霧時生存法則

□ 牛 茜

霧時生存法則

□ 牛 茜

入冬以來，大霧天氣頻繁登場，成為天氣變化的焦點。12月4日早晨，華北中部再次出現大霧天氣，同時，江南的部分山區也出現了和地形有關的大霧。中央氣象臺連續發布大霧藍色預警。

據中華人民共和國環境保護部重點城市空氣質量實時發布的數據，12月4日晚19時，北京可吸入顆粒物濃度達到0.437毫克/立方米，短時達到重度污染程度。

由于城市中的空氣污染往往較嚴重，霧滴在飄移的過程中，慢慢吸附污染物，形成霧霾，降低空氣質量。杭州市曾做過一次關于“霧”的測試，結果顯示，當地的霧中有20多種對人體危害較大的細顆粒有毒物質：9種為水溶性離子，有氟、氯、亞硝酸鹽、硝酸鹽、硫酸鹽、銨、鉀、鈉、鋰等，合計占32.3%-36.7%；11種為重金屬元素，有銅、鉛、鋅、錳、鉻、鎳、硒、鎘、銻、銀等，占細顆粒有毒物質年平均質量含量的1.7%-2.0%；還有氫、氮、碳等元素。

PM2.5將納入監測

截至到12月6日，北京的中度和重度污染天一共有5天，3天都是大霧天氣造成的污染物積累。去年11月和12月，北京一共有3天空氣質量中度或重度污染，原因也主要是大霧天氣。專家說，雖然這個監測數據并沒有監測PM2.5，監測的是PM10，但對比的結果完全可以反映空氣質量的變化。

PM2.5指大氣中直徑小于或等于2.5微米的固體顆粒或液滴的總稱，也稱為可入肺顆粒物。因粒徑小，富含大量的有毒、有害物質，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。

12月6日，環保部相關負責人表示，截至5日24時，PM2.5標準征求意見結束，共接到反饋各類意見1500余條。意見普遍贊成將PM2.5作為一般評價項目納入標準；建議根據不同地區的實際情況分步實施，部分污染重、有條件的地區應在2016年1月1日前提前實施。此外，公眾要求官方及時公布空氣質量監測數據。

環保部相關負責人表示，將結合國家社會經濟發展水平，吸取和采納各方面的意見和建議，完善標準草案，爭取盡快正式發布。

戴上口罩也難隔離

PM2.5主要對呼吸系統和心血管系統造成傷害，包括呼吸道受刺激、咳嗽、呼吸困難、降低肺功能、加重哮喘、導致慢性支氣管炎、心律失常、非致命性的心臟病、心肺病患者的過早死。老人、小孩以及心肺疾病患者是PM2.5污染的敏感人群。

2009年中國環境科學雜志一篇名為《我國人群大氣顆粒物污染暴露—反應關系的研究》的文章對中國城市PM2.5濃度和居民死亡率之間的關系也做過統計分析。分析顯示，PM10 濃度每增加10微克/立方米，人群急性死亡率、呼吸系統疾病和心血管疾病死亡率分別增加0.38%、0.65%和0.40%；PM2.5濃度每增加10微克/立方米，人群急性死亡率、呼吸系統疾病和心血管疾病死亡率分別增加0.40%、1.43%和0.53%，這不但證明了空氣中可吸入顆粒物對人體存在危害，更證明了PM2.5 對健康的危害高于PM10。

大霧導致空氣質量下降，淘寶網的口罩一天就賣出3萬個。大街上，我們也常見到帶著口罩的行人。但據北京市醫療器械檢驗所專家介紹，即便是醫用一次性口罩，對隔離PM2.5也是能力有限。

最好少出屋

呼吸科醫生介紹，在霧天，空氣中的有害物質容易對人體的呼吸道產生影響，可能會引起急性上呼吸道感染(感冒)、急性氣管支氣管炎及肺炎、哮喘發作，誘發或加重慢性支氣管炎等。

心內科專家表示，霧氣進入人體后會消耗營養，造成機體內損。首先要盡量減少在大霧天氣中的停留時間。停留時間過長，空氣中的有毒物質和致病微生物容易進入體內，有可能會誘發氣管炎、喉炎或者一些過敏性疾病等，呼吸道疾病又可能會引發肺部感染、心腦血管疾病和腸道疾病。

大霧天氣時氣壓較低，給人壓抑的感覺，容易讓人產生煩躁情緒，再加上溫差較大，容易引起交感神經和內分泌系統紊亂，進而引起血壓和血糖的波動。因此要保持良好的心態，保證睡眠，多吃水果蔬菜和清淡的食物，提高自身免疫力。

中老年人和一些有基礎疾病的人，要及時觀察自己的癥狀，監測血壓和血糖的變化。如果有胸悶、氣短、心慌等不適癥狀，一定要及時就醫，以免癥狀加重導致心肌梗塞或腦出血等。另外，很多老人有晨練的習慣，但在大霧天氣情況下最好改為室內鍛煉或者更改活動時間，因為早上是交感神經活動最多的時間，也是心腦血管疾病高發的時間。

大霧天還容易誘發關節炎，因而要多穿衣服，注意防潮保暖。此外，機動車排放的尾氣也嚴重影響空氣質量，駕車遇到大霧天氣、擁堵路段應關閉車窗，減少尾氣的毒害。

行車要注意

檢查設備。出門前，應當將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、制動等安全設施是否齊全有效。另外，在車內一定要攜帶三角警示牌或其它警示標志，遇到突發故障停車檢修時，要在車前后50米處擺放警示牌，提醒其他車輛注意。

降低車速。霧中行車時，一定要嚴格遵守交通規則限速行駛，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。專家建議當能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里；能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下。尤其是要與前車保持足夠的安全車距。

不要用遠光燈。霧天行駛，一定要使用防霧燈，要遵守燈光使用規定：打開前后防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，這是由于遠光光軸偏上，射出的光線會被霧氣反射，在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什么都看不見了。

適時靠邊停車。如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時打開近光燈和應急燈。停車后，從右側下車，離公路盡量遠一些，千萬不要坐在車里，以免被過路車撞到。等霧散去或者視線稍好再上路。

勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其它車輛的作用，當聽到其它車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示自己的行車位置。

切忌盲目超車。如果發現前方車輛停靠在右邊，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時鳴喇叭，從左側低速繞過。

不要急剎車。確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發生。

□ 編輯 陳 萌 □ 美編 王 迪