翻車機一次典型液壓故障診斷與處理

姜孝林

南京鋼鐵聯(lián)合有限公司煉鐵新廠焦化車間，江蘇 南京 210035

0 引言

圖2是C型翻車機的液壓原理圖，多個液壓缸并聯(lián)連接組成同步回路，驅動壓車梁的松開和壓車動作，液壓缸無桿腔進油，壓車梁上升松開；有桿腔進油，壓車梁下降壓車，雙向液壓鎖為液壓缸的鎖緊元件，能使壓車梁長時間保持在任意位置。如果在翻車過程中壓車粱鎖不住將可能造成很嚴重的事故。

1 故障現(xiàn)象

電磁鐵YH1、YH2、YH6和YH7得電，八個壓車油缸開始向下動作，當夾緊到位，而且夾緊回路的壓力達到了壓力繼電器調定壓力值時，壓力繼電器發(fā)出一個信號。（該信號作為翻車機翻車聯(lián)鎖信號），同時也作為壓力檢測信號。壓車粱壓好車輛后，翻車開始，當翻轉超過90°時，壓車粱鎖不住，壓力檢測信號消失，發(fā)生松開幾厘米的現(xiàn)象，導致車廂脫離軌道，幸好發(fā)現(xiàn)及時，停止翻車，返回原位。沒有造成重大事故。

圖1 翻車機結構簡圖

2 故障分析與排除

針對出現(xiàn)的故障情況進行分析，能簡單判斷導致壓車梁鎖不住的可能原因有以下幾個：1）系統(tǒng)管路滲漏，壓車油缸無桿腔液壓油減少導致；2）雙向液壓鎖密封不嚴，內有雜物或閥件本身缺陷，液壓油通過電液換向閥泄漏到油箱中；3）壓車油缸內泄，油缸有桿腔液壓油滲透到無桿腔中，油缸活塞桿向上移動導致壓車梁抬起；4）集成塊內部缺陷或被擊穿，液壓油沒有經過雙向液壓鎖而滲漏到集成塊的回油孔道中，向油箱回油。現(xiàn)在可能引起故障的原因都已列出，按照先易后難的原則，逐步進行分析。

先檢查管路，主要是焊接部位和管接頭活動處，經確認無泄漏后，可排除。拆下雙向液壓鎖換上新的閥件，實驗證明：雙向液壓鎖封閉良好，可排除。

考慮在現(xiàn)場檢測集成塊比較困難，可先考慮壓車油缸內泄，油缸有桿腔液壓油滲透到無桿腔中，油缸活塞桿上移導致壓車梁抬起。本翻車機共有8個壓車油缸，油缸無桿腔互相連通，若其中一個油缸發(fā)生內泄，其他油缸都會一起發(fā)生鎖不住的現(xiàn)象。

對8個油缸逐一排查。把壓車粱壓到底，然后把油缸無桿腔一端的管接頭脫開，等剩余殘油流凈，啟動液壓系統(tǒng)壓車粱繼續(xù)下壓，看是否有油流出，若無流出，則說明油缸無內泄，反之則說明內泄。經過檢查，確有一油缸有內泄現(xiàn)象。將其換上一新油缸。重新試車，故障現(xiàn)象消失。經數(shù)月運行，翻車機壓車梁一切工作正常。

綜合以上分析，壓車梁不能鎖住的原因是由于壓車油缸的內部泄漏，有桿腔液壓油滲透到無桿腔中引起的。

圖2 翻車機液壓系統(tǒng)原理圖

3 結論

翻車機是南京鋼鐵聯(lián)合有限公司最重要的卸車設備，液壓系統(tǒng)是翻車機最精密的元件。了解液壓系統(tǒng)的組成及其性能作用，熟悉液壓系統(tǒng)原理圖，才能更好更快的排除液壓系統(tǒng)的故障。液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障是多種多樣的。即使是同一個故障現(xiàn)象，產生故障的原因也不一樣。尤其現(xiàn)在的液壓設備都是機械、液壓、電氣甚至計算機的共同組合體，產生的故障更是多方面的。因此，排除故障時，必須認真研究液壓系統(tǒng)原理圖，找出所有可能引起故障的因素，結合液壓技術知識和經驗，本著“先易后難”、“先洗后修”、“先外后內”的原則，制定出具體措施，這樣才能準確地判斷并排除故障。

[1]任占海.冶金液壓設備及其維護[M].冶金工業(yè)出版社，2005.