哈飛汽車：歷經(jīng)風(fēng)雨顯輝煌

■ 何啟軒

哈飛汽車：歷經(jīng)風(fēng)雨顯輝煌

■ 何啟軒

哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司隸屬于中國長安汽車集團(tuán)，是中國汽車骨干生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)基地。

集團(tuán)公司包括哈飛汽車股份有限公司、威海分公司，汽車生產(chǎn)能力為40萬輛/年。截止目前，集團(tuán)公司生產(chǎn)銷售整車260萬輛，其中出口20萬輛。

哈飛汽車集團(tuán)歷經(jīng)31年的風(fēng)雨洗禮和市場(chǎng)磨礪，走出了一條自主創(chuàng)新之路。從上個(gè)世紀(jì)80年代創(chuàng)業(yè)初期作坊式的零打碎敲到如今具備年產(chǎn)40萬輛的產(chǎn)能；從最初的借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、引進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合開發(fā)到今天的自主研發(fā)；從單一的微型車到中高級(jí)轎車五大系列近百個(gè)品種的形成……哈飛汽車集團(tuán)從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，締造著一個(gè)又一個(gè)具有里程碑意義的輝煌，實(shí)踐著振興民族汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)報(bào)國夢(mèng)想。

有著航空淵源，軍工血統(tǒng)的哈飛汽車依靠航空科技優(yōu)勢(shì)，憑借自強(qiáng)不息的創(chuàng)新精神，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)紀(jì)錄：21世紀(jì)最初三年，微車產(chǎn)銷量連續(xù)保持全國排名第一；哈飛汽車快速發(fā)展模式被業(yè)界盛譽(yù)為“哈飛現(xiàn)象”；“中意之路”首開與國外知名汽車設(shè)計(jì)公司合作，聯(lián)合開發(fā)具有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)汽車之先河……

艱苦創(chuàng)業(yè)——奮進(jìn)的腳步風(fēng)雨兼程

哈飛汽車集團(tuán)是我國微車行業(yè)中的大型企業(yè)。它在發(fā)展過程中經(jīng)歷了無數(shù)風(fēng)雨的考驗(yàn)。盡管走的很艱難，但卻走得堅(jiān)定而踏實(shí)，自信而執(zhí)著……

上世紀(jì)80年代初，原哈飛公司由于航空任務(wù)嚴(yán)重不足，生產(chǎn)經(jīng)營面臨十分艱難的局面。1980年，公司借鑒日本微型卡車生產(chǎn)技術(shù)，開始了“保軍轉(zhuǎn)民”的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)調(diào)整。在一個(gè)30多米長、15米寬老工房的點(diǎn)焊室里，一群長于飛機(jī)制造的精兵強(qiáng)將走上了汽車研制之路。

雛燕展翅，小試牛刀。1982年7月25日，經(jīng)過兩年的研制，我國第一輛微型載貨汽車——“松花江”牌微型載貨汽車勝利完成總裝。1983年，“松花江”牌微型載貨汽車通過部級(jí)鑒定，準(zhǔn)備批量生產(chǎn)。同年，公司決定建立萬臺(tái)微車生產(chǎn)線。1984年，萬臺(tái)生產(chǎn)線的施工、設(shè)計(jì)工作全面展開。4年后，萬臺(tái)生產(chǎn)線正式投入使用。

1991年4月，航空航天工業(yè)部、省市共同確定哈飛微型車改造工程為部、省、市“一號(hào)工程”。自1994年開始，3年投入生產(chǎn)，5年產(chǎn)量5萬輛，后來又將生產(chǎn)線改造擴(kuò)建形成可年產(chǎn)10萬輛的生產(chǎn)基地，揭開了公司軍轉(zhuǎn)民嶄新的一頁。1995年，公司產(chǎn)銷42500輛汽車，實(shí)現(xiàn)銷售收入20億元，均1994年翻了一番，實(shí)現(xiàn)公司第一次跨越。

哈飛汽車奮進(jìn)的腳步又向更高的目標(biāo)邁進(jìn)。1998年至1999年，公司投入1.98億元人民幣進(jìn)行了第二次技術(shù)改造，安裝了國際一流設(shè)備。改造后的生產(chǎn)線，平均每1.85分鐘產(chǎn)一輛車，年生產(chǎn)能力達(dá)20萬輛，生產(chǎn)質(zhì)量也大幅提高。

具有里程碑意義的“中意”為哈飛汽車插上了騰飛的翅膀。1999年，松花江“中意”一面市，立即受到市場(chǎng)關(guān)注，訂貨量大幅增加，當(dāng)年哈飛汽車產(chǎn)銷分別為8.6萬輛、8.4萬輛，同比增長48%和50%。2000年生產(chǎn)微型汽車12.2萬輛，同比增長41.84%，銷售12.4萬輛，同比增長46.96%。2000～2002年，哈飛微車產(chǎn)銷連續(xù)三年全國排名第一。

為把汽車做大做強(qiáng)，2001年至2002年，哈飛汽車與意大利、日本、英國等多家設(shè)計(jì)公司合作研制新車，2001年3月，新一號(hào)工程破土動(dòng)工，歷時(shí)7個(gè)月建成年產(chǎn)20萬輛的轎車生產(chǎn)線。哈飛賽馬、哈飛路寶、哈飛賽豹Ⅲ相繼在這里下線。哈飛汽車人轎車夢(mèng)圓。哈飛汽車以嶄新的姿態(tài)出現(xiàn)在中國汽車工業(yè)的最前沿。

自主創(chuàng)新——執(zhí)著的信念自強(qiáng)不息

哈飛汽車始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新的道路，借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、引進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合開發(fā)，自主開發(fā)這三種模式使哈飛汽車的自主創(chuàng)新呈螺旋式上升。從單一的微型車到推出我國首款自主品牌轎跑車，自主創(chuàng)新已成為哈飛汽車集團(tuán)核心競(jìng)爭力的根本所在。

哈飛汽車?yán)枚嗄攴e累的航空技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，開始了微車的開發(fā)設(shè)計(jì)工作。1982年，首輛“松花江”牌微型載貨汽車成功下線。1986年，開發(fā)研制出了松花江雙排貨車和加長型單排貨車。此后，哈飛汽車率先在國內(nèi)利用CATIA軟件對(duì)松花江微型客車原型車加大了軸距和車身尺寸，還自己設(shè)計(jì)制造了這些車型的模具和焊裝夾具以及生產(chǎn)線。通過一系列技術(shù)引進(jìn)，哈飛汽車縮短了與國際先進(jìn)汽車企業(yè)的差距，為自主研發(fā)，自主創(chuàng)新奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

“集全球科技優(yōu)勢(shì)，造一部中國好車”。1996年，哈飛汽車與意大利賓尼法瑞納公司合作，之后確定“中意”作為雙方第一個(gè)合作項(xiàng)目。首創(chuàng)與國外知名汽車設(shè)計(jì)公司合作，聯(lián)合開發(fā)具有中國知識(shí)產(chǎn)權(quán)汽車之先河，并且已成為當(dāng)今中國自主品牌汽車企業(yè)借鑒的模式。哈飛汽車不斷擴(kuò)大對(duì)外合作的范圍，從CAS、CAD、CAM擴(kuò)展到CAE，從聯(lián)合造型發(fā)展到共同進(jìn)行車身和底盤優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2002年，哈飛汽車完全依靠自己的力量，成功地獨(dú)立自主研發(fā)了哈飛民意、哈飛銳意、哈飛賽豹Ⅴ系等車型。這些車型的開發(fā)，使哈飛汽車集團(tuán)在車身和電氣設(shè)計(jì)上取得了長足的進(jìn)步，而且在被認(rèn)為是我國汽車開發(fā)瓶頸的底盤設(shè)計(jì)領(lǐng)域，也取得了一定的突破。2009年11月10日，哈飛汽車融入中國長安汽車集團(tuán)，確立了把汽車做大做強(qiáng)、與國際接軌、走國際化道路的發(fā)展思路。2011年4月27日，集中國長安“五國九地”的研發(fā)一體化實(shí)力打造的首款產(chǎn)品哈飛駿意隆重下線，標(biāo)志著中國長安“三箭齊發(fā)”發(fā)展戰(zhàn)略得到了進(jìn)一步實(shí)施。哈飛汽車整車研發(fā)能力已處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

哈飛汽車創(chuàng)造了多個(gè)第一：國內(nèi)汽車行業(yè)第一個(gè)使用國際流行的汽車三維設(shè)計(jì)軟件——CATIA；最早走上與國外知名設(shè)計(jì)公司聯(lián)手開發(fā)新車型的道路；最早自主實(shí)現(xiàn)了右舵車的改造；最早以自主品牌的汽車，參加國際五大車展之一的日內(nèi)瓦車展；在國內(nèi)車展上最早推出自主設(shè)計(jì)的概念車……此外，哈飛汽車集團(tuán)還承擔(dān)著國家863計(jì)劃中的“哈飛純電動(dòng)乘用車的開發(fā)”項(xiàng)目。純電動(dòng)車是世界新能源汽車發(fā)展的重要方向之一，但真正能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)卻寥寥無幾。今年8月，中國第一輛出口美國的賽豹電動(dòng)車將從這里駛出。賽豹電動(dòng)車項(xiàng)目，是哈飛汽車與美國公司共同開發(fā)的一款新型純電動(dòng)轎車，該車技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，開發(fā)周期緊，但是哈飛汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)積極與美方協(xié)調(diào)溝通，通過不懈努力，現(xiàn)已形成了年產(chǎn)2萬輛純電動(dòng)轎車的生產(chǎn)能力，并將于今年批量出口，實(shí)現(xiàn)中國高速純電動(dòng)轎車出口美國零的突破。

走向世界——民族的品牌暢行國際

面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化的新浪潮和眾多中國汽車出口的新形勢(shì)，哈飛汽車創(chuàng)新出口模式，擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)的陰影，頂住匯率上漲帶來的壓力，化解敘利亞和阿爾及利亞主力市場(chǎng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)抬高的壁壘，跨過巴西和智利市場(chǎng)準(zhǔn)入抬高的門檻，突破中東及北非地區(qū)政局的變化，克服重重困難，2010年實(shí)現(xiàn)出口汽車3.57萬輛，同比增長60%，微車出口總量全國第一，累計(jì)出口至60個(gè)國家，出口額達(dá)1.2億美元。實(shí)現(xiàn)人均銷售2232輛車，人均銷售收入750萬美元，成為黑龍江省地產(chǎn)品出口“五強(qiáng)企業(yè)”，哈爾濱市進(jìn)出口十強(qiáng)企業(yè)。2011年一季度，出口超過一萬輛，實(shí)現(xiàn)開門紅——這是哈飛汽車集團(tuán)實(shí)施國際化戰(zhàn)略取得的豐碩成果。作為國家汽車整車出口基地，哈飛汽車集團(tuán)憑借自主品牌、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和具有市場(chǎng)競(jìng)爭力的產(chǎn)品，出口數(shù)量連續(xù)多年名列前茅。在出口數(shù)量穩(wěn)步提高的同時(shí)，哈飛汽車海外營銷網(wǎng)絡(luò)逐步完善，海外戰(zhàn)略向全方位縱深發(fā)展，哈飛汽車已朝著國際化邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

哈飛汽車集團(tuán)）