動力能源保障系統安全日常保障機制的探討

舒莉芳，顏文杰

（武漢天河機場，湖北 武漢 430302）

1 安全的定義

生產過程中的安全，即安全生產，指的是“不發生工傷事故、職業病、設備或財產損失的狀況，即指人不受傷害，物不受損失?！惫こ躺系陌踩允怯酶怕噬系慕瓶陀^量來衡量安全的程度的。

系統工程中的安全概念與傳統的安全定義大不相同。長期以來，人們一直把安全和危險看作截然不同的、相互對立的概念。系統安全包含許多創新的安全新概念，認為世界上沒有絕對安全的事，任何事物中都包含有不安全的因素，具有一定的危險性。安全只是一個相對的概念。它是一種模糊數學的概念，危險性是對安全性的隸屬度；當危險性低于某種程序時，人們就認為是安全的。安全性（S）與危險性（D）互為補數，即：

S＝1－D。

安全工作貫穿于系統整個壽命期間。所以安全工作必須全方位地貫徹安全第一、預防為主的方針。安全生產重要的物質基礎之一是可靠性高的安全裝置。

2 系統安全的特點

系統安全是指在系統壽命期內應用系統安全工程和系統安全管理方法，辯識系統中的危險源，并采取控制措施使其危險性最小，從而使系統在規定的性能、時間和成本范圍內達到最佳的安全程度。系統一詞源于希臘語，有“共同”和“給以位置”的含義，指由相互作用、相互依存的若干元素結合而成的具有特定功能的有機整體。系統安全泛指系統中的安全性，它與系統中的可靠性等同為系統的特定性能指示。系統安全創新了安全觀念：安全的相對性；安全貫穿于系統的整個壽命期間；危險源是事故發生的根本原因；系統可靠性和系統安全性相輔相成。

系統安全是早在一個新系統構思階段就必須考慮其安全性問題，制定并開始執行安全工作規劃，把系統安全工作貫穿于整個系統壽命期間，直到系統報廢為止。在新系統的構思、可行性論證、設計、制造、試運轉、運轉、維修直到廢棄的各個階段都要辨識、評價、控制系統中的危險源。系統中存在的危險源是事故發生的根本原因。危險源是可能導致事故的潛在的不安全因素。系統安全的基本內容就是辯識系統中的危險源，采取措施消除和控制系統中的危險源。

可靠性和安全性都是判斷、評價系統性能的重要指標?？煽啃员砻飨到y在規定的條件下，在規定的時間內完成規定功能的性能。系統由于性能低下而不能完成規定的功能的現象，稱為故障或失效。系統可靠性越高，發生故障的可能性越小，完成規定功能的可靠性越大。安全性表明系統在規定的條件下，在規定的時間內不發生事故，不造成人員傷害或財物損失的情況下，完成規定功能的性能。在許多情況下，系統不可靠會導致系統不安全；提高系統安全性的一個重要方面，應該從提高系統可靠性入手?？煽啃灾塾诰S持系統功能的發揮，實現系統目標；安全性著眼于防止事故發生，避免人員傷亡和財物損失?？煽啃匝芯抗收习l生前直到故障發生為止的系統狀態；安全性側重于故障發生后故障對系統的影響，故障是可靠性和安全性的連接點。采取提高系統可靠性的措施，既可以保證系統的功能，又可以提高系統的安全性。

預防事故發生最適當的對策是在原因分析的基礎上得出來的，以間接原因及基礎原因為對象的對策是根本的對策。采取對策越迅速、越及時而且越確切落實，事故發生的概率越?。?］（圖1）。

圖1 系統安全觀點的事故因果連鎖

3 動力能源保障部系統安全的日常保障機制

經過多年的積累，先后制定并完善了《設備運行流程》、《設備維修流程》和《設備巡視流程》等幾十項流程以及各種規章制度，這些都是動力能源保障部系統安全的有效保障。但是一直缺乏一個系統安全流程，尤其是交接班的安全流程。由于每天進行交接班是一個十分重要的環節，因此在每天的日常工作中它是一個關鍵的連接點。下面是筆者創新的日常交接班安全流程，其作用是對動力能源保障部的系統安全進行日常保障。要說明的是，圖2中設備是否正常主要是指危險源及其制約是否正常，環境是否整潔和清掃是指5S意義上的概念。

這個安全流程兼顧了人的因素、物的因素和環境因素，應該是比較合理的。因為事故的發生不是單一因素造成的，也并非個人偶然失誤或者單純設備故障形成的，而是各種因素綜合作用的結果［2］。

圖2 設備安全流程

［1］隋鵬程.安全原理［M］.北京：化學工業出版社，2005.

［2］馬 林.全面質量管理［M］.北京：中國科學技術出版社，2009.