供應鏈解決方案。這個方案的設計、實施、運作是由咨詢公司、技術公司和物流公司共同協作實現的，能夠幫助客戶企業實現價值的最大化。

第二，第四方物流設計的優秀方案的核心就是再造。通過管理咨詢使客戶企業的業務策略和供應鏈策略協調一致，同時利用技術手段對供應鏈內部及相關供應鏈之間的運作進行優化整合，實現其中各個環節計劃運作的協調一致和各個參與方的通力協作從而真正改善供應鏈。

第三，利用管理技術的革新確保方案的成功實施。管理技術的革新可以強化供應鏈的某一具體職能，由高瞻遠矚的戰略思維、先進的技術、流程再造和組織變革管理共同組成的最佳方案可以有效改善供應鏈的活動和流程。

第四，優化業務流程、實現系統間的集成和運作交接。第四方物流服務商提供的方案應該能幫助客戶企業優化其業務流程并順利實現客戶企業和服務供應商之間的系統集成和交接運作。在項目實施的過程中要避免因組織人事上的變動影響了方案實施的有效性。

第五，第四方物流是多個供應鏈職能和流程運作的實行者。第四方物流不再僅局限于從事傳統第三方物流的運輸和倉庫管理工作，而是將其工作范圍拓展到包括制造、采購、庫存管理、供應鏈信息技術、需求預測、網絡管理、客戶服務管理和行政管理等多個職能和流程的運作管理中。

第六，第四方物流價值增值的來源在于其對整個供應鏈產生的影響能力。通過充分利用第三方物流、IT技術提供商、電信增值服務商等服務提供商的能力，再結合發揮客戶和第四方物流服務供應商的能力來關注供應鏈管理的各個方面從而解決客戶企業所面臨的復雜而獨特的問題。

2 中國第四方物流的發展現狀

在第四方物流的概念從國外傳入之后，我國的很多學者也開始對其進行了探討和研究，同時也有一些物流企業開始試水從事或采購第四方物流服務。目前我國從事第四方物流服務的企業主要分為以下幾類：(1)原先附屬于某個企業的自營物流企業。比如作為典型的家電行業物流模式的海爾物流在第一方物流服務領域取得巨大成功后，在不斷拓展第三方物流業務的同時也開始幫助客戶企業規劃、實施、執行供應鏈的程序提供第四方物流的服務。(2)原先從事第三方物流的物流企業。比如第三方物流公司安得物流為廣州東澤電器提供從供貨商到經銷商到單一客戶的一整套涉及貨物運輸、倉儲、貨物跟蹤等全程的解決方案，在第三方物流的基礎上進入第四方物流的領域。(3)專業的技術公司與大型企業的合作共建。一些專業的技術公司利用其在電子信息系統上的技術優勢同大型的具有復雜供應鏈的企業建立合作共建關系，比如九川物流就利用其技術優勢實現了全球各分支機構的計算機聯網和數據集成管理，與之合作的諸如日本松下、美國沃爾瑪、中國格力這樣的大型企業的客戶、員工和供應商都能在互聯網隨時隨地查閱他們所需要的信息。我國現階段的第四方物流仍處于起步探索階段，還不能馬上取代第三方物流成為主導型的物流服務主體，第四方物流的發展任重而道遠。

3 當前中國發展第四方物流存在的問題

現階段，由于物流業在我國發展的時間尚短，總的來說， 國內還沒有一家嚴格意義上的第四方物流公司，基本上還是停留在概念階段。目前，我國要發展第四方物流面臨著許多問題， 主要有基礎設施薄弱、物流體制不規范、第三方物流落后、網絡平臺建設困難、物流人才匱乏等障礙。

3.1 行業管理體制不規范

物流行業的運營涉及多個部門，因此各政府部門都有自己對口的物流管理機構，這種交叉管理多頭管理勢必會導致物流行業管理中出現條塊分割、部門分割、重復建設等種種問題，影響到物流行業的健康順利發展。

3.2 缺乏市場需求

國際間的采購、生產和銷售的管理是第四方物流發揮作用的主戰場，因為在國際貿易中傳統的第三方物流的局限性就會表現的比較明顯。因此在現階段，一些較少開展國際貿易的企業以及一些外貿企業長期以來對勞動力價格優勢的過分依賴使他們對物流的效率缺乏重視，往往通過企業自身去完成其物流需求，而沒有自身雄厚固定資產的第四方物流企業也很難獲得客戶和其他相關企業的信任。市場需求的不足又會很容易導致同處于發展初期第四方物流企業和第三方物流企業因市場和客戶的相似性而產生激烈競爭。這就使第四方物流企業遭遇到巨大的發展瓶頸。

3.3 物流企業自身管理水平低

我國的第四方物流企業還處于發展初期，存在著整合規劃能力低下、管理運作能力不足、服務網絡覆蓋有限、信息支持能力欠缺等問題，加之整個物流的基礎設施落后、企業的規模小、組織變革管理能力差都影響到了第四方物流企業的發展和作用的發揮。

3.4 缺乏專業物流人才

第四方物流企業是整個供應鏈的設計者和實行者，要引領眾多相關行業進行協調工作。因此其從業者不僅應該通曉包括物流、營銷、管理、IT等多方面的知識，還要有豐富的實戰經驗和操作能力。但目前我國在這個方面存在著巨大的人才缺口，而且相應的教育也不能滿足市場對人才的需求，擁有可靠資質的職業經理人數量非常有限，這對第四方物流企業的發展來說是個嚴峻的考驗。

3.5 物流信息系統建設滯后

一方面包括條形碼技術、全球定位系統、相應的物流管理軟件這類物流信息管理和技術手段的應用程度較為有限，另一方面以電子數據交換、互聯網為基礎的公共物流信息交流平臺還未得到廣泛應用。除卻信息技術不完善的原因，系統建設的高昂投資都是阻礙其建設推廣的障礙。

4 促進第四方物流發展的策略

4.1 充分發揮政府作用

政府應轉變觀念和智能，以有益于物流業發展的目的完善管理機制，打破原先多頭交叉管理的局面，給物流業發展提供一個良好的環境。同時發揮政府的統籌規劃智能，尋求多種途徑籌措資金搞好物流基礎建設，通過組織技術人員進行科技攻關并對企業給予相應補貼的形式推動物流企業信息系統的建設。

4.2 加強信息化建設

要通過信息化建設的加強優化供應鏈的運作，加快客戶和供應商之間信息流通速度，減少失誤、增加互信。建立全國物流行業的公共信息平臺，為第四方物流提高效能和服務質量提供支持。將電子商務和現代物流業結合，使第四方物流可以利用互聯網整合物流企業的資源，從而應對跨國公司的競爭。

4.3 注重物流專業人才的培養和引進

第四方物流的人才匱乏導致我國對物流資源管理和利用的效率低下，嚴重阻礙了第四方物流業的發展。因此要特別注重物流專業人才的培養和引進，既按照市場的需求加大培養力度又積極主動的引進外來優秀人才，將引進與培養相結合，形成一支適應現代物流業發展的企業家和經營骨干隊伍，促進我國第四方物流的順利發展。

4.4 加大對第四方物流的宣傳推廣

因為中國第三方物流的發展水平還很有限，所以作為一個新興事物的第四方物流在發展初期知名度較低，難以獲得企業的了解和認可。要發展第四方物流就必須加大對第四方物流概念的宣傳推廣，在首先征得國內企業的理解之后再進一步謀求他們的認可信任與參與。

5 結語

由于第四方物流能解決整個社會物流的資源效率問題，所以我國更應大力發展第四方物流。但是我國的物流產業根基尚淺，還不具備全面發展第四方物流的條件，因此統籌規劃、循序漸進是我們應采取的正確態度。

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