甲子洪都：共和國的驕傲

■ 許 珊 丁建洪

甲子洪都：共和國的驕傲

■ 許 珊 丁建洪

永遠(yuǎn)不變的是忠于使命的烙印。

從廢墟上拔起的希望，從機器里迸發(fā)的吶喊，從榔錘間敲出的渴望，一路追尋云天，放飛騰飛的夢想。60年滄海桑田，60年風(fēng)云變幻，唯一不變的，是那首默默低吟、追逐不止的壯麗史歌。

艱苦創(chuàng)業(yè) 信念如歌

創(chuàng)業(yè)充滿艱辛

根脈蘊藏深厚

千方百計 爭分奪秒 夜以繼日中

第一代洪都人用火熱的心書寫了火熱的年代

只因那信念如歌

1951年，當(dāng)朝鮮戰(zhàn)場激戰(zhàn)正酣，新中國第一代領(lǐng)導(dǎo)人以過人的氣魄和膽識醞釀著一項氣勢恢弘的千秋偉業(yè)。4月17日，新中國的航空工業(yè)在戰(zhàn)火中誕生了。6天后，剛剛成立的航空工業(yè)管理局正式通知南京22廠遷往南昌，新建南昌飛機制造廠，也就是今天的洪都公司。懷揣著革命理想與信念，首批創(chuàng)業(yè)者們從祖國四面八方匯聚于此，“修理飛機，保家衛(wèi)國”是每一個人心中的崇高追求。短短幾年時間，在這里修理好的幾百架戰(zhàn)機源源不斷地飛赴前線。

熱血沸騰，心潮澎湃，獻身航空的信念將人們的心燒得滾燙。不滿足教練機制造廠定位的人們，開始了幾十年不滿現(xiàn)狀、尋求突破的壯麗詩篇。不滿足于修理，要制造配件，要仿制整機，還要自行設(shè)計制造；光有螺旋槳機不夠，要上噴氣式機；有了噴氣式教練機，還要上噴氣式戰(zhàn)斗機；僅有戰(zhàn)斗機還不夠，還要有運輸機，摩托車，還要研制導(dǎo)彈，開辟新的生產(chǎn)戰(zhàn)線……

1954年7月3日，新中國第一架飛機初教五實現(xiàn)首飛，毛主席親筆嘉勉：“這在建立我國飛機制造業(yè)和增強國防力量上都是一個良好的開端。”

1957年12月，我國第一輛長江750三輪摩托車試制成功；1957年12月10日，第一架多用途民用飛機運5運輸機成功首飛；1958年8月27日，我國第一種自行設(shè)計制造的飛機初教6成功首飛；1960年3月，仿制海防導(dǎo)彈，工廠開辟了一條全新的生產(chǎn)線。

隨著初教5、運5、初教6先后進入批生產(chǎn)以及導(dǎo)彈事業(yè)的啟航，洪都人甩開膀子，開創(chuàng)了屬于自己的第一個黃金發(fā)展期。

逆境圖強 責(zé)任如歌

氣魄抗衡命運

1954年7月3日，新中國生產(chǎn)的第一架飛機“初教5”首飛，標(biāo)志著中國航空工業(yè)從修理轉(zhuǎn)向制造，具有重要意義。對此，毛主席親筆簽署了嘉勉信。

精神催人淚下

歷經(jīng)磨難 頑強奮進 不屈不撓中

即使身處逆境 仍然堅守心底對祖國的莊重承諾

只因那責(zé)任如歌

1958年，強5項目的落戶為洪都帶來了新的希望，上級計劃以強5為牽引，使洪都由螺旋槳飛機制造廠跨越為噴氣式飛機制造廠。

正當(dāng)人們蓄勢待發(fā)，全國掀起“大躍進”高潮，剛剛走上正軌的航空工業(yè)出現(xiàn)了嚴(yán)重偏差，在困難時期堅守三年、已完成75%零件制造、即將進入裝配階段的強5研制工作遭受重挫。然而，艱難歲月磨礪出頑強的韌性。強5總設(shè)計師陸孝彭一遍又一遍寫報告，親自推著板車，在庫房角落里搜尋零件，14人的研制小組“見縫插針”一年多……14人研制出世界先進噴氣式強擊機，何等蕩氣回腸！

與命運抗?fàn)幍暮沃箯?，“文革”期間，超聲速噴氣式戰(zhàn)斗機殲12誕生，“上游一號”艦艦導(dǎo)彈問世，“海鷹一號”岸艦導(dǎo)彈研制成功……

面對發(fā)達國家對航空技術(shù)的嚴(yán)密封鎖和技術(shù)堵截，洪都人以不服輸?shù)木瘢瑠^力鏖戰(zhàn)，挑戰(zhàn)尖端科技，不斷探索出一條完善的創(chuàng)新體系，科技之花全面綻放，研發(fā)能力走在了行業(yè)前端：建成了我國第一臺可供實際使用的起落架落震試驗臺；設(shè)計制造了我國第一個燃油系統(tǒng)模擬試驗臺；設(shè)計制造成功全國第一臺模擬鳥撞試驗用的空氣炮；成立了飛行試驗室，為推進飛機型號研制及各種空測創(chuàng)造了良好條件等等；尤其是復(fù)合材料、優(yōu)化設(shè)計、飛機性能計算、疲勞定壽、噪聲環(huán)境對結(jié)構(gòu)的影響等研究工作在國內(nèi)享有較高聲譽。

研發(fā)新機受挫，不抱怨；型號拓展受阻，不抱怨；缺乏國家扶持，也不抱怨。逆境中挺立，逆境中堅守，只為道義在肩，責(zé)任在心，縱使荊棘叢生，也要勇立潮頭，踐行對祖國國防建設(shè)的莊重承諾，這是洪都精神的靈魂所在。

改革如潮 創(chuàng)新如歌

時勢推動變革

榮耀珍藏探索

順勢而變 由計劃到市場 由國內(nèi)到國外

在改革的春天 拓路的膽色 輝映大潮發(fā)展

只因那創(chuàng)新如歌

借勢改革開放，航空工業(yè)邁上了“軍民結(jié)合、以民養(yǎng)軍”，面向市場的發(fā)展之路。民用飛機一改長期滯后的局面，進行了20多個型號的研制與改進改型；非航空產(chǎn)品迅速崛起，銷售額每年遞增30%以上。這是思想的大沖擊，是觀念的大碰撞，洪都人借著業(yè)已成熟的軍工體制，利用優(yōu)勢資源、技術(shù)、人才等，創(chuàng)造性地走出了一條鮮活的民品發(fā)展之路。

曾經(jīng)名震九州的洪都摩托車，是一代人心中口碑載道的名牌產(chǎn)品，它曾服務(wù)于1990年的北京亞運會，所帶來的收益曾支撐著一個在后來名震世界的機種——K8飛機度過難關(guān)，這也成為洪都乃至中航工業(yè)“以民養(yǎng)軍”最經(jīng)典的案例。

海外航空俱樂部的初教6機隊

強5

面對20世紀(jì)80年代軍品訂貨量急劇下降和發(fā)動機國內(nèi)選型所帶來的壓力，洪都人順勢而變，另尋出路。1986年，中國與巴基斯坦簽訂了《中巴合作研制新一代教練機總協(xié)議》。這在中國航空工業(yè)史上又寫下了濃墨重彩的一筆，開創(chuàng)了一種全新的自主創(chuàng)新模式。自此，新中國第一款與國外合作研制、以外銷為主的教練機進入人們的視野。緊隨其后，1989年，我國首款農(nóng)林飛機農(nóng)5實現(xiàn)首飛，并獲得了民航總局適航司頒發(fā)的生產(chǎn)許可證并獲得FAA證，這成為洪都航空民品的一次探索。

K8取得了巨大的商業(yè)成功。1999年，中國和埃及簽約80架K8，后又續(xù)約40架，并第一次實現(xiàn)了中國飛機整機生產(chǎn)、飛機研發(fā)中心、飛機綜合保障系統(tǒng)出口國外，被譽為“金字塔之鷹”。如今，K8已出口300多架，占據(jù)了國際基礎(chǔ)教練機市場75%以上的份額。

從世界回歸中國，再從中國走向世界，K8實現(xiàn)了完美靚麗的轉(zhuǎn)身。因國際市場美譽盛傳，K8獲得國內(nèi)軍方的認(rèn)可，被部隊采購列裝，成為國內(nèi)教練機的主力機型之一，更為重要的是，教8的出現(xiàn)促成了我國人民空軍訓(xùn)練體制的轉(zhuǎn)型。教8登上中國航空工業(yè)教練機歷史舞臺是時代賦予的契機，也是中國建立一支適應(yīng)現(xiàn)代空戰(zhàn)要求的飛行員隊伍的必然選擇。

在不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，探索自身發(fā)展的道路上，洪都人的步伐越來越堅定，也越來越自信。1999年12月27日，江西洪都航空工業(yè)股份有限公司正式掛牌成立，一年后6000萬A股股票在上交所正式掛牌，成為我國資本市場飛機以整機為主營業(yè)務(wù)的第一股，募集資金9.1億元，這成為洪都走向市場經(jīng)濟最為重要的一步。

轉(zhuǎn)型發(fā)展 激情如歌

創(chuàng)造開天辟地

激情引領(lǐng)未來

轉(zhuǎn)型整合 破釜沉舟 大膽突圍

基因再造 魂魄再塑的陣痛里

只因那激情如歌

“獵鷹”L15是洪都人處在世紀(jì)之交的夢想，這個夢在2006年3月13日這一天，終于蓓蕾初現(xiàn)，含苞待放。世界最先進的高級教練機，這是幾代航空人的夢想，也是幾代航空人渴望攀登的高度，而這個高度，洪都人在心底默默丈量了千次萬次。“生命工程”，“把“獵鷹”打造成世界又一款名機”，多少人用熱切的眼眸默默地注視著她啊！

然而，洪都人深深明白，“獵鷹”帶來的希望與契機如過眼云煙，稍縱即逝。靠自籌資金研制生產(chǎn)，包袱沉重、步履蹣跚，面對瞬息萬變、競爭激烈的市場，為了抓住洪都人十年心血培育的市場先機，一向不服輸?shù)暮槎既送炊ㄋ纪矗赂叶鴪远ǖ卮淀懥俗兏镌僭斓奶柦恰?/p>

2010年，兩家專業(yè)咨詢機構(gòu)受聘進行全面診斷，問卷顯示，94%的員工支持咨詢公司協(xié)助推動洪都改革。94%，多么醒目的數(shù)字！它的背后是一顆顆對洪都未來寄予期望的熱滾滾的心！改革已是大勢所趨，民心所向。

用激情喚醒改革的期盼。收縮戰(zhàn)線，精干主業(yè)，強化管理，攥緊拳頭重磅出擊。調(diào)整優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部管理資源或管理要素，構(gòu)建“謀事有法，立事有章，行事有序”的法人治理結(jié)構(gòu)和人本為先的新型企業(yè)管理保障體系。

在改革啟動的首年里，公司一次性通過一級保密資格現(xiàn)場審查，洪都航空順利通過二級保密資格認(rèn)證。洪都航空非公開發(fā)行取得圓滿成功，募集資金25億元；洪都一口氣投入6000萬元，進行信息化建設(shè)，實現(xiàn)了十大系統(tǒng)整體上線；圍繞教練機、大飛機等直段、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)等科研生產(chǎn)所需項目及7個國家專項，國撥固定資產(chǎn)投資預(yù)算完成率達100%；江西洪都商用飛機股份有限公司揭牌成立；南昌航空工業(yè)城（民機部件裝配廠）項目順利開工，進展順利；C919大型客機鋁鋰合金機身等直段部段樣件按節(jié)點下線交付；突破技術(shù)關(guān)口，正式成為波音特種工藝全球供應(yīng)商；“獵鷹”06架成功實現(xiàn)首飛；初教5、L7、K8、“獵鷹”L15高教機組成教練機體系成功參加第八屆珠海航展。

2011年，公司進入強基固本、管理創(chuàng)新之年。企業(yè)組織架構(gòu)體系調(diào)整，干部素質(zhì)盤點，崗位體系梳理，績效體系啟動，薪酬體系優(yōu)化，“三年質(zhì)量提升計劃”提上日程、“制造技術(shù)振興工程”適時上馬，“經(jīng)濟增加值EVA、綜合平衡計分卡IBSC、全價值鏈”……新鮮的字眼沖擊著傳統(tǒng)的思維，更新著陳舊的知識庫，激發(fā)著洪都人的求知熱情。大刀闊斧，摧枯拉朽，一個傳統(tǒng)的以行政管理為模式的企業(yè)正在悄然變化，一個新興的以業(yè)務(wù)運營為模式的企業(yè)正在屹立崛起。這是怎樣的驚濤駭浪！這是怎樣的激動人心！這是怎樣的真切渴望！

出口巴基斯坦K8機群

獵鷹教練機

擔(dān)當(dāng)使命 忠誠如歌

擔(dān)當(dāng)重若千鈞

事業(yè)刻骨銘心

循著歷史的年輪 永遠(yuǎn)不變的是忠于使命的烙印

殫精竭慮 系列發(fā)展 飽蘸鑄劍長空的雄心

只因那忠誠如歌

60年來，洪都人勵精圖治、砥礪奮進，自行研制生產(chǎn)并累計交付了五大系列20多個型號5000多架飛機以及多個系列數(shù)千枚導(dǎo)彈，逐步把洪都建設(shè)成為專業(yè)門類齊全，集科研、試驗、制造一體的高科技工業(yè)體系，研制出一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的航空武器裝備，并儲備了一大批高精尖專業(yè)技術(shù)人才……60年的積累，60年的碩果，見證了洪都人經(jīng)歷的從無到有，由小到大，由弱到強，從航空救國，到航空報國，再到航空強國的圓夢之旅。

不論是艱難創(chuàng)業(yè)，還是挫折苦澀，或是凱歌高唱，火紅的事業(yè)歷經(jīng)寒暑，從學(xué)生到老師，從學(xué)步到競技，從低級打工到全面合作，從望塵莫及，到望其項背，再到趕超世界一流，忠誠都始終灌注在洪都人的熱血中，挺起了這個共和國的脊梁。

從研發(fā)到市場銷售，飛機的生命周期一般都在20～30年。今天的洪都，面向未來，勾畫著雄心勃勃的藍圖，用多元化的思路進行規(guī)劃組合：向上銜接空天，向下沖刺海陸，向左投身大型飛機，向右攻堅微型，布局的戰(zhàn)略在迭代中固本體，拓結(jié)構(gòu)。航空專業(yè)化、軍民融合、資本運作、戰(zhàn)略性并購、建立全價值鏈，已經(jīng)成為洪都戰(zhàn)略跨越的核心要素。不停探索的洪都人已經(jīng)獲悉了自己的生命密碼和發(fā)展規(guī)律，百年優(yōu)秀基因已經(jīng)不斷凝結(jié)。

登高壯觀天地間，倚劍云霓競百年。60年，信念、責(zé)任、創(chuàng)新、激情和忠誠，匯集出航空報國的赤子丹心。告別歷史，在新的歷史跑道上，我們正孕育著引領(lǐng)世界航空飛行編隊的宏偉夢想，積蓄力量，在“十二五”藍圖徐徐展開之際，如鯤鵬般躊躇滿志、激情勃發(fā)，亮劍云霄……

中航工業(yè)洪都）